【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】愿意為上千塊的AJ“吃土剁手”，對10塊錢的郵費(fèi)卻表示拒絕；商超掃貨裝滿了購物車，5毛錢的塑料袋卻打死不買……“一千可以花，十塊必須省”，說的就是當(dāng)代年輕人的迷惑消費(fèi)行為。北師大研究顯示，這群“摳摳族”雖愛買但不敗家，消費(fèi)尤其注重性價比。

　　不僅是吃喝玩樂，在購車方面同樣需要精打細(xì)算。都說“買車容易養(yǎng)車難”，尤其是新能源汽車，其保值率和用車成本一直是消費(fèi)者購車的關(guān)注重點(diǎn)。目前市場上的保值方案五花八門，實(shí)惠劃算的純電車型也不少，比如“2年7折回購”的幾何C、“3年6折回購”的小鵬G3、“3年61.8%回購”的威馬EX5等等。那么這3款緊湊型純電SUV誰才是性價比之王？下面我們就從保值率與用車成本兩方面，一起來貨比三家！

　　電動車殘值等于“慘值”？首個官方整車回購政策來了

　　對于想上“綠牌”的消費(fèi)者來說，“殘值焦慮”真的有點(diǎn)傷不起。有人這樣評價電動車——買車時有多開心，賣車時就有多痛心；也有人吐槽——電動車殘值就是一個大寫的“慘值”……業(yè)內(nèi)“購車兩年打?qū)φ?rdquo;的案例也屢見不鮮，不得不說，堪比“白菜價”的電動車保值率，讓不少消費(fèi)者打起了退堂鼓。

　　目前，行業(yè)內(nèi)缺少產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，純電動車二手市場也存在著不規(guī)范、不成體系等問題，從而導(dǎo)致了電動車殘值低。為了消除消費(fèi)者的“殘值焦慮”，為消費(fèi)者購車提供支持和保障，不少品牌都推出了強(qiáng)有力的保值政策。

　　比如小鵬G3的“3年6折保值置換”政策，提供了二選一兩個方案：方案一是為車主提供價值10000元的商城積分，可用于車輛保養(yǎng)、新車增購等；方案二是車主三年后可將小鵬G3按裸車價格的60%置換給小鵬汽車，并補(bǔ)差價購買小鵬汽車新車。而威馬EX5的“3年61.8%回購”政策，雖然保值率比小鵬G3還高一點(diǎn)，但需要額外花費(fèi)6666-9666元開通服務(wù)并置換同品牌車型。

　　可以看出，小鵬G3與威馬EX5的保值政策都有一定的實(shí)惠，但都存在需要同品牌置換的問題，甚至威馬EX5還需要額外花錢，對消費(fèi)者來說增加了不少限制。

　　而幾何C推出的“2年7折保值回購”政策，最大的亮點(diǎn)就是，此為行業(yè)內(nèi)首個官方整車回購政策。并且，現(xiàn)在許多車販子面對二手純電動車都連連搖頭，把車賣給誰也是個大難題，但體貼寵粉的幾何C已經(jīng)為消費(fèi)者鋪好了后路。

　　具體來看，消費(fèi)者完成幾何C購車，即可與廠家指定合作方“帥車捕手”簽署2年7折回購意向協(xié)議。購車后將滿2年（23個月），在符合協(xié)議規(guī)定的條款要求下，可以選擇按購車日官方補(bǔ)貼后指導(dǎo)價7折將車輛銷售給“帥車捕手”，并且回購金額可以現(xiàn)金形式提供給用戶。如此看來，幾何C真的實(shí)打?qū)嵉叵擞脩魧τ诩冸妱悠嚉堉档偷淖詈笠唤z疑慮。

　　幾何C不僅在保值政策上開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)先河，在補(bǔ)貼后售價上也誠意滿滿。我們選取三款車的頂配車型進(jìn)行對比，可以看出，幾何C的續(xù)航里程最高，為550km，而小鵬G3與威馬EX5的續(xù)航里程均為520km。但在補(bǔ)貼后售價方面，幾何C的價格卻是三者中最實(shí)惠的，頂配甄選續(xù)航版只需要18.28萬元。

　　此外，幾何C還提供了“5折購車服務(wù)”，即購買幾何C可選擇全款或首付5成分2年0息貸款。綜合續(xù)航與售價，毫無疑問幾何C的性價比更高！

　　每公里不到1毛錢，“能量管理大師”幾何C越開越省

　　對于主張“新節(jié)儉主義”的“摳摳族”來說，不僅購車要省，用車也要省。在充電方面，幾何C 550km續(xù)航版本的電池能量為70kWh，如果按照家用電價0.6元/度計算，充電效率按80%計算，那么電池充滿需要52.5元，折算下來每公里的用電成本還不到1毛錢。

　　在電耗方面，幾何C高配版本的百公里綜合耗電量僅為14kWh/100km。幾何C之所以如此節(jié)能，是因?yàn)樗且晃?ldquo;能量管理大師”，其搭載了SEM智能能量管理系統(tǒng)，從蓄能、節(jié)能、回能、控能、升能五大維度，實(shí)現(xiàn)超低能耗、高精準(zhǔn)能量控制和高效能量回收，續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%，續(xù)航最大提升40%，讓用戶越開越??！

　　其中，幾何C賽車級的輕量化車身、Cd0.273轎跑級風(fēng)阻系數(shù)，能有效降低因阻力而產(chǎn)生的整車能耗；其搭載的博世IBOOSTER能量回收系統(tǒng)，配合ESP HEV，制動能量回收率接近100%，即使在擁堵路況保持能量節(jié)余，整車綜合續(xù)航提升10%；在低溫條件下，雙向智能熱泵空調(diào)系統(tǒng)則開始發(fā)揮作用，高效回收空氣中熱能，為用戶省下一半以上的采暖電耗。

　　幾何C擁有極致節(jié)能的超低日常用車成本，再加上保值政策上的巨大優(yōu)勢，誰更為用戶的錢包著想已經(jīng)不言而喻。

　　寫在最后：

　　面對電動車殘值率低、二手車難賣的困境，小鵬G3的“3年6折保值置換”政策、威馬EX5的“3年61.8%回購”都是不錯的保值方案，但有著需要額外交費(fèi)、同品牌置換限制多等缺點(diǎn)。而幾何C推出了業(yè)內(nèi)首個官方整車回購政策，按補(bǔ)貼后指導(dǎo)價2年7折保值回購，并直接返現(xiàn)用戶，再加上12.98-18.28萬的補(bǔ)貼后售價以及“5折購車服務(wù)”，無疑更加實(shí)惠且具有誠意。

　　可以說，幾何C是同級保值率最高的純電SUV，而且其搭載了SEM智能能量管理系統(tǒng)，對能量實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控，使純電出行更節(jié)能，從而大大降低日常用車成本。作為追求極致性價比、精打細(xì)算過日子的新世代“摳摳族”，入手純電SUV選C就對了！