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摩德納之光

意大利北部城市摩德納，是車迷眼中的“超跑之都”，瑪莎拉蒂許多經(jīng)典車型就誕生于此。2020年瑪莎拉蒂摩德納工廠全面升級。借此機(jī)會，我們來重新認(rèn)識瑪莎拉蒂在摩德納工廠誕生的那些經(jīng)典車型，它們都是摩德納這座工業(yè)城市歷史上最耀眼的光芒。

        古代的歐洲貴族有一個(gè)傳統(tǒng)，男性在成年之際，會乘坐馬車從自己的封地出發(fā)，到歐洲其他貴族親戚朋友的封地去拜訪游歷，進(jìn)行一次“壯游”聯(lián)誼。后來這在歐洲發(fā)展成了一種“游學(xué)”思潮，稱之為Gran Turismo，也叫偉大的旅行。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人們延續(xù)貴族的傳統(tǒng)，Gran Turismo成為了高性能豪華GT車型的代名詞。GT車型與跑車的區(qū)別在于，跑車一般是雙門兩座設(shè)計(jì)，而GT則擁有雙門四座的布局，總的來說，GT既擁有跑車的高性能，同時(shí)又兼顧乘坐的舒適性。

        1947年，賓尼法利納就為瑪莎拉蒂打造了第一款具有GT意義的雙門公路車A6 1500，接著3500 GT、5000 GT等一大批經(jīng)典車型的出現(xiàn)，更是開創(chuàng)了瑪莎拉蒂“高性能豪華GT”的時(shí)代。2007年，瑪莎拉蒂再度與賓尼法利納合作，推出GranTurismo高性能豪華GT，雙方的合作延續(xù)了瑪莎拉蒂“GT”車型的傳奇?，斏貵ranTurismo是如何誕生的？它在開發(fā)中又經(jīng)歷了怎樣的故事？

從鳥籠獲取設(shè)計(jì)靈感

        打造雙門高性能豪華GT一直是瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)，因此瑪莎拉蒂在2003年推出第五代Quattroporte總裁轎車之后，便開始啟動(dòng)雙門高性能豪華GT的項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)許多設(shè)計(jì)公司都參與了競標(biāo)，并給出了各種各樣的設(shè)計(jì)方案。賓尼法利納的設(shè)計(jì)贏得了更多的青睞，最終脫穎而出。他們從瑪莎拉蒂Birdcage 75th鳥籠概念車上獲取靈感，賦予了這款雙門硬頂高性能豪華GT車型力量與優(yōu)雅相結(jié)合的鮮明個(gè)性與獨(dú)特氣質(zhì)。

        賓尼法利納獨(dú)樹一幟、細(xì)膩精巧的線條設(shè)計(jì)，將卓越的性能糅合在瑪莎拉蒂GranTurismo的運(yùn)動(dòng)元素與意式風(fēng)范之中。GranTurismo的車頭極富力量與動(dòng)感，點(diǎn)睛之筆是橢圓形前格柵和兩側(cè)的前照燈。寬敞的內(nèi)部空間保證了瑪莎拉蒂GranTurismo的整體舒適性，車內(nèi)后排座椅可以輕松容納兩名成年人，即使是長途行駛也非常舒適，可輕松開啟一段“偉大旅程”。

從賽車引擎中汲取技術(shù)

        瑪莎拉蒂GranTurismo是一款血統(tǒng)純正的高性能豪華GT車型，它蘊(yùn)藏著激動(dòng)人心的運(yùn)動(dòng)潛能。GranTurismo采用的是4.2升的自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而GranTurismo Sport則是搭載了4.7升的自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速接近300公里/小時(shí)。事實(shí)上，瑪莎拉蒂歷史上多款GT車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是從賽車引擎中汲取靈感與技術(shù)，擁有動(dòng)人心魄的聲浪律動(dòng)旋律。

       出色的操控性能也離不開堅(jiān)固的車架，以及科學(xué)的重量分配：GranTurismo前軸和后軸承擔(dān)的重量分別為49%和51%，均衡的重量分配為卓越的操控性能提供有力的保障。

       從1947年瑪莎拉蒂與賓尼法利納合作的第一輛公路車型A6 1500開始，再到2007年瑪莎拉蒂GranTurismo的閃亮登場，60年的時(shí)間賦能，瑪莎拉蒂的初心未變，GT車型仍在進(jìn)化。

2019年11月，

        瑪莎拉蒂GranTurismo宣布停產(chǎn)，最后一輛 Zéda車型在摩德納工廠亮相，在摩德納方言中，Zéda意味著字母“Z”——它寓意結(jié)束，也預(yù)示著全新的開始。至此，讓我們期待瑪莎拉蒂全新一代高性能豪華GT車型的到來吧。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）