1972年，寶馬通過(guò)第一代BMW 5系精準(zhǔn)詮釋了中大型豪華車(chē)的“純粹駕趣”。隨著人們對(duì)于“駕駛”的深入理解，更具品質(zhì)感更具科技感的駕駛樂(lè)趣被推到臺(tái)前，而新BMW 5系Li就是擁有著極高駕駛品質(zhì)的代表車(chē)型之一。它不僅在動(dòng)力、底盤(pán)方面展示著寶馬的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，還以豐富的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)令出行更便捷，進(jìn)一步升華了中大型豪華轎車(chē)的駕駛品質(zhì)和智能體驗(yàn)。

　　強(qiáng)勁動(dòng)力、精心調(diào)校，新BMW 5系Li駕趣相隨

　　駕駛樂(lè)趣是BMW的靈魂所在，也只有BMW對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求如此純粹，如影隨形。即使BMW 5系擁有“宜商宜家”的標(biāo)簽，且龐大身形超過(guò)5米，但它的身體里依然流淌著B(niǎo)MW家族血液，能帶來(lái)如臂使指般的酣暢駕趣。

　　新BMW 5系Li搭載的最新型BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集中應(yīng)用了大量創(chuàng)新技術(shù)。如高精度燃油直噴系統(tǒng)具有最新一代六孔噴油器，噴油壓力由200 Bar提升至350 Bar，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況迅速、精準(zhǔn)地調(diào)整噴射情況，且霧化效果更好，令發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)效率和燃燒清潔度的雙雙提升。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備雙渦流渦輪增壓器、Double-VANOS雙凸輪軸無(wú)級(jí)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和第四代Valvetronic全可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，令發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)澎湃動(dòng)力的同時(shí)，亦表現(xiàn)出卓越經(jīng)濟(jì)性。此外，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的新型發(fā)動(dòng)機(jī)還增加了汽油顆粒過(guò)濾裝置，以減少有害污染物的排放，高度契合寶馬可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

　　新BMW 530Li xDrive最大輸出功率可達(dá)185千瓦，峰值扭矩為350牛·米。匹配全新8速手自一體變速箱，新車(chē)百公里加速時(shí)間可達(dá)6.8秒。在空曠的道路上，駕駛者能感受到暢快淋漓的動(dòng)力性能。此外結(jié)合SPORT、COMFORT和ECO PRO三種駕駛模式，用戶(hù)能隨心切換動(dòng)力輸出，擁有不同的駕駛體驗(yàn)。

　　新BMW 5系Li高效動(dòng)力傳輸?shù)拿卦E源于全新8速手自一體變速箱采用了更輕的設(shè)計(jì)、全新開(kāi)發(fā)的控制系統(tǒng)和更大的傳動(dòng)比。換檔效率大大提高，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，高檔位行駛時(shí)效果更加顯著。同時(shí)，得益于經(jīng)過(guò)優(yōu)化的液壓控制系統(tǒng)，8速手自一體變速箱現(xiàn)在換檔速度更快，讓駕駛更舒適、換檔更平順。

　　這一代BMW 5系Li的底盤(pán)帶來(lái)比上代車(chē)型更精準(zhǔn)敏捷的操控表現(xiàn)。全新五連桿后懸架具有獨(dú)特的連桿結(jié)構(gòu)，每一根連桿都有獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)方向，能更精準(zhǔn)地控制車(chē)輪跳動(dòng)。同時(shí)，后懸架還堅(jiān)固輕量化和強(qiáng)度的要求，大幅降低簧下質(zhì)量，路面響應(yīng)更清晰、迅速。與空氣彈簧和EDC電子減震系統(tǒng)聯(lián)手，無(wú)論駕乘舒適感還是操控穩(wěn)定性都表現(xiàn)出色。

　　創(chuàng)新科技加持，安全、輕松地享受駕趣

　　機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量倍增、其他交通參與者不遵守法規(guī)等現(xiàn)象，令如今交通環(huán)境愈加復(fù)雜，駕駛者也愈加辛苦。新BMW 5系Li不僅以駕趣見(jiàn)長(zhǎng)，更期望通過(guò)創(chuàng)新科技打造一位看不見(jiàn)的“副駕”，為駕駛者的愜意出行保駕護(hù)航。

　　當(dāng)代人日常駕車(chē)出行或多或少都會(huì)碰到棘手的情況，如駕車(chē)進(jìn)入老舊小區(qū)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有空余車(chē)位但又因空間狹小而無(wú)法調(diào)頭。此時(shí)，新BMW 5系Li上領(lǐng)先的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)將幫助駕駛者快速解決問(wèn)題。首先BMW首創(chuàng)的50米循跡自動(dòng)倒車(chē)，支持車(chē)輛沿原軌跡自動(dòng)倒駛50米。即使天色再暗、視線(xiàn)狀況再不良好，駕駛者也只需通過(guò)油門(mén)及制動(dòng)踏板控制車(chē)輛速度，讓新BMW 5系Li帶自己脫離窘境。

　　新BMW 5系Li配備的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro在日常駕駛中也能讓駕駛者更輕松地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。早晚高峰中，絕大多數(shù)交通參與者都趕時(shí)間，經(jīng)常忘記遵守交通規(guī)則，無(wú)視交通信號(hào)燈和“鬼探頭”時(shí)有發(fā)生。新BMW 5系Li的前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助可以提前判斷行人或其它車(chē)輛車(chē)距過(guò)小并發(fā)出警示，提醒駕駛者減速避免事故發(fā)生。

　　作為家常便飯的交通擁堵，會(huì)為駕駛者帶來(lái)精神及身體上的雙重負(fù)擔(dān)。而新BMW 5系Li裝備的交通擁堵輔助功能，可在車(chē)速低于60公里/小時(shí)的情況下自動(dòng)跟車(chē)行駛，有效緩解駕駛者在擁堵、低速路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。

　　此外，輔助駕駛功能憑借多區(qū)域監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)和立體攝像機(jī)，系統(tǒng)將根據(jù)前車(chē)行駛軌跡或當(dāng)前車(chē)道信息輔助駕駛員跟車(chē)或保持車(chē)道內(nèi)行駛；而車(chē)道糾偏輔助，則是當(dāng)車(chē)輛偏離車(chē)道或行車(chē)線(xiàn)時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)震動(dòng)等方式發(fā)出預(yù)警，時(shí)刻保證駕車(chē)出行安全。

　　當(dāng)然，對(duì)于生活中最常見(jiàn)的泊車(chē)空間狹小問(wèn)題，寶馬工程師也早已做好完全的準(zhǔn)備。駕駛者可以利用360度全景泊車(chē)影像，邊觀察周?chē)闆r邊順利泊車(chē)入位。如果對(duì)駕駛技術(shù)沒(méi)有信心也無(wú)妨，新BMW 5系Li的自動(dòng)泊車(chē)入位功能能精準(zhǔn)識(shí)別水平和垂直方向的車(chē)位，并自行泊入。

　　完成停車(chē)后，部分用戶(hù)會(huì)擔(dān)心泊車(chē)環(huán)境太復(fù)雜可能損傷車(chē)輛。新BMW 5系Li擁有的遠(yuǎn)程3D駐車(chē)影像功能，可以令駕駛者通過(guò)BMW官方手機(jī)應(yīng)用程序查看車(chē)輛及車(chē)輛周邊的實(shí)時(shí)三維立體影像。

　　如果說(shuō)曾經(jīng)寶馬憑借極致操控和卓越動(dòng)力，成功定義了“駕趣”，并引萬(wàn)眾追隨和模仿。那么如今，寶馬則通過(guò)更精進(jìn)的技術(shù)以及領(lǐng)先的創(chuàng)新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶(hù)打造了更具新時(shí)代氣息的卓越駕駛品質(zhì)。

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