【太平洋汽車網 行情頻道】

第八代凱美瑞剛上市那會兒簡直就是打遍同級無敵手，但這個級別高手太多，領先永遠都是暫時的。雅閣和帕薩特都相繼換代，還多了亞洲龍這個同門師兄搶飯吃，凱美瑞是時候來個中期改款升級一下戰(zhàn)斗力了。

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從配置上看，第八代凱美瑞中期改款的升級讓人流口水，全系標配Toyota Safety Sense 2.5+智能駕駛輔助系統(tǒng)，標配CarPlay的9英寸大屏，更刺激的是運動版直接給了TRD套件。醒醒，想也知道以上配置只會出現(xiàn)在美版新款凱美瑞上。

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外觀變化不大，豐田多給了點顏色來湊夠?；靹榆囆托略鼋饘偎{(Blue Streak Metallic)；運動版則新增加超音速紅(Supersonic Red)；冰緣銀(Ice Edge)是TRD套件專屬，這個就別想了。所有車型都可以選裝新升級的午夜金屬黑(Midnight Black Metallic)車頂。爭對手相比，凱美瑞在外觀方面給了消費者更多的選擇，讓喜歡豪華的人 選擇豪華，喜歡運動的人選擇運動，對各年齡段的人群一網打盡。

得益于豐田全新的TNGA架構，凱美瑞的內飾在設計以及用料的豪華程度上都得到了 大幅度的提升，Y字形設計風格在視覺上有一種流動的美感，所有零部件得到重新設計及 優(yōu)化布置，中控實現(xiàn)三屏互聯(lián)信息聯(lián)動，相比一向注重科技感的雅閣也有過之而無不及， 更別說與“套娃式”設計的邁騰相比了，加上人性化程度和配置方面的大幅提升，凱美瑞 的內飾顯然有著超越同級的表現(xiàn)。

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車內最明顯的是新的懸浮式7英寸中控屏幕（可升級至9英寸），更大的HUD顯示的信息也更多了。智能網聯(lián)那些花里胡哨的東西沒有，但好在美國是標配CarPlay的。車內另外一個升級的重點就是優(yōu)化NVH，防火墻跟儀表板后面都加了消音墊，底盤也添加了隔音材料。

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Toyota Safety Sense 2.5+智能駕駛輔助系統(tǒng)，國內的新款凱美瑞會有，但肯定不會是跟美版一樣標配。TSS2.5+集合了具有行人監(jiān)測功能的預防碰撞安全系統(tǒng)(PCS w/PD)、全速域自適應巡航系統(tǒng)(DRCC)、車道保持系統(tǒng)(LTA)、道路標志輔助系統(tǒng)(RSA)等。慶幸的是中美凱美瑞都是標配10安全氣囊。

新升級的智能全驅系統(tǒng)配備動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，能將高達50%的動力傳輸?shù)胶筝?，同時即便是在雨雪天氣行駛時也能保證提供四輪有效動力的同時將油耗降低。但這個中國也不會有。

動力沒有任何改變，2.0L+CVT是中國這類市場的特供，3.5L V6+8AT則是美國市場特供，這個不必羨慕，即便國內凱美瑞有V6也沒幾個人買的。2.5L+8AT和2.5L&電動機+eCVT則是大家一樣了。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）

中控部分，9英寸內嵌式觸控液晶屏與周圍面板融為一體，造型設計的較為精致，兩側保留了常用功能觸摸按鍵和旋鈕；多媒體系統(tǒng)支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarLife手機互聯(lián)、語音識別控制等時下主流功能。前排雙溫區(qū)自動空調面板，為雙旋鈕與幾顆造型小巧的鍍鉻按鍵組合，使用起來還算順手，2.0L豪華版及以上車內還配備了空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、以及豐田專屬的nanoe TM納米水離子發(fā)生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、上坡輔助等功能。