9月11日，由聚汽網(wǎng)、卡斯夫獎(jiǎng)組委會(huì)聯(lián)合主辦的2020 中國長(zhǎng)三角汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2020卡斯夫中國行（浙、滬、蘇、皖）活動(dòng)在南京世紀(jì)緣國際會(huì)議中心圓滿落幕。

　　本屆高峰論壇以“融合聚勢(shì)，匠心突圍”為主題?；顒?dòng)在中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，也得到了長(zhǎng)三角各地協(xié)會(huì)的鼎力支持。協(xié)辦方上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)、上海市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、浙江省汽車服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)、 浙江省汽摩配行業(yè)商會(huì)、 浙江省電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈委員會(huì)、安徽省汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、南京市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、寧波市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)等，也紛紛派出代表并組織協(xié)會(huì)成員一同出席。

　　一次峰會(huì)的成功舉辦離不開合作伙伴的認(rèn)可與支持。本次論壇活動(dòng)中，龍?bào)纯萍?、新康眾、天貓養(yǎng)車、三頭六臂、快準(zhǔn)車服、好美特、珠海美合、高博集團(tuán)、鳳凰濾清器、索加曼、歐聲、上海鈴宇、中冠火花塞、萬里電池、巨江電源、眾成剎車片、汽配云、傲超寶、百川聯(lián)合、美途等廠家企業(yè)也給予了贊助與支持。

　　在高峰論壇上，主辦方聚汽網(wǎng)邀請(qǐng)到40位協(xié)會(huì)嘉賓、專家學(xué)者和業(yè)界精英，圍繞長(zhǎng)三角區(qū)域汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)話題和共性難點(diǎn)，展開多維度的觀點(diǎn)交鋒。同時(shí)，來自長(zhǎng)三角區(qū)域的300多家汽配商和汽修廠代表也齊聚南京，共計(jì)400余人，大家洽談合作、互動(dòng)交流，共同為推動(dòng)長(zhǎng)三角汽后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展創(chuàng)勢(shì)聚力。

　　政商協(xié)媒四方共話，長(zhǎng)三角區(qū)域汽后市場(chǎng)未來可期

　　作為2020卡斯夫中國行系列活動(dòng)的第四站，本屆高峰論壇包括圓桌論壇、頒獎(jiǎng)晚宴、游學(xué)參觀等多個(gè)環(huán)節(jié)。

　　9月11日上午，大會(huì)在中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王逢玲的精彩致辭中拉開序幕。王逢玲首先對(duì)本次高峰論壇的順利舉辦表示了熱烈的祝賀，同時(shí)也對(duì)各與會(huì)嘉賓的到來表示了熱烈的歡迎。隨后，他指出長(zhǎng)三角一體化已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，我們要加強(qiáng)汽車后市場(chǎng)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加強(qiáng)汽修汽配行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)，而這也需要汽后市場(chǎng)各位同仁緊密地聯(lián)系，才能實(shí)現(xiàn)合作共贏。這既是當(dāng)下的重要機(jī)遇，也是未來發(fā)展將面臨的一大考驗(yàn)。他也表示，作為中國汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的重要一環(huán)的中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)，將進(jìn)一步和各位同仁緊密地團(tuán)結(jié)在一起，共同為汽車后市場(chǎng)的發(fā)展助力。

　　此次長(zhǎng)三角汽車后市場(chǎng)高峰論壇的召開，無疑將對(duì)長(zhǎng)三角“一體化”起到積極的傳播作用，為此，參會(huì)的長(zhǎng)三角區(qū)域的相關(guān)交通廳運(yùn)輸管理局的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，也為本次峰會(huì)的成功舉辦提供了政策指引。

　　會(huì)上，南京市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局處長(zhǎng)陸凱作出指導(dǎo)發(fā)言。他提到，長(zhǎng)三角交通與運(yùn)輸?shù)囊惑w化發(fā)展，不僅需要強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵，充分發(fā)揮區(qū)域獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，更需要各方扛起使命、擔(dān)起責(zé)任，扎根務(wù)實(shí)，加強(qiáng)交流，協(xié)同合作。只有這樣，大家才能更積極有效的推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化的快速發(fā)展。

　　此外，他也希望通過本次峰會(huì)活動(dòng)的開展，能夠促進(jìn)三省一市各相關(guān)部門、汽車后市場(chǎng)各業(yè)態(tài)間的深入了解和協(xié)同合作，形成互聯(lián)互通、互學(xué)互鑒、互助共贏的價(jià)值認(rèn)同和發(fā)展合力。同時(shí)也希望通過本次活動(dòng)，能夠充分調(diào)動(dòng)汽車后市場(chǎng)各方主體的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各自的職能和優(yōu)勢(shì)，打破習(xí)慣壁壘，提高政策協(xié)同。

　　接下來，杭州市交通運(yùn)輸管理服務(wù)中心維修配件處處長(zhǎng)俞凌楓女士上臺(tái)發(fā)言。她指出，在當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，企業(yè)要順勢(shì)而為，逆勢(shì)而上。以前大家講的是單打獨(dú)斗，今天我們講的是融合聚勢(shì)。在我們的行業(yè)里，行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的缺失、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的滯后、人才的缺乏，都是現(xiàn)在所面臨的具體問題。那么如何在當(dāng)前的形勢(shì)下把我們現(xiàn)有資源利用好、整合好，把平臺(tái)搭建好，真正地把數(shù)據(jù)賦能做到實(shí)地是重中之重的課題?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)是真正能夠幫助我們的行業(yè)企業(yè)發(fā)展的一個(gè)工具。無論是做技術(shù)還是做產(chǎn)品，還是做互聯(lián)網(wǎng)，一切脫離實(shí)體的金融、互聯(lián)網(wǎng)模式都是阻礙行業(yè)發(fā)展的偽命題。希望大家能夠沉下心，把我們的匠心精神發(fā)揚(yáng)出來，才是真正的行業(yè)發(fā)展之基。

　　作為本次論壇的主辦方，聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人兼總編輯付小軍先生在致辭中首先對(duì)各參會(huì)人員的到來表示感謝，并對(duì)“融合聚勢(shì)，匠心突圍”的主題做出解讀。他提到，從今年5月以來，聚汽網(wǎng)作為汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)新媒體，盡管與同行一樣，遭遇到疫情的重重困難，但仍然渴望奏響出最強(qiáng)音，全方位聚合行業(yè)力量，共同為推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域的汽后市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)勢(shì)聚力。同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)不斷衍生出新的業(yè)態(tài)背景下，聚汽網(wǎng)也將保持初心，以匠心品質(zhì)，打造出更好的產(chǎn)品，為汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)融合和繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

　　2020年，新冠疫情對(duì)全人類的都造成了巨大沖擊。我們又該如何邁過這道坎？江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰緺I(yíng)銷總經(jīng)理助理陳曉星在會(huì)上提出，今年所有人都必須離開原有的舒適圈去做一個(gè)大的調(diào)整。

　　他坦言，創(chuàng)業(yè)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，能夠成長(zhǎng)起來的不管是汽配連鎖也好，還是汽修連鎖也好，已經(jīng)基本定型了，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)越來越固化。此外，整個(gè)國際形勢(shì)現(xiàn)在是一個(gè)逆全球化的背景，這個(gè)背景民粹意識(shí)開始復(fù)蘇，對(duì)于國產(chǎn)品牌會(huì)有一個(gè)連帶效應(yīng)。可以說，國產(chǎn)的汽車品牌正在崛起，這對(duì)于我們所有的后市場(chǎng)零部件企業(yè)、汽車企業(yè)，包括潤(rùn)滑油來講都是非常好的機(jī)會(huì)，也是打造自己品牌的機(jī)會(huì)。我們要始終懷揣匠心，把自己的產(chǎn)品做好，把品牌做好，這個(gè)才是真正匠心的體現(xiàn)。

　　三頭六臂董事長(zhǎng)宋繼斌在發(fā)言中指出，汽車后市場(chǎng)的市場(chǎng)實(shí)際上就是生態(tài)，形形色色的商業(yè)模式就是不同的物種。在每一個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它就是一個(gè)大的生態(tài)，每一個(gè)都是形形色色的物種。在這里，各自的精彩從來不缺乏，誰也做不到一統(tǒng)天下。未來，他也希望在所有的生態(tài)中，所有的商業(yè)模式和所有的從業(yè)人員，能夠融合聚勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)降成本、提效率、創(chuàng)價(jià)值的大前提下，齊頭并進(jìn)，不忘初心。

　　車貝健CEO張朝俊在會(huì)上和大家介紹了車貝健創(chuàng)業(yè)的初心，以及車貝健做所有事情的動(dòng)因。他表示，中國不缺一家汽車維修店，中國也不缺車主，中國更不缺做連鎖品牌的人和做連鎖品牌的企業(yè)，那么中國缺什么呢？中國缺一家?guī)湍阕鲞B鎖企業(yè)、幫你的單店變成連鎖品牌店的企業(yè)，而這也是車貝健一直在堅(jiān)持做的事情。他還表示，車貝健做的其實(shí)是生態(tài)，幫助大家集聚資源，提升資源，搭建平臺(tái)。

　　在接下來頭腦風(fēng)暴的環(huán)節(jié)中，主辦方聚汽網(wǎng)邀請(qǐng)到笛威歐亞科技董事長(zhǎng)劉曉冰作為主持嘉賓，圍繞“長(zhǎng)三角汽車后市場(chǎng)一體化研討 ”這一主題，與浙江省汽車服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉建德、上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)樊澤芳、安徽省汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)魏德兆、南京市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)彭魯洲、寧波市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊序等五位協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，共同進(jìn)行了深入的交流與討論。多方從政策規(guī)劃、區(qū)域特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同各個(gè)方面，為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化的未來發(fā)展，描述出一幅宏偉的發(fā)展藍(lán)圖。

　　專家學(xué)者百花齊放，交鋒爭(zhēng)鳴中洞見行業(yè)發(fā)展

　　下午1點(diǎn)45分，峰會(huì)下半場(chǎng)在中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)兼產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任郎學(xué)紅帶來的《汽車市場(chǎng)走勢(shì)與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)》主題分享中開啟。

　　郎學(xué)紅指出，汽車對(duì)于整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的大循環(huán)有至關(guān)重要的作用。那么在疫情恢復(fù)之后，我們?nèi)セ謴?fù)整體經(jīng)濟(jì)，汽車行業(yè)起到了至關(guān)重要的作用。所以下半年政策效益開始出現(xiàn)一定衰減的時(shí)候，希望無論是從國家的政策還是地方的政策，能夠繼續(xù)有重磅的促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，來促進(jìn)汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定，汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定也會(huì)對(duì)我們整個(gè)的經(jīng)濟(jì)大循環(huán)起到穩(wěn)定劑的作用。

　　作為汽修行業(yè)40多年的老兵，上海幼獅汽車銷售服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)陶巍對(duì)“工匠精神”有著自己獨(dú)到的理解。他表示，“工匠精神”的核心不是把工作當(dāng)作賺錢的工具，而是對(duì)所從事的工作精益求精、精雕細(xì)琢的精神。其實(shí)，工作就是一種修行，在修煉的道路上，要耐得住寂寞，受得了冷嘲熱諷，不斷完善自己，把自己變得越來越強(qiáng)大。因?yàn)閼B(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗。

　　在本次峰會(huì)的分享環(huán)節(jié)中，快準(zhǔn)車服總裁張文波和大家介紹了這些年來快準(zhǔn)的成長(zhǎng)和發(fā)展。同時(shí)，他也在會(huì)上和大家分享了快準(zhǔn)車服所制定的下一個(gè)五年目標(biāo)——在數(shù)字化2.0戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，快準(zhǔn)將在五年內(nèi)，建設(shè)3500個(gè)門店，做到450億的產(chǎn)值。針對(duì)這一五年目標(biāo)，張文波坦言這個(gè)產(chǎn)值既代表了快準(zhǔn)的夢(mèng)想，又代表了快準(zhǔn)希望攜手行業(yè)內(nèi)所有相關(guān)的伙伴們一起來把我們這個(gè)基于快準(zhǔn)模式下的產(chǎn)值做大，這也是五年規(guī)劃的一個(gè)背景和愿景。

　　天貓養(yǎng)車招商總監(jiān)徐向東圍繞《天貓養(yǎng)車助力汽服企業(yè)數(shù)字化門店健康發(fā)展》這一主題，從后市場(chǎng)的數(shù)據(jù)做延伸，為大家介紹了天貓養(yǎng)車目前的戰(zhàn)略布局以及作為門店經(jīng)營(yíng)者需要著重關(guān)注的經(jīng)營(yíng)要素。

　　汽配行業(yè)不一定需要獨(dú)角獸，但一定需要持久戰(zhàn)，無論是全國連鎖，還是汽配單店，都需要一個(gè)做好心理準(zhǔn)備。好美特汽配連鎖創(chuàng)始人官溪光表示，汽車配件供應(yīng)鏈賽道，特別是做自由品牌的商業(yè)模式情況下，是一個(gè)又大又長(zhǎng)又慢的賽道，所以它無疑是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。那么想要在這場(chǎng)持久戰(zhàn)中活下來，我們就必須關(guān)注我們的客戶是誰，我們自己是誰，我們的上游供應(yīng)商是誰，我們供應(yīng)商的供應(yīng)商是誰，我們自己想清楚了，關(guān)注到位了，那么再持久的戰(zhàn)爭(zhēng)、再艱難的戰(zhàn)爭(zhēng)，我們都有信心走下去，而且會(huì)越來越強(qiáng)大。

　　在接下來的圓桌論壇環(huán)節(jié)中，魔方商學(xué)院院長(zhǎng)戴晨作為主持嘉賓，與笛威歐亞科技董事長(zhǎng)劉曉冰、駿道汽車服務(wù)董事長(zhǎng)陳輝平、南京蘇友快修連鎖總經(jīng)理陸軍、馬鞍山西海岸汽修連鎖創(chuàng)始人康青、上海實(shí)田進(jìn)口汽車修理創(chuàng)始人楊文光、小拇指總裁蘭建軍、華勝集團(tuán)-極配正品市場(chǎng)總監(jiān)鄭瑛等7位嘉賓共話“汽修廠的賽道機(jī)遇和產(chǎn)業(yè)鏈謀變”。

　　其實(shí)對(duì)于汽修廠來說，終端市場(chǎng)的蛋糕能不能分到羹，打通最后一公里至關(guān)重要。我養(yǎng)我修、坶浮爾創(chuàng)始人任曉鳴指出，汽后服務(wù)門店終極業(yè)務(wù)是送貨服務(wù)，維修服務(wù)門店的終極要求是及時(shí)送貨。送貨的需求特性，就是我們講作為一個(gè)修理廠，我們對(duì)易損件有要求、有需求，我們對(duì)技術(shù)業(yè)也有需求。美國的四大連鎖，它對(duì)產(chǎn)品的策略，第一是好，第二是更好，第三是最好。同樣我們也來看看我們中國的各大汽配連鎖，以及我們的汽配供應(yīng)鏈它對(duì)產(chǎn)品的選擇，第一叫價(jià)好，第二叫送好，第三叫賣好。我們知道中國產(chǎn)品資源很優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重過剩，專業(yè)技術(shù)很缺乏。對(duì)此，任曉鳴表示，中國維修企業(yè)一定要重視專業(yè)技術(shù)和重視產(chǎn)品的應(yīng)用。

　　企業(yè)獨(dú)立顧問張希文在分享中坦言，在產(chǎn)品主導(dǎo)市場(chǎng)的時(shí)代，我們現(xiàn)在和以前不一樣了。從現(xiàn)在開始，中國市場(chǎng)將會(huì)一改過去集采聯(lián)盟極少成功的現(xiàn)實(shí)，為什么？現(xiàn)在這些跨區(qū)域連鎖已經(jīng)都是1000多家、2000多家的，他們對(duì)各個(gè)區(qū)域的沖擊是越來越大了，這個(gè)是不可逆轉(zhuǎn)的，他們門店會(huì)越來越多，區(qū)域的連鎖就一定會(huì)在這種壓力下產(chǎn)生很多成為主流。大家看美國的汽后市場(chǎng)聯(lián)盟跟連鎖的比例，連鎖30%的比例，聯(lián)盟占了60%多的比例，這就是事實(shí)。

　　區(qū)域汽配連鎖正面臨全國區(qū)域性連鎖的競(jìng)爭(zhēng)，如何才能通過管理手段提高競(jìng)爭(zhēng)力呢？人本集團(tuán)董事辦并購重組項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊甫東在分享中指出，當(dāng)前的環(huán)境短期不會(huì)改變，大家不要等待，要更加努力應(yīng)對(duì)。而企業(yè)一定要花心思把銷售簡(jiǎn)單化，讓跑業(yè)務(wù)成功率更高，主動(dòng)性更強(qiáng)。此外，企業(yè)也要做好準(zhǔn)備，結(jié)合自己情況、把握機(jī)會(huì)，作出正確的選擇。區(qū)域連鎖要做好數(shù)據(jù)管理、門店運(yùn)營(yíng)管理、IT數(shù)據(jù)的應(yīng)用以及優(yōu)化，來占領(lǐng)市場(chǎng)，做大做強(qiáng)，贏得競(jìng)爭(zhēng)。

　　以2014年為界限，各大創(chuàng)業(yè)公司雨后春筍般殺入后市場(chǎng)，初期主要以培育流量的方式，尋找不同的聚流入口。目前，騰訊、京東、阿里三大巨頭已經(jīng)鋪設(shè)好了跑道。汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)也頻頻獲資本加投。會(huì)上，鰲圖創(chuàng)新資本合伙人楊興濤帶來了《資本視角的汽車后市場(chǎng)健康發(fā)展和投資機(jī)會(huì)》的主題分享，并指出品牌制造商是最早上市了的一批企業(yè)，利用資本推生新的利益共同體的供應(yīng)鏈平臺(tái)是大勢(shì)所趨。而修理廠和供應(yīng)鏈平臺(tái)的長(zhǎng)期共融，是大家最終都走向好的盈利的唯一辦法。

　　下午6點(diǎn)，峰會(huì)迎來第三場(chǎng)“圓桌論壇“。本場(chǎng)圓桌由iRM上海瑞制電子商務(wù)總經(jīng)理俞敏先生主持，邀請(qǐng)到汽配云CEO趙建國、銀河系創(chuàng)投汽車后市場(chǎng)負(fù)責(zé)人張欣溪、百川聯(lián)合運(yùn)營(yíng)總監(jiān)方浩川、珠海美合科技營(yíng)銷總監(jiān)楊軍、傲超寶總經(jīng)理聊鴻權(quán)、歐洲TEMOT中方執(zhí)行總經(jīng)理袁雙、萬里電池銷售公司總經(jīng)理張亮亮等7位嘉賓來到峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。參與對(duì)話的嘉賓既來自生產(chǎn)制造型企業(yè)，也來自供應(yīng)鏈平臺(tái)；既有資本方，也有數(shù)據(jù)服務(wù)方，多方嘉賓精英共話區(qū)域供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，獲得臺(tái)下陣陣掌聲。

　　遇見卡斯夫，預(yù)見更好的自己

　　晚上7點(diǎn)，由聚汽網(wǎng)主辦的“2020年度長(zhǎng)三角區(qū)域優(yōu)秀汽配商汽修企業(yè)卡斯夫獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”隆重舉行，萬眾期待的【長(zhǎng)三角車型件領(lǐng)軍型卡斯夫獎(jiǎng)】、【長(zhǎng)三角易損件汽配商卡斯夫獎(jiǎng)】、【長(zhǎng)三角汽修匠心企業(yè)卡斯夫獎(jiǎng)】三類大獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)名單正式揭曉。

長(zhǎng)三角車型件領(lǐng)軍型卡斯夫獎(jiǎng)

長(zhǎng)三角易損件汽配商卡斯夫獎(jiǎng)

長(zhǎng)三角汽修匠心企業(yè)卡斯夫獎(jiǎng)

　　“卡斯夫獎(jiǎng)項(xiàng)（Carsf Awards）”是由國內(nèi)領(lǐng)先的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)新媒體---聚汽網(wǎng)于2018年隆重推出的行業(yè)標(biāo)桿型獎(jiǎng)項(xiàng)，備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，被譽(yù)為國內(nèi)汽車后市場(chǎng)的“格萊美”，“卡斯夫獎(jiǎng)”旨在對(duì)過去一年汽車后市場(chǎng)上游企業(yè)進(jìn)行表彰，既有新勢(shì)力蓄勢(shì)待發(fā)，又有大品牌野心勃勃。希望得獎(jiǎng)企業(yè)，能在機(jī)遇與挑戰(zhàn)的并存的2020，再接再厲，再創(chuàng)佳績(jī)。

　　走訪游學(xué)拓寬眼界，打造更貼心的產(chǎn)品服務(wù)

　　9月12日上午9時(shí)，由聚汽網(wǎng)組織的“新康眾 | 天貓養(yǎng)車”、“江蘇龍?bào)纯萍脊煞?rdquo; 游學(xué)活動(dòng)順利進(jìn)行。兩隊(duì)游學(xué)隊(duì)伍各有30人，通過對(duì)兩家公司的實(shí)地參觀和了解，游學(xué)團(tuán)成員對(duì)相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和管理方法表示受益匪淺，也極大增強(qiáng)了對(duì)該企業(yè)產(chǎn)品等方面的信任。

　　至此，2020 中國長(zhǎng)三角汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2020卡斯夫中國行（浙、滬、蘇、皖）活動(dòng)圓滿結(jié)束。下一站，2020卡斯夫中國行將在11月走進(jìn)廈門，同時(shí)，聚汽網(wǎng)還將在10月20、21日舉辦杭州西湖峰會(huì)活動(dòng)，讓我們共同期待第三屆西湖峰會(huì)的盛大開啟！