【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

如果要給星途LX這臺車的所有優(yōu)點(diǎn)里面選出一個(gè)最突出的，那一定是動力，倒不是說這臺車除了動力好之外沒有其他優(yōu)點(diǎn)，而是動力好這個(gè)優(yōu)點(diǎn)實(shí)在是太過突出，以至于將其他的方面光芒完全掩蓋了。

星途的英文名稱“EXEED”，源自“EXCEED（超越）”，寓意其將在高端之路上“不斷探索、超越自我”。而從貓哥今天試駕的EXEED星途旗下第二款緊湊型SUV——星途LX就能看出，EXEED星途的確敢于超越自我。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：【星途LX】貸款可以0首付，最高享24期免息，置換最高享6000元補(bǔ)貼。

【一】、智·感美學(xué)外觀設(shè)計(jì)：前臉多維橫向貫通線條，配合動感車身腰線，帶來流體雕塑藝術(shù)美感和年輕時(shí)尚活力氣息。全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，帶來極具智能科技感的視覺沖擊，大燈順序點(diǎn)亮，照亮前程。

【二】、前瞻科技 心有靈犀：大尺寸，全高清，1920X720的分辨率，打開車門，格調(diào)瞬間提升；美觀友好的界面，給你更易上手的交互體驗(yàn)。懸浮式設(shè)計(jì)，未來感十足，科技控至愛。采光面積高達(dá)0.89平方米，星與晴，盡收眼底。

【三】澎湃動力 隨意所馭：1.6TGDI超強(qiáng)動力升功率，最大功率145KW，最大扭矩290N·m時(shí)，百公里8.8秒超快加速，6.9L超低油耗。

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如果將奇瑞體系所有的車都放在一起，選一個(gè)動力最強(qiáng)的車型，那冠軍肯定是星途LX。如果把所有的自主品牌車型都放在一起選擇一個(gè)動力最強(qiáng)的車型，星途LX也肯定是數(shù)一數(shù)二的車型，其實(shí)我目前開過的動力最強(qiáng)的國產(chǎn)車就是星途LX，之所以沒有說它是自主品牌動力最強(qiáng)的車型是因?yàn)橛袀€(gè)把2.0T的車型我沒開過，不想把話說的太滿。

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今天我就用我差不多一周各種路況下的實(shí)際駕駛體驗(yàn)說說星途LX這款車的動力到底能好到什么程度。

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其實(shí)我本人屬于開車風(fēng)格比較淡定的人，我不喜歡開太快，也不喜歡開的很暴躁，但是，我開上了這臺星途LX，在它的動力引導(dǎo)之下，我的駕駛風(fēng)格都會出現(xiàn)一點(diǎn)臨時(shí)的變化，變得暴躁了一點(diǎn)。

星途LX的駕駛模式有三種，動力最弱的是ECO模式也就是所謂的節(jié)能模式，但是在這種模式下，車的平順性或者說是變速箱的平順性也是最好的，還是那句話，提速好和不頓挫不可兼得，提速好的車一定頓挫大。動力中等的是NORMAL模式也就是普通模式，我最喜歡用這個(gè)模式，也最常用這個(gè)模式，這個(gè)模式動力適中，油耗也比較適中，頓挫也控制的很好，幾乎感覺不到，另外插一句，我之前測試LX各種路況的油耗使用的都是NORMAL模式。

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動力最強(qiáng)的是SPORTS模式也就是所謂運(yùn)動模式，這種模式換檔轉(zhuǎn)速很高，動力最強(qiáng)但是此模式下如果地板油，那就可以感受到很強(qiáng)的頓挫感，還是那句話，平順和動力不可兼得，這是科學(xué)，來不得虛假，適用于任何品牌的任何車型。

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先說個(gè)極端情況，星途LX如果你紅綠燈從靜止起步，一腳地板油下去，甚至其實(shí)不用地板油，油門稍微深一點(diǎn)，那一定是會響胎起步的，哪怕是那種比較好的瀝青路路面也沒問題，響胎起步。

如果是在市區(qū)，使用的是NORMAL模式，那基本上你就遇不到超不了的車，市區(qū)開這車超車變道實(shí)在是太輕松愉快，不管對方是什么車，除非是三十萬以上的奧迪級別2.0T的車故意跟你較勁不讓你超，其他情況多數(shù)車型你跟他飚車你都不會輸給他，這動力說是豪橫也不為過。

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這個(gè)動力超過絕大多數(shù)的2.0T車型，包括奧迪的2.0T低功率版本的車，都不是對手，目前我開過的車感覺這個(gè)LX只有奧迪A4L的2.0T高功率版本的干不過，其他的都沒問題。

超車特別爽，感覺自己就像那個(gè)武俠片里面的白衣大俠，閃轉(zhuǎn)騰挪虎虎生風(fēng)，在市區(qū)，能阻止這臺車超車的基本上只有限速了，因?yàn)榇蟛糠致范蜗匏俣际橇?/p>

需要重點(diǎn)說一說的是，這臺星途LX的調(diào)教風(fēng)格，其實(shí)跟目前其他的所有的奇瑞新車型一樣，比如星途TXL和瑞虎8這些，都是起步階段調(diào)的很柔和，或者說，起步相對于其動力儲備水平來說，其實(shí)算偏慢的。

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這很明顯是為了乘坐的舒適性做出的妥協(xié)，從這方面來說，奇瑞真是良心，如果你說他迂腐，其實(shí)也沒問題。因?yàn)檫@樣做的本質(zhì)是，犧牲了加速數(shù)據(jù)，提升了乘客的舒適性。

現(xiàn)在很多人在眾多媒體的引導(dǎo)之下，對于車的提速能力衡量標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)，那就是0-100的加速時(shí)間，看似很科學(xué)，其實(shí)里面有很多的貓膩。

你比如說，同一臺車，你可以按照比較激進(jìn)的方式去調(diào)，讓起步?jīng)_一點(diǎn)猛一點(diǎn)，那在犧牲了乘客舒適性的情況下，0-100加速時(shí)間提高個(gè)一秒兩秒簡直太容易。你也可以像星途LX這樣，讓起步比較柔和，乘客舒服一點(diǎn)，在中后段完全靠發(fā)動機(jī)性能把時(shí)間硬趕回來。

即使起步很柔和，但是星途LX的加速數(shù)據(jù)依然可以達(dá)到8.05秒。

另外，星途LX的動力給我最突出的感覺，就是  后勁足。

具體的說，就是，如果是在市區(qū)，從車速二三十到六七十這個(gè)速度區(qū)間提速特別快，大家細(xì)心的會發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的問題，那就是這個(gè)速度區(qū)間不就是我們市區(qū)最常用的行車速度區(qū)間嗎，這也就意味著這臺車在市區(qū)內(nèi)超車會特別有力。這也就解釋了我們之前說的星途LX在市區(qū)超車除了豪車硬剛其他車型基本都不懼的根本原因就是如此。

另外，這臺星途LX在市區(qū)代步的時(shí)候，時(shí)速五六十巡航，基本發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也就在1500左右的樣子，不過在你地板油加速的時(shí)候都會迅速的提升轉(zhuǎn)速到4000轉(zhuǎn)以上。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）