8月中旬，乘聯(lián)會(huì)公布7月各品牌綜合銷量快報(bào)，從表格中可以直觀地看出上榜品牌相對(duì)集中，只是順位發(fā)生了變化。這在一定程度上說明了在動(dòng)蕩不安的市場(chǎng)中，經(jīng)歷了洗牌過后，整體實(shí)力均衡的品牌才能住站穩(wěn)腳跟。

（數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會(huì)）

　　如果說南北大眾的榜首不出意外，通用靠三家品牌之力高坐排行榜前列，那么日系的整體穩(wěn)健發(fā)力似乎更有嚼勁。其實(shí)日產(chǎn)近幾年的市場(chǎng)更偏向大眾風(fēng)格，走中庸之道卻銷量喜人，東本和廣本方面則不斷推陳出新，奮勇直追，反觀豐田的兩家合資企業(yè)的銷量表現(xiàn)值得令人捉摸。

　　事實(shí)可能非你所想

　　其實(shí)很多人對(duì)一汽豐田和廣汽豐田存在一定的誤區(qū)：不少人認(rèn)為一汽豐田的起步時(shí)間早，產(chǎn)品線完備，銷量應(yīng)該以大幅度態(tài)勢(shì)領(lǐng)先廣豐。但事實(shí)卻是受到國(guó)家排放法規(guī)的影響，以及豐田產(chǎn)品全球化戰(zhàn)略的調(diào)整，導(dǎo)致了在當(dāng)下的市場(chǎng)中，一汽豐田的產(chǎn)品序列與廣汽豐田相比缺少了一兩款熱銷車型，但一汽豐田仍舊以明顯的銷量?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng)先廣汽豐田。當(dāng)然，這確實(shí)和一汽豐田成立17年來依靠?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品所積累下的市場(chǎng)口碑關(guān)系緊密。

　　一汽豐田依托TNGA而來的幾款產(chǎn)品仍舊受到了消費(fèi)者的追捧和喜愛。亞洲龍AVALON、全新RAV4榮放、全新卡羅拉自升級(jí)上市以來，備受市場(chǎng)關(guān)注。在7月，亞洲龍AVALON單月銷量達(dá)到了12898臺(tái)，燃油版車型同比增長(zhǎng)282%；RAV4榮放在今年不斷刷新單月銷量紀(jì)錄，達(dá)到了19181臺(tái)；而卡羅拉家族繼續(xù)領(lǐng)跑家轎市場(chǎng)，以32184臺(tái)穩(wěn)住基盤。

　　不難看出，在燃油車層面，一汽豐田的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，一改卡羅拉獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的局面。隨著榮放和亞洲龍的雙劍合璧，兩款車型在自己的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，不斷提升市場(chǎng)地位，贏得用戶信賴，現(xiàn)階段一汽豐田以TNGA“三足鼎立”的局面不斷帶動(dòng)品牌向上。

　　其實(shí)一汽豐田能夠在不安穩(wěn)的今年始終以穩(wěn)健的態(tài)勢(shì)馳騁于市場(chǎng)，和以前瞻性、戰(zhàn)略性眼光投放混動(dòng)車型不無關(guān)系。一汽豐田早在2005年就開始導(dǎo)入了混動(dòng)車型普銳斯，至今已走過15個(gè)年頭，積累了32萬份信任，可以說一汽豐田是中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的開創(chuàng)者都不為過。

　　當(dāng)下，一汽豐田推出了由亞洲龍雙擎、全新卡羅拉雙擎、卡羅拉雙擎E+、全新榮放雙擎等混動(dòng)車型組成了雙擎家族，同時(shí)在今年5月導(dǎo)入了首款純電動(dòng)車型——奕澤E進(jìn)擎，至此一汽豐田“擎家族”車型基本完善，全年發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)。在7月，一汽豐田“擎家族”以12815臺(tái)的銷量領(lǐng)跑混動(dòng)車型這一細(xì)分市場(chǎng)。

　　在前些年的市場(chǎng)中，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">SUV市場(chǎng)的大熱，“兩條腿走路”的說法被認(rèn)為是轎車車型和SUV車型同時(shí)發(fā)力，然而在全球化新能源及節(jié)能減排的趨勢(shì)下，如今“兩條腿走路”應(yīng)該改成燃油車和新能源車型了，縱觀所有汽車品牌，只有一汽豐田的燃油車型和混動(dòng)車型均在所屬細(xì)分市場(chǎng)有著不俗的表現(xiàn)。

　　總是能想在你前面

　　一汽豐田有兩場(chǎng)王牌，一張是產(chǎn)品，一張是服務(wù)。

　　成立17年以來，一汽豐田始終秉持著“客戶第一”的經(jīng)營(yíng)理念，在服務(wù)層面不斷推陳出新，以戰(zhàn)略目光探索最適合市場(chǎng)需求的服務(wù)模式，比如在疫情初期，為了保障用戶購(gòu)車、用車實(shí)際利益而推出的“線上+線下”的服務(wù)模式，不僅保障了店頭、經(jīng)營(yíng)全體系和到店客戶的安全零感染，更是受到了用戶的一致好評(píng)。

　　在今年，一汽豐田考慮到了消費(fèi)者在疫情過后消費(fèi)者習(xí)慣的變革，為了更好地服務(wù)用戶，提出了“品質(zhì)智選”概念，即以“綜合解決”方案的視角，讓客戶最終享受到可得、可選、可省的切身利好。通過減少客戶的時(shí)間成本，綜合當(dāng)下所有產(chǎn)品、服務(wù)的基礎(chǔ)，以高品質(zhì)私人定制化方案帶給客戶不一樣的一汽豐田。

　　其實(shí)一汽豐田很早就明白要站在客戶的視角上探索對(duì)客模式，進(jìn)而提出了一整套汽車生活方案，而這套方案也被用戶與業(yè)內(nèi)熟知。“即安享管家”計(jì)劃，涵蓋了誠(chéng)信服務(wù)、安心二手車、純牌零件、安心租車、AAA保險(xiǎn)、貼心金融、AAA延保、純正用品/品牌優(yōu)選等八大服務(wù)板塊，讓用戶在購(gòu)車、養(yǎng)車，甚至置換等全生命周期獲得更高的利益，打造更美好的用車體驗(yàn)。

　　基于此，一汽豐田連續(xù)五年、累計(jì)六次獲得“豐田服務(wù)全球表彰金獎(jiǎng)”，也因?yàn)槲暹B冠的殊榮，首次獲得了“豐田全球卓越服務(wù)特別金獎(jiǎng)”的稱號(hào)，以絲毫不松懈的態(tài)度為用戶持續(xù)帶來品質(zhì)服務(wù)，是一汽豐田一直以來堅(jiān)持的事情。

　　這次玩點(diǎn)不一樣的

　　在流量時(shí)代，營(yíng)銷的出奇、創(chuàng)新是重中之重，但對(duì)于汽車這種傳統(tǒng)行業(yè)來講似乎存在一定的桎梏，換句話說就是需要在市場(chǎng)中找準(zhǔn)自己的定位，而后出奇方能致勝。結(jié)合疫情后時(shí)代的消費(fèi)復(fù)蘇，一汽豐田首次聯(lián)協(xié)家博會(huì)與婚博會(huì)，通過不同視角重新審視消費(fèi)者，因?yàn)椴灰粯拥臓I(yíng)銷方式讓用戶感受到了年輕化、勇于創(chuàng)新的一汽豐田。

　　其實(shí)在營(yíng)銷層面一汽豐田向來做的不錯(cuò)。

　　2019年的四季交響曲給人留下了很深的印象，以四季為切入點(diǎn)，選擇合適的全新產(chǎn)品進(jìn)行導(dǎo)入，如此的營(yíng)銷方式不僅受到了業(yè)內(nèi)的好評(píng)，更是在消費(fèi)者心中回響著四季新交響曲的和弦。然而在今年這樣激烈的環(huán)境下，一汽豐田仍舊堅(jiān)持推陳出新，策劃了一場(chǎng)歷時(shí)一個(gè)多月，千余場(chǎng)連續(xù)的線上直播互動(dòng)，以一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久+5位經(jīng)銷商明星總經(jīng)理+162名全業(yè)務(wù)鏈各崗位精英構(gòu)成的直播團(tuán)隊(duì)，通過豐富且專業(yè)的基礎(chǔ)內(nèi)容，得到了用戶的認(rèn)可和信賴。

　　原本的2020年可能只是平凡的一年，車型的正常交替，新能源戰(zhàn)略的有序落地，但由于新冠疫情的突襲，讓整個(gè)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和淘汰勢(shì)頭加劇，雷諾敗走中國(guó)、力帆申請(qǐng)破產(chǎn)，2020年變成了汽車行業(yè)生死攸關(guān)的一年。然而在這種嚴(yán)苛的環(huán)境下，一汽豐田仍舊以處變不驚的銷量態(tài)勢(shì)領(lǐng)跑汽車市場(chǎng)。

　　一汽豐田以“致真 至極”的品牌理念帶動(dòng)企業(yè)向好，不斷向市場(chǎng)輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和品質(zhì)服務(wù)，連續(xù)刷新品牌價(jià)值，提升品牌高度，吸引著超800萬用戶的信賴與歡迎。接下來，一汽豐田站在800萬用戶的基盤上，即將邁向年產(chǎn)銷量100萬大關(guān)，帶給用戶新的期待。