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新款雷凌的上市，雖然在外觀和內(nèi)飾上走精品化合，更具有品牌文化的語言特色之外動力總成保持不變，但是總體來臨給我們的感覺就是在緊湊型轎車領(lǐng)域中絕對是數(shù)據(jù)質(zhì)量上數(shù)一數(shù)二。

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從它的空間實用性角度來講，對于日常家庭，對空間的要求上是綽綽有余的，而且后排再坐滿三位成年人的情況下也并非形成那種非常擁擠的情況，所以雷凌在價格上和品質(zhì)上魚，豐田旗下的卡羅拉，保持一致，同時他相對于卡羅來講，因為是廣汽豐田生產(chǎn)的，在品供和整體質(zhì)量上來講是好于一汽豐田，而且從性價比來講，雷凌的性價比要好于卡羅拉，而卡羅拉在國際市場上的知名度肯定是高于雷凌，所以豐田在國內(nèi)它就是走兩條線路，一個就是走知名品牌卡羅拉，為特色產(chǎn)品之外，同時他又形成自己同一品牌旗下的兩款類型的轎車來同時占領(lǐng)我們的緊湊型轎車市場。豐田，本田在國內(nèi)就是走同一品牌，分兩個車型的兩條路走，從而從在兩個方面同時占領(lǐng)我們的市場，所以這一步棋和這個戰(zhàn)略可以說在國內(nèi)使用的是非常的成功。而且同時又可以牽制兩大南北豐田的廠商，廣汽豐田和一汽豐田，從而形成他們內(nèi)部的競爭，這更有利于大家在車型和品控上面去研發(fā)去做的更好。

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新款雷凌，在動力上雖然與上一代保持一致，但是由于上一代在動力上不管是發(fā)動機還是變速箱匹配的都非常的平順和可靠，所以豐田為了連續(xù)這一良好的表現(xiàn)雖然外形和內(nèi)飾保持了與國際發(fā)展的同步策略，但是在動力總成方面，為了降低產(chǎn)品的成本，保持一定的性價比，所以延用了先前的動力，但是這一動力其實在現(xiàn)在當前市場上來講，還還不算落后，而且我們?nèi)粘ＯM者所注重的可能更加是經(jīng)濟性在產(chǎn)品的可靠度和燃油性上面，可能會考慮的更多，所以雷凌的最小排量1.2t，加上cvt變速箱，其實這個搭配，這個動力這個數(shù)據(jù)可以充分滿足日常家庭的需求，動力上不存在任何動力不足的表現(xiàn)，所以1.2t的雷凌，我們是值得入手的，在1.6升的發(fā)動機那么在動力上可能保持的更好。

而且雷凌在發(fā)動機方面，大家都認準了豐田的產(chǎn)品質(zhì)量，這種車其實國內(nèi)很多，像吉利，長安比亞迪等車型中，也有一定的緊湊型轎車，在顏值上可以說一定范圍內(nèi)超越了雷凌的表現(xiàn)，但是從產(chǎn)品的可持續(xù)性的使用狀況下，雷凌或許10年后動力總成的衰弱可能就10%，但是國產(chǎn)品牌在發(fā)動機和變速箱的衰減度上，可能就會達到30~40%，所以說當下如果大家對產(chǎn)品的可靠性，比較關(guān)注的話，還是選擇雷凌較為放心。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）