三缸之外你還有得選 凌派銳·混動(dòng)測(cè)試

凌派銳·混動(dòng)成為了本田在國(guó)內(nèi)首款搭載1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車型，那么這套系統(tǒng)實(shí)際駕駛表現(xiàn)和性能如何？

到底誰(shuí)“混”得更好 凌派銳·混動(dòng)對(duì)比雷凌雙擎

長(zhǎng)期以來(lái)，雷凌雙擎在12-15萬(wàn)元車型中基本是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，成就了它銷量一直獨(dú)秀的情景，直到一臺(tái)新車的出現(xiàn)，打破了“穩(wěn)態(tài)”

凌派銳·混動(dòng)挑戰(zhàn)卡羅拉雙擎 誰(shuí)是老大？

當(dāng)凌派也插上了混合動(dòng)力的翅膀后，凌派銳·混動(dòng)和卡羅拉雙擎誰(shuí)能飛得更高，或許真是個(gè)未知數(shù)。

推薦銳·豪華版 凌派銳·混動(dòng)購(gòu)車手冊(cè)

凌派銳·混動(dòng)正式上市，售價(jià)區(qū)間13.98-16.98萬(wàn)元，共推出四款車型，究竟哪款最值得選擇？

緊湊車混動(dòng)新軍 試駕全新凌派銳·混動(dòng)

有了凌派銳·混動(dòng)的加入，我相信全新凌派車系月均銷量突破兩萬(wàn)將不再是問(wèn)題。

10多萬(wàn)買本田混動(dòng) 搶先試駕廣汽本田凌派混動(dòng)

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幾何C與幾何A相比，有哪些傳承與升級(jí)呢，又會(huì)不會(huì)更有爆款的潛質(zhì)呢？一起好好驗(yàn)證這個(gè)“C選項(xiàng)”吧。

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