【太平洋汽車網(wǎng) 活動(dòng)頻道】憑什么送禮物要選七夕？我可能是個(gè)急性子，總覺得表達(dá)愛要及時(shí)，七夕只是傳統(tǒng)節(jié)日，它是一年一度的，而我們想表達(dá)的愛可能是每天每刻的，所以為什么要等？為什么要被時(shí)間白白消磨我們想要表達(dá)的欲望？

　　表達(dá)的對(duì)象有很多，這一次我要說(shuō)的對(duì)象是家庭。想過(guò)帶寒/暑假中的孩子們?nèi)ジ畹纳?，更遠(yuǎn)的海嗎？是的，這又會(huì)說(shuō)到出行工具。

　　是幾天前廣東新興縣天露山自駕游的經(jīng)歷，讓我再一次強(qiáng)烈感覺到出行工具的重要性，沒有高底盤，沒有鎖止系統(tǒng)的四驅(qū)，還真征服不了那樣的復(fù)雜路況。天露山路況就是生活的映射，所有人都應(yīng)該會(huì)有沖破枷鎖的信念。

　　在腦子里搜索了一遍，認(rèn)為它是可以助我走進(jìn)更深山，更遠(yuǎn)海的工具，它當(dāng)然不是唯一，但它是適合的那個(gè)。它是東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。

　　適合的綜合性能

　　一輛車的通過(guò)能力，一般是由幾個(gè)因素決定的，比如底盤高度、接近角、離開角、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。奇駿底盤最低離地間隙是210mm，比老對(duì)手豐田RAV4的193mm要高，與大名鼎鼎的豐田“陸巡”也僅相差10mm。

　　奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)帶中央差速器鎖止功能，可以實(shí)現(xiàn)100：0、50：50的前后軸扭矩分配，可以說(shuō)這是專門應(yīng)付極復(fù)雜路面的配置，對(duì)手們RAV4、皓影、途觀L都沒有這樣的配置。這就相當(dāng)于，在泥濘濕滑路面上，奇駿是可以是四條腿走路，而部分對(duì)手車型只能是雙腿走，誰(shuí)能有利于抓地，誰(shuí)更能扎穩(wěn)馬步？

　　當(dāng)然，因?yàn)槠骝E的接近角沒有RAV4 28.2（空載）大，我之前還是擔(dān)心這點(diǎn)會(huì)影響奇駿的通過(guò)能力的，但近日在南海濕地公園門前的越野場(chǎng)駕駛過(guò)奇駿，看它安然通過(guò)以后，這種擔(dān)心也就隨之打消了。在佛山，這個(gè)越野場(chǎng)地是非常有名的，是車主自發(fā)組織三菱帕杰羅車友會(huì)、改裝愛好者的越野圣地。但盡管是自己的“主場(chǎng)”，帕杰羅也偶爾會(huì)發(fā)生托底現(xiàn)象。

　　除了有通過(guò)能力，奇駿還挺能裝。常規(guī)狀態(tài)下，行李廂容積達(dá)到700L（五座版），且采用分層式設(shè)計(jì)，可以說(shuō)無(wú)論從空間，還是從設(shè)計(jì)方面講，它都是同級(jí)SUV中的佼佼者。實(shí)際上，日產(chǎn)汽車在空間方面早有口碑，軒逸拉開A級(jí)合資車2700mm軸距的序幕（現(xiàn)款軸距更長(zhǎng)），天籟坐實(shí)大沙發(fā)美名，作為同一個(gè)家族的產(chǎn)品，它們是會(huì)有相同基因的，可以體現(xiàn)在乘坐空間上，也可以體現(xiàn)在行李廂空間上。

　　現(xiàn)金優(yōu)惠近3萬(wàn)元

　　目前2020款奇駿是停產(chǎn)在售狀態(tài)，經(jīng)銷商能在網(wǎng)上報(bào)的現(xiàn)金優(yōu)惠價(jià)大概是2.9萬(wàn)元，達(dá)到奇駿行情的峰值。但據(jù)我們了解，只要到店談，優(yōu)惠價(jià)其實(shí)是不止的，磨磨牙可能又是省下大幾千元了。途觀L能給到類似的優(yōu)惠幅度，但RAV4、皓影等目前還做不到。

　　我不知道大家的消費(fèi)習(xí)慣，但能猜有一部分人不會(huì)在新車導(dǎo)入期內(nèi)買車，因?yàn)槟腔旧弦馕吨鴽]有優(yōu)惠，所以說(shuō)，現(xiàn)在正是出手2020款奇駿的好時(shí)候。因?yàn)?021款剛剛上新，暫時(shí)還不會(huì)有太多優(yōu)惠，且兩個(gè)年款之間外觀、內(nèi)飾、配置都相差不明顯。

　　2021款行情如此，也就更別說(shuō)接下來(lái)的全新?lián)Q代奇駿了，等到有優(yōu)惠都不知道是猴年馬月了。

　　未來(lái)奇駿可能3缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)家

　　現(xiàn)款奇駿配備2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是技術(shù)成熟，低扭好，中段的運(yùn)轉(zhuǎn)流暢性也十分不錯(cuò)。曾有機(jī)會(huì)對(duì)比試駕皓影1.5T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力峰值達(dá)到193Ps，這點(diǎn)確實(shí)是不錯(cuò)的，但要說(shuō)到誰(shuí)使用起來(lái)更加從容，以及更好的靜音效果，我是稍偏向奇駿的。

　　有報(bào)道說(shuō)，下一代奇駿將會(huì)使用3缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是出于滿足法規(guī)，也可能進(jìn)一步下降油耗，但低排量奇數(shù)缸的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)流暢性，能比得上偶數(shù)缸的2.0L和2.5L？這點(diǎn)是存疑的。舉個(gè)例子，寶馬的3缸機(jī)在這方面就表現(xiàn)得有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

　　所以，越是新的就越好嗎？這可能要分開不同的角度講，在法規(guī)、油耗角度是好的，但在個(gè)人使用樂趣角度講，這還是一個(gè)問號(hào)。以前人們玩V10、V8多溜，到后來(lái)只能用V6，甚至是直列四缸，那機(jī)械能力和情感都是有落差的。

　　當(dāng)然，盡管我們都存在思維、行為上的習(xí)慣，但只要給一定的時(shí)間，我們終究會(huì)習(xí)慣新事物，接受低排量發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在新舊更迭時(shí)，難免會(huì)留戀一把。

　　總結(jié)：表達(dá)愛不需要等到七夕，一年太長(zhǎng)，變化太多。眼看著暑假就過(guò)完了，離寒假也就不遠(yuǎn)了，日復(fù)一日，這些年我們錯(cuò)過(guò)的東西還少嗎？

　　愛不等待，平凡日子里制造點(diǎn)驚喜，不是七夕，勝似七夕。