“枕木路”考驗(yàn)的是車身結(jié)構(gòu)和底盤懸掛，2020款PAJERO SPORT過枕木路車身相對(duì)穩(wěn)定，晃動(dòng)幅度較??；“階梯橋”檢驗(yàn)的是車的動(dòng)力及車身，該車以每小時(shí)3公里的速度穩(wěn)穩(wěn)地爬上40度的坡橋，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，車身穩(wěn)定；交叉軸考驗(yàn)的是車輛的4驅(qū)系統(tǒng)，2020款PAJERO SPORT即使在兩輪懸空也能通過后輪差速器鎖止裝置輕松脫困，毫不夸張地說“只要有一個(gè)車輪著地就能走！”

　　7月26日，進(jìn)口三菱2020款PAJERO SPORT超選同行，轉(zhuǎn)動(dòng)PLUS深度試駕會(huì)在沈陽棋盤山激情上演。

　　每個(gè)角度的觀感都令人印象深刻

　　全新的PAJERO SPORT在外觀上延用了三菱全新的家族設(shè)計(jì)語言，直瀑式中網(wǎng)大面積采用鍍鉻裝飾條，配合高位修長(zhǎng)而勁銳的前大燈組，加上碩大的前霧燈，使前部造型立體、運(yùn)動(dòng)且富有現(xiàn)代感。厚重大方的車門、楔形車身則打造出強(qiáng)而有力的冷酷造型。側(cè)窗由前向后逐漸收高，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，硬朗的腰線爆發(fā)出極強(qiáng)的力量感。全新個(gè)性的后LED尾燈造型犀利、極具辨識(shí)度。全新PAJERO SPORT突破傳統(tǒng)、精制而高品質(zhì)的設(shè)計(jì)，使每個(gè)角度的觀感都令人印象深刻。

　　車身內(nèi)部，全新PAJERO SPORT的座艙進(jìn)行了豪華先進(jìn)的升級(jí)。全新超大的8寸彩色液晶儀表盤，可進(jìn)行三種模式切換。9寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)提升了整個(gè)座艙的高級(jí)感和科技感。優(yōu)雅的真皮座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，寬大的坐墊與側(cè)部支撐可提供出色的包裹性和舒適性，無論城市和越野都能讓人放松身心，舒適駕馭。超大的7座空間，靈活多變的座椅調(diào)節(jié)讓空間搭配更自由，滿足每個(gè)人的多元化需求。

　　除此之外，全新PAJERO SPORT還搭載了增強(qiáng)性雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、感應(yīng)式智能雨量、自動(dòng)駐車、EPB電子手剎等先進(jìn)的科技配置，讓您的出行更自在隨心。

　　被稱為“地表之王”

　　2020款PAJERO SPORT傳承了達(dá)喀爾之王的“專業(yè)越野基因和能力”，搭載的第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-Ⅱ），既可以實(shí)現(xiàn)高速情況下的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，也可以在不同路況轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式，輕松應(yīng)對(duì)各種極限路況。與此同時(shí)全系還標(biāo)配了后輪差速器鎖止裝置，并與ASTC同時(shí)裝備，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，脫困能力進(jìn)一步增強(qiáng)，即便是在苛刻的越野路況下，2020款PAJERO SPORT也能提供強(qiáng)大的爬坡能力，并實(shí)現(xiàn)出色的操控性和安全性，化艱難險(xiǎn)阻為無限樂趣。

　　動(dòng)力方面，2020款PAJERO SPORT搭載了3.0升MIVEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4,000rpm，超強(qiáng)的加速度，即使?jié)M載或爬行山路也不在話下，同時(shí)具備低轉(zhuǎn)速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是三菱汽車首次采用的愛信8AT自動(dòng)變速箱。聰明的變速箱可通過分析路況和駕駛習(xí)慣匹配相應(yīng)動(dòng)力輸出。與此同時(shí)，較大的齒比可以使“山貓”擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力，獲得更多的扭矩。

　　全新的PAJERO SPORT采用了全新設(shè)計(jì)的非承載式車身框架結(jié)構(gòu)，在滿足了可靠性和耐久性指標(biāo)的同時(shí)，也確保了車身的安全性和出色的車輛控制性能。而梯形結(jié)構(gòu)的大梁底盤則源自三菱著名的TRITON即L200 PICK UP，它不僅擁有高達(dá)700公斤的承載能力和超過2.5噸的拖拽能力，能適應(yīng)各種嚴(yán)苛而復(fù)雜的道路。

　　“3047Plus”的解讀

　　帕杰羅曾經(jīng)在世界上最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)——達(dá)喀爾拉力賽中，獲得了12次冠軍，其中7年連續(xù)獲得冠軍。

　　“3047PLUS”——“3” 3.0升MIVEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2020款PAJERO SPORT搭載了3.0升MIVEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是三菱汽車首次采用的愛信8AT自動(dòng)變速箱，聰明的變速箱可通過分析路況和駕駛習(xí)慣匹配相應(yīng)動(dòng)力輸出。與此同時(shí)，較大的齒輪比可以使“山貓”擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力，獲得更多的扭矩。

　　“3047PLUS”——“30” 30萬左右價(jià)格 超高性價(jià)比

　　在延續(xù)經(jīng)典冠軍性能品質(zhì)基礎(chǔ)上， 2020款PAJERO SPORT的品質(zhì)、高端感得到全新升級(jí)，與此同時(shí)30萬左右的價(jià)格，在同級(jí)別競(jìng)品車型中擁有著超高性價(jià)比。

　　“3047PLUS”——“4”第二代超選四驅(qū)

　　2020款PAJERO SPORT傳承了達(dá)喀爾之王的“專業(yè)越野基因和能力”，搭載的第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-Ⅱ），既可以實(shí)現(xiàn)高速情況下的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，也可以在不同路況轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式，輕松應(yīng)對(duì)各種極限路況。

　　“3047PLUS”——“7”7大豪華配置 豪華隨手可見

　　車身內(nèi)部，2020款PAJERO SPORT的座艙進(jìn)行了7大豪華升級(jí)。

　　“3047PLUS”——“PLUS”官方質(zhì)保 至尊保障

　　2020款PAJERO SPORT通過平行進(jìn)口的形式引進(jìn)，是國(guó)內(nèi)首款享受官方五年十萬公里質(zhì)保的平行進(jìn)口車，并由廣汽三菱提供售后支持，不僅能享受正規(guī)4S店的售后保障，同時(shí)還享受全球召回保障，真正做到讓客戶購(gòu)車、用車、養(yǎng)車全程無憂。目前已經(jīng)在廣汽三菱指定4S店、平行進(jìn)口商的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行銷售。

　　試駕感受：說實(shí)話2020款PAJERO SPORT車的外形基本與以前的車型沒有太大變化，單從外觀上打分不見得會(huì)得高分，但是開過這款車人會(huì)對(duì)他有驚喜。這次試駕主要分場(chǎng)地器械和非鋪裝路面輕越野，其中器械項(xiàng)目有枕木路、階梯橋、交叉軸。

　　枕木路考驗(yàn)的是車身結(jié)構(gòu)和懸掛，2020款PAJERO SPORT過枕木車身相對(duì)穩(wěn)定，晃動(dòng)幅度??；階梯橋檢驗(yàn)的是車的動(dòng)力及車身，該車以每小時(shí)3公里的速度平穩(wěn)的駛過40度的上下坡，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，車身穩(wěn)定；交叉軸考驗(yàn)的車輛的4驅(qū)系統(tǒng)，2020款PAJERO SPORT即使在兩輪懸空也能通過后輪差速器鎖止裝置輕松應(yīng)對(duì)，毫不夸張地說“只要有一個(gè)車輪著地就能走！”

　　非鋪裝路面駕駛有三點(diǎn)感受頗深，一是車輛的超控性和穩(wěn)定性更高了；二是車輛的NVH性更好了，特別是車內(nèi)隔音效果好多了；三是車輛的舒適性有較大提高，特別是主副駕桌椅的包裹性非常好，能夠應(yīng)對(duì)極端越野的挑戰(zhàn)。