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談到法國，大家想到更多的是藝術(shù)、奢侈品等，其實除了精神上的浪漫，法國人在汽車工業(yè)上也小有成就，標(biāo)致就是法國乃至歐洲家喻戶曉的“百年老字號”，早在1890年就已經(jīng)創(chuàng)立的標(biāo)致汽車至今210年了。在國內(nèi)雖然小眾銷量平平但品質(zhì)并不孱弱。今天給大家介紹他的SUV旗艦車型——5008，與眾不同的個性讓不少車友對它一見鐘情，但是選車嘛還是要慎思篤行，接下來就給您扒一扒5008的優(yōu)點和缺點。

首先，我們來說好的，優(yōu)點是應(yīng)該先贊揚的。

首先、內(nèi)飾科技豪華，甩同級兩條街不為過

外觀是給別人看的，內(nèi)飾是自己的享受。對于我個人而言，內(nèi)飾也是我選車的重要指標(biāo)之一。近年各汽車品牌都在內(nèi)飾上發(fā)起猛攻，但標(biāo)致一直算是其中的佼佼者，無論是用材還是設(shè)計工藝都是同級領(lǐng)先的給人是越級的體驗。5008采用六邊形小尺寸賽車式方向盤，即運動又時尚還方便大個子上下車，中控的按鈕鋼琴式按鍵實在是太招人喜歡了，這樣的設(shè)計并非花瓶，實用性也非常高，且各功能按鍵都更加集中。 最帥的當(dāng)屬電子檔桿了，造型頗有戰(zhàn)斗機(jī)操作桿的意思，整體有一種飛機(jī)操作面板的感覺。

第二、操控行駛質(zhì)感俱佳

如果您認(rèn)為標(biāo)致5008只是個花瓶，那就錯了，這臺車的行駛質(zhì)感非常好，主力車型搭載的1.8T渦輪增壓四缸機(jī)配8速變速箱，最大211馬力雖說排量不大但動力還是充裕的，在加速與起步過程中完全感受不到渦輪遲滯的狀況發(fā)生，哪怕是很急的加速也不會有降檔頓挫傳入車內(nèi)，變速箱的換擋平順性也非常好。標(biāo)致的底盤調(diào)校技術(shù)也是業(yè)界公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)者，事實證明它并沒有讓我失望，駕駛質(zhì)感直線上升。另外，如果您對科技配置有需求的話，5008的輔助駕駛配置也是十分慷慨，自動泊車，車道保持、并線提醒，包括帶主動剎車自動跟停的自適應(yīng)巡航都可以讓你在高速行駛中開一開小差的，妥妥的豪車體驗。 

第三、空間充裕 宜商宜家

目前大多數(shù)中國家庭還只有一輛車，由于對空間的要求多喜歡選擇大號的SUV。標(biāo)致5008有5座和7座可選，7座版本正好可以滿足這方面的需要，且第三排座椅可拆卸，你可以把座椅收到蓋板下面增大車內(nèi)空間，也可以在郊游時拿出來用作折疊椅用。前兩排空間表現(xiàn)也很贊，1.75米坐在駕駛座頭部還有4指空間，第二排將座椅調(diào)至靠后位置腿部空間超過兩拳，頭部為3指。加之全景天窗的效果，內(nèi)艙的整體舒適度還是相當(dāng)不錯的，不會有壓抑的感覺。行李箱容積771升，你可能已經(jīng)認(rèn)為很大了，這還沒完，如果放倒第二排，可以達(dá)到驚人的2040升。無論是家庭出游還是商務(wù)接待都能游刃有余。

說了優(yōu)點就不得不說缺點，如果廠家能有所改進(jìn)提升，那是消費者的福音。

首先、車內(nèi)靜音水平較低影響駕乘感受

和同級別車型相比較，我個人認(rèn)為5008在靜音方面是欠缺的，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000-4000轉(zhuǎn)時內(nèi)艙的發(fā)動機(jī)噪音會非常明顯，高速行駛時窗外的風(fēng)噪還屬于正常，但發(fā)動機(jī)的轟鳴比較嚴(yán)重，當(dāng)然可能也有朋友比較喜歡這個聲音，問題是你放在法拉利上這叫聲浪，普通家用車那真的就是噪音呀。還要提到的是5008在Sport模式時，音響會模擬發(fā)動機(jī)聲浪，只有座艙內(nèi)可以是感受到的，不過不建議大家使用，因為真的是太吵了。

第二、中低配車型的部分配置略顯吝嗇

可能人無完人，車也無完車吧。5008在中低配車型上實在有些吝嗇，舉個例子說座椅吧，低配仍然為織物座椅，即使到了中間配置也只是皮和織物混搭，實在說不太過去。副駕駛的座椅只有頂配才是電動調(diào)節(jié)，非常不方便，前排座椅加熱也是只有頂配才有，或許南方的朋友不太在意，但在北方冬天座椅加熱是多么不可多得一項配置，畢竟這是一款標(biāo)致車系里高端的旗艦SUV，省下這點成本而去大大降低車輛質(zhì)感有些得不償失。

綜合來看，5008不論是外觀和內(nèi)飾都非常有特點，駕乘體驗也非常不錯。但買車也要從實際角度出發(fā)合乎自己的需求，“愛屋及烏”如果喜歡它也能包容它的不足，優(yōu)缺點在這擺一擺，希望能對您選車有所幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 常德01）