如今“換電模式”在新能源汽車領(lǐng)域成為一個(gè)熱詞。換電,即為電動(dòng)汽車更換動(dòng)力電池。與充電模式相比,換電模式最大優(yōu)點(diǎn)就是更加高效和快捷。今年5月份,換電站作為新型基建的重要組成部分首次被寫入《政府工作報(bào)告》,換電模式也迎來了發(fā)展新局面。為響應(yīng)國家政策,新能源車企積極將政策落到實(shí)處,2020年7月30日,重慶,“智慧煥享,綠色暢行”——長(zhǎng)安新能源換電聯(lián)盟成立發(fā)布儀式隆重召開。

　　儀式上長(zhǎng)安新能源根據(jù)工信部2035規(guī)劃征求意見稿、工信部苗圩部長(zhǎng)、辛國斌副部長(zhǎng)對(duì)換電模式的提倡和鼓勵(lì)發(fā)展指示;結(jié)合重慶政府部門推廣換電模式的要求以及用戶端、行業(yè)機(jī)構(gòu)、整車及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)對(duì)推動(dòng)換電模式發(fā)展建議,研討換電模式推廣應(yīng)用中存在的主要問題和困難。同時(shí)本著可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保觀念,長(zhǎng)安新能源與戰(zhàn)略合作伙伴奧動(dòng)新能源,共同為長(zhǎng)安新能源E系列車型用戶解決實(shí)際問題,以換電的形式與用戶相伴而行。

　　產(chǎn)業(yè)鏈深度合作,推動(dòng)新能源商業(yè)化發(fā)展

　　只有做到電池標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)現(xiàn)換電規(guī)?；茝V,才能有效推進(jìn)車電價(jià)值分離真正落地,降低消費(fèi)者的購車成本,解決二手車殘值問題等。作為新基建的重要組成部分,換電站首次寫入2020年政府工作報(bào)告,將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”。長(zhǎng)安新能源作為新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)積極響應(yīng)國家政策號(hào)召,快速推進(jìn)新能源汽車換電模式的進(jìn)程。在本次“智慧煥享,綠色暢行”——長(zhǎng)安新能源重慶換電聯(lián)盟成立發(fā)布儀式中,長(zhǎng)安新能源與重慶換電聯(lián)盟中多方戰(zhàn)略合作商共商發(fā)展,并與奧動(dòng)新能源正式簽約一起開拓?fù)Q電的道路。

　　宏觀層面,本次長(zhǎng)安新能源與奧動(dòng)新能源的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,不僅代表了重慶換電聯(lián)盟的產(chǎn)業(yè)鏈深度合作,更作為重慶新能源發(fā)展標(biāo)桿示范項(xiàng)目推動(dòng)了重慶新能源商業(yè)化發(fā)展,堅(jiān)定了重慶綠色發(fā)展的環(huán)保理念。微觀層面,借助與奧動(dòng)新能源的合作簽約,長(zhǎng)安新能源還能在出行領(lǐng)域提升品牌影響力,更為未來布局To B、To C換電業(yè)務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　換電模式相對(duì)充電模式優(yōu)勢(shì)明顯

　　與充電模式相比,換電模式耗時(shí)短是其顯而易見的優(yōu)勢(shì)。擁有以下7點(diǎn)優(yōu)勢(shì):

　?、佘囯姺蛛x,降低購車成本

　　眾所周知,目前新能源汽車的成本主要在于電池成本,雖然國家有補(bǔ)貼退坡,未來新能源汽車的價(jià)格將會(huì)回升,因此車電分離的模式可以大大降低消費(fèi)者的購車成本。

　?、谠黾酉M(fèi)者出行便捷度

　　新能源車傳統(tǒng)的充電模式,即便是快充也至少需要30分鐘,而換電站為新能源車完成補(bǔ)電所花費(fèi)的時(shí)間僅為三分鐘,隨著技術(shù)的迭代,換電所花的時(shí)間正在大幅縮短,最新的換電站僅用20秒就可以完成對(duì)新能源車的補(bǔ)電任務(wù),高效程度可見一斑。

　?、垩娱L(zhǎng)動(dòng)力電池壽命,提升安全性

　　而換電電池由于集中管理,以統(tǒng)一功率、恒溫恒壓狀態(tài)下充電,因而能夠有效地延長(zhǎng)電池壽命,并且換電站還可以對(duì)每次換電的電池進(jìn)行“體檢”,將電池隱患防患于未然。

　?、芾梅骞入妰r(jià)差降低充電成本

　　同樣是得益于電池運(yùn)營公司的統(tǒng)一管理,電池運(yùn)營公司可以利用峰谷優(yōu)惠電價(jià)這個(gè)時(shí)間段來充電,可以降低租電池的成本。

　?、萁档蛙囍?減少耗電

　　利用換電模式,車主可以根據(jù)每天的行駛里程考慮當(dāng)天租多少電。可以設(shè)想一下,今天要跑50公里,就租用50公里的電池,不用背著400公里的電池去跑,車重會(huì)大幅度減輕,耗電也會(huì)大幅度減少。

　?、藿鉀Q老舊小區(qū)充電難問題

　　不少車主的小區(qū)由于各種原因,例如電力負(fù)荷不夠、車位緊缺等,難以做到買車就有充電樁,如果采用換電模式,將解決充電難這一和會(huì)問題。

　?、叽呱碌姆?wù)業(yè)態(tài)

　　新的換電模式產(chǎn)生,必將催生新的產(chǎn)業(yè)鏈,例如車輛的總體設(shè)計(jì)、電池包的工藝標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等,這對(duì)推動(dòng)社會(huì)就業(yè)有著長(zhǎng)足而深遠(yuǎn)的影響,而對(duì)于出租車、網(wǎng)約車等運(yùn)營公司,換電的優(yōu)勢(shì)更加明顯,增強(qiáng)了運(yùn)營的高效性和可持續(xù)性。結(jié)合這種綠色高效的換電模式,將顛覆目前營運(yùn)車輛的產(chǎn)品體驗(yàn),給司機(jī)、乘客帶來更好的駕乘體驗(yàn)。

　　夯實(shí)“香格里拉”戰(zhàn)略發(fā)展實(shí)力:

　　2017年10月19日,長(zhǎng)安汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”。 預(yù)計(jì)到2020年,完成三大新能源專用平臺(tái)的打造;到2025年,全面停售傳統(tǒng)意義燃油車,實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。為盡快實(shí)現(xiàn)我們的愿景和目標(biāo),長(zhǎng)安新能源制定了三大行動(dòng):長(zhǎng)安新能源將以“用戶極致體驗(yàn)”為核心,打造智慧新能源汽車產(chǎn)品;以“用戶全生命周期服務(wù)”,構(gòu)建創(chuàng)新營銷體系;以用戶生態(tài)為中心,構(gòu)建整車、零部件、創(chuàng)新服務(wù)的一體化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。“三大行動(dòng)”的發(fā)布標(biāo)志著長(zhǎng)安新能源正堅(jiān)定不移地踐行“香格里拉計(jì)劃”,加速新能源事業(yè)發(fā)展。

　　此次重慶換電聯(lián)盟成立標(biāo)志著長(zhǎng)安新能源將攜手新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游、經(jīng)銷商、出行平臺(tái)、充電運(yùn)營平臺(tái)、金融保險(xiǎn)、高校、政府等優(yōu)秀資源,構(gòu)建以香格里拉計(jì)劃為紐帶的伙伴關(guān)系,打造開放的用戶生態(tài),構(gòu)建產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、信息網(wǎng)、資金網(wǎng)、價(jià)值網(wǎng),實(shí)現(xiàn)新能源事業(yè)的價(jià)值共創(chuàng)、價(jià)值共享。

　　目前,新能源汽車處于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期。技術(shù)路線、商業(yè)模式還都在探索和變化當(dāng)中,長(zhǎng)安新能源致力于新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的創(chuàng)新發(fā)展,探索車電分離的模式應(yīng)用,來滿足不同市場(chǎng)的需要。相信在未來,隨著長(zhǎng)安新能源換電聯(lián)盟的規(guī)?；瘧?yīng)用,長(zhǎng)安新能源終將打造完善的換電體系以及健全的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈,為新能源車用戶以及新能源周邊產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)形成巨大價(jià)值。