【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在2020北京車展上，寶馬i4（詢底價|查參配）概念車首發(fā)亮相。新車搭載了第五代寶馬eDrive電力驅動技術，可在4秒鐘內完成0-100km/h的加速，最高時速將超過200km/h，WLTP續(xù)航里程可達到600km。

　　外觀上，寶馬i4概念車汲取了寶馬i Vision Dynamics概念車的設計語言，近兩年寶馬車型的雙腎型中網(wǎng)一直朝大尺寸發(fā)展，在X7和最新款7系身上體現(xiàn)得尤為明顯，而寶馬i4概念車和新一代4系一樣，則直接跳過了加大，變?yōu)榇笞焓?，效果非常夸張搶眼，而內部造型則采用了封閉式設計，內嵌矩陣式紋理進行點綴（和奔馳的滿天星有點相似）。

　　兩側“天使眼”頭燈組細長而又精致，內嵌寶馬標志性的“Ｌ”型行車燈和LED大燈模組，樣式較現(xiàn)款更為扁平；而下方包圍造型也更為激進，碩大的導流口設計，除了將延至提升外，也進一步提升了整個車輛的空氣動力學表現(xiàn)。配色上，新車采用了極具現(xiàn)代感的“磨砂亮銅色”，淋漓盡致的體現(xiàn)了現(xiàn)代美學設計。

　　側面部分，整體輪廓設計與寶馬8系 Gran Coupe相似，低矮的溜背式設計，而雙腰線與寶馬量產車型們慣用的腰線設計不同，其中下部腰線從前輪眉中部出發(fā)，最終與后輪眉頂部處于同一水平線，降低了視覺重心。硬朗突出的車身線條營造出力量感十足且層次分明的視覺效果，凸顯出寶馬i4運動化的定位。

　　細節(jié)上，新車還在車頭、車身側面和車尾出加入了不少i系列必備的藍色元素（現(xiàn)在沒有個藍色，都不好意思叫自己新能源車了）。

　　尾部上，該車采用了全新的尾燈組，造型更為立體且修長，并且對應了前大燈設計，帶有近似“L”型的示寬燈帶；而尾箱蓋邊緣向后延伸勾勒出“小鴨尾”式樣的尾翼造型；后擴散器樣式同樣激進，夸張的下導流器，足以說明性能不俗，而整個車尾侵略性十足。

　　內飾部分，雖然整體設計科技感十足，但依然還是能看出寶馬的家族化風格（因為我自己就是寶馬車主，太熟悉了?。Ｕ麄€中控更為簡潔，布局依然還是以駕駛員為中心，以淺色為主色調，輔以金色邊框，科技而又不失豪華，并取消了大量物理按鍵。

 　　而兩塊碩大的“無邊框”顯示屏則連成一體，組成了全新的iDrive系統(tǒng)，并且還保留了熟悉的操作旋鈕（寶馬算BBA中唯一堅持的了，點贊！）。

　　動力部分，據(jù)悉寶馬i4將搭載最大功率為390kW（523PS）的電動機，可在4秒鐘內完成0-100km/h的加速，最高時速將超過200km/h。

　　電池部分，該車搭載一塊載電量為80kW·h的動力電池，在WLTP工況下續(xù)航約為600km，并能支持在150kw最高充電功率下，由0％充滿到80％僅需35分鐘，每充電6分鐘就能提供100公里的續(xù)航能力。