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5月28日，大眾威然正式上市，憑借著大眾這一品牌在國內(nèi)“自帶流量”的屬性，這款MPV一上市就得到了不小的關(guān)注度。

目前，從28.68萬-39.98萬元的售價(jià)可以看出，威然就是沖著MPV領(lǐng)域的銷量王——GL8來的。

那么，威然是否有足夠的優(yōu)勢(shì)去撼動(dòng)GL8的地位呢？

從空間來看，數(shù)據(jù)上，無論是長(zhǎng)、寬、高還是軸距，威然都全面壓制GL8，但是威然是基于大眾途昂的底盤構(gòu)架開發(fā)，所以無論是外形還是空間布局上，他都更像是一臺(tái)加長(zhǎng)版的SUV。

但是威然外形更運(yùn)動(dòng)，有更大的后備箱，所以相應(yīng)的乘坐空間就有了縮水。以第三排最為明顯，乘坐空間相較于GL8顯得緊促。從這點(diǎn)上看，別克GL8的空間布局更加均衡，第二排和第三排也能有更相近的乘坐體驗(yàn)。

說到這，就要提一下威然的第二排座椅了。威然為第二排座全系標(biāo)配了真皮航空座椅，配備電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托和腰部支撐，并提供了氣動(dòng)按摩功能。

GL8的陸尊版本基本和威然相同，配備了加熱通風(fēng)按摩功能。但是電動(dòng)腿托、航空頭枕和威然沒有的小桌板，別克GL8都有搭載。所以，實(shí)用性上GL8或更勝一籌。

來到第三排，威然就不是很出眾了。雖然威然的第三排座椅考慮了頭部的乘坐空間，因此座椅高度比GL8低一點(diǎn)，總體基本和GL8持平。但前后空間上，由于第二排座椅的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)范圍不如GL8，所以在某些乘車場(chǎng)景下，顯得十分緊促。

和第二排相同，對(duì)比GL8，它的優(yōu)勢(shì)依舊在于座椅的厚度和舒適度，威然的第三排座椅有三個(gè)可調(diào)節(jié)頭枕，座椅質(zhì)感和風(fēng)格也和第二排相似。

同時(shí)，由于寬度不如GL8，所以威然沒有和GL8一樣，配備中央扶手，滿員時(shí)也比GL8更能擠一些。

在其余配置上，兩車基本相同，獨(dú)立空調(diào)和充電接口都有配備。威然的座椅更厚實(shí)，包裹更好，也更重視座椅的舒適度，GL8的實(shí)用性更強(qiáng)，后排乘坐空間更為合理。

動(dòng)力上看，兩車均配備了2.0T的動(dòng)力總成，別克GL8全系搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力（173kW）,最大扭矩350牛·米。

威然則全系采用EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低兩個(gè)功率版本。

其中，330TSI低功率版車型的最大功率為186馬力（137kW），最大扭矩為320N牛·米。380TSI高功率版本，最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350牛·米，兩種動(dòng)力總成均配備了7速雙離合器（DQ500）變速箱。

不過考慮到威然超過兩噸的整車質(zhì)量，低功率的186馬力可能略顯吃力；但高功率版本，GL8的參數(shù)略高于威然的380TSI，不過兩者峰值扭矩基本相同。

在驅(qū)動(dòng)形式上，兩車均為前置前驅(qū)。前后懸架也同為麥弗遜+多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)。綜合來看，威然的高功率版本在動(dòng)力方面和GL8基本持平，但低功率版本帶這樣龐大的一臺(tái)MPV，恐顯得有點(diǎn)吃力。

價(jià)格方面，GL8的售價(jià)區(qū)間為23.29-52.29萬元，全面覆蓋了威然的售價(jià)區(qū)間，當(dāng)然這其中包括了三款售價(jià)在45萬以上的艾維亞高端車型，以及陸上公務(wù)艙這種定位相對(duì)入門的車型。

如掐頭去尾，對(duì)應(yīng)威然28.68萬-39.98萬元價(jià)格區(qū)間的，正是價(jià)格在29.99-39.99萬區(qū)間的ES陸尊版本。

由此可以看出，威然的競(jìng)爭(zhēng)定位很明確，就是截取了宜商宜家的中高端價(jià)位MPV市場(chǎng)，而這也是GL8最賣座的一塊地盤。

在這一價(jià)位段，威然在配置相近的情況下，和GL8陸尊相比，的確有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

但是，威然的版本不如后者豐富。例如，23萬的GL8陸地公務(wù)艙，在性價(jià)比上就更有優(yōu)勢(shì)，也是三四線城市一些小型私企的首選商務(wù)車。

由此看出別克深耕MPV領(lǐng)域多年的品牌深度和冠軍底氣。

配置上，GL8更偏實(shí)用性，比如搭載品牌音響、抬頭數(shù)顯、流媒體后視鏡等。威然則更注重整車質(zhì)感，比如一體式的全景天窗、多色氛圍燈、20寸輪圈等。

綜合來看，GL8的配置比威然更豐富一點(diǎn)，但檔次感略遜于威然，但威然的出現(xiàn)，對(duì)目前GL8的總體地位并不會(huì)產(chǎn)生顛覆性的沖擊，雖然在30萬左右的價(jià)位，威然對(duì)GL8陸尊的針對(duì)性極強(qiáng)，也有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

但如果說誰更具“商務(wù)氣質(zhì)”，還是首選別克GL8。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 亳州01）