在汽車(chē)業(yè)普遍承壓的大背景下,9月26日,2020北京車(chē)展拉開(kāi)帷幕。作為全球年度唯一A級(jí)車(chē)展,2020北京車(chē)展承載著提振行業(yè)士氣、助力市場(chǎng)復(fù)蘇的重要使命。數(shù)百款新車(chē)首發(fā)亮相,意圖在這一舞臺(tái)上斬獲C位。

　　有人場(chǎng)上走T臺(tái),有人臺(tái)下練內(nèi)功,作為在改革開(kāi)放的大潮中誕生、全國(guó)最早生產(chǎn)汽車(chē)的廠家之一,野馬汽車(chē)以解決中國(guó)6億城鎮(zhèn)百姓出行問(wèn)題為己任、以成為新城鎮(zhèn)交通出行更優(yōu)質(zhì)提供商為目標(biāo),在北京車(chē)展開(kāi)幕的同一天,于四川綿陽(yáng)召開(kāi)第四季度營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì)議,明方向、定思路、做工作、出結(jié)果,充分發(fā)掘積淀深厚、布局廣泛、資源豐富的優(yōu)勢(shì),以野馬狂奔之姿,謀萬(wàn)馬奔騰之勢(shì)。

　　務(wù)實(shí)誠(chéng)懇的野馬

　　靜水深流,高者不言。疫情沖擊疊加大國(guó)博弈,如何穩(wěn)住發(fā)展的基本盤(pán),如何在變局中開(kāi)辟新局,考驗(yàn)著企業(yè)管理者的智慧和格局。相比于眾多廠家扎堆車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)秀肌肉,野馬汽車(chē)選擇扎實(shí)深耕、固本強(qiáng)基。與經(jīng)銷(xiāo)商坦誠(chéng)交流,讓一線需求順暢反饋,讓廠家決策觸達(dá)終端,在銷(xiāo)售、服務(wù)、市場(chǎng)、渠道、大客戶(hù)等方面形成協(xié)同作戰(zhàn)的合力。

　　產(chǎn)品方面,基于新工廠、新設(shè)備提升產(chǎn)品品質(zhì),多渠道信息收集、重塑質(zhì)量體系;商品車(chē)雙PDI,打通交付前質(zhì)量保證的最后一公里。營(yíng)銷(xiāo)方面,野馬汽車(chē)以獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)邏輯打造營(yíng)銷(xiāo)閉環(huán),即通過(guò)快手、抖音等短視頻平臺(tái)吸引客流,借助金融個(gè)貸促成交,以數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)改善終端用戶(hù)使用體驗(yàn)。管理方面,服務(wù)好經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商,讓溝通無(wú)障礙,并以“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”快速解決經(jīng)銷(xiāo)商困難,不推諉、不拖延。

　　一招一式都打在關(guān)鍵點(diǎn)上,自雷丁汽車(chē)戰(zhàn)略重組后,這匹狂奔的野馬思路愈發(fā)清晰。

　　乘、商并舉的野馬

　　順勢(shì)而為,方為正道。受疫情影響,乘用車(chē)市場(chǎng)下滑明顯,而商用車(chē)則憑借生產(chǎn)資料屬性一路飄紅。對(duì)車(chē)企而言,良好的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和合理的產(chǎn)品布局,是化危為機(jī)的重要抓手。早在2019年雷丁汽車(chē)戰(zhàn)略重組野馬汽車(chē)時(shí),就提出構(gòu)建山東、陜西、四川三大經(jīng)濟(jì)圈,形成“品字形”戰(zhàn)略排布,以“乘、商并舉”為發(fā)展定位。未來(lái),“乘、商并舉”也是野馬汽車(chē)的發(fā)展方向。

　　乘、商并舉,萬(wàn)馬奔騰可期。同樣是在2019年,野馬汽車(chē)發(fā)布“萬(wàn)馬奔騰2025戰(zhàn)略”,在這一戰(zhàn)略的全面指引下,今年的“野馬品牌日”,野馬汽車(chē)將再次對(duì)“萬(wàn)馬奔騰 2025戰(zhàn)略”做出全面深化,加速野馬品牌的升級(jí)煥新,實(shí)現(xiàn)野馬汽車(chē)在產(chǎn)品、品牌的全維進(jìn)階,開(kāi)啟野馬汽車(chē)2020年全勢(shì)躍升之道。

　　持續(xù)奔跑的野馬

　　科技是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力,在汽車(chē)行業(yè),像野馬汽車(chē)這樣每年拿出營(yíng)業(yè)收入的8%用于技術(shù)研發(fā)的企業(yè)并不多見(jiàn)。此外,為提升野馬汽車(chē)產(chǎn)品的制造水平和質(zhì)量保障能力,野馬又進(jìn)行制造平臺(tái)全面升級(jí),投入2億元對(duì)綿陽(yáng)工廠進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)改造,始終堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)、研發(fā)先行發(fā)展戰(zhàn)略的野馬汽車(chē),憑借對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察和目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的研發(fā)投入,在多個(gè)維度擁有引領(lǐng)性的優(yōu)勢(shì)。

　　2020年,疫情讓消費(fèi)者在看重安全出行的同時(shí)更加精打細(xì)算,A0級(jí)SUV呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),針對(duì)這一領(lǐng)域,增配不加價(jià)的博駿具有極高性?xún)r(jià)比。在商用MPV市場(chǎng)中,占絕對(duì)主導(dǎo)地位的小型MPV目標(biāo)客群經(jīng)濟(jì)能力有限,再加上疫情影響,能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的工具型用車(chē)成為消費(fèi)趨勢(shì),瞄準(zhǔn)商用的斯派卡把握住機(jī)會(huì),以多功能屬性匹配多種商業(yè)場(chǎng)景。重拾煙火氣的地?cái)偨?jīng)濟(jì),將持續(xù)刺激微卡售貨車(chē)等產(chǎn)品的平穩(wěn)增長(zhǎng),再加上汽車(chē)下鄉(xiāng)政策延續(xù),市場(chǎng)對(duì)微卡需求增長(zhǎng),野馬D10微卡作為生產(chǎn)工具“有利有量”。此外,野馬汽車(chē)還推出大客戶(hù)定制車(chē),如載客能力強(qiáng)的“城市小公交”斯派卡8座車(chē)、可1分鐘實(shí)現(xiàn)載客7人與載貨2.4立方轉(zhuǎn)變的斯派卡(7變2)乘、商多功能車(chē)。

　　在抓住市場(chǎng)大勢(shì)的同時(shí),野馬汽車(chē)也注重跨界合作,例如,憑借與中國(guó)國(guó)家自行車(chē)隊(duì)奮勇向前的競(jìng)技精神高度契合的“勇敢、獨(dú)立、銳意進(jìn)取”品牌精神,野馬汽車(chē)成為中國(guó)國(guó)家自行車(chē)隊(duì)新能源汽車(chē)官方合作伙伴和中國(guó)國(guó)家自行車(chē)隊(duì)新能源汽車(chē)官方指定用車(chē),未來(lái),野馬汽車(chē)將深入強(qiáng)化與中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的合作與賽事推廣,在致力于推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)化出行的同時(shí),也將匯聚更多圈層的關(guān)注。

　　適時(shí)推出適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品,幫助經(jīng)銷(xiāo)商厘清發(fā)展思路,讓每一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作落到實(shí)處,務(wù)實(shí)且勤奮的品質(zhì),讓野馬汽車(chē)得以在車(chē)市調(diào)整期實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)破局,相對(duì)其他廠商品牌涌向車(chē)展“走秀”, 野馬深知一線需求決定企業(yè)發(fā)展道路,同期卻在扎實(shí)“深耕”經(jīng)銷(xiāo)商渠道,這匹車(chē)市拐點(diǎn)下的“黑馬”在奔跑,并將以“萬(wàn)馬奔騰”的壯麗前景,成為新城鎮(zhèn)居民出行的首選品牌。