斯巴魯XV（詢底價|查參配）是目前斯巴魯車型中屬于最便宜的一款，但依然使用水平對置發(fā)動機和四驅系統(tǒng)，發(fā)動機形式、全時四驅是斯巴魯XV的主要賣點。今天來一起來體驗試駕一番。

　　斯巴魯XV在價位上要不之前老款略高，并不是隨便調(diào)高價格，新款硬件水平讓整車成本有所提高。

斯巴魯XV采用了SGP全新平臺，主要特性在于車身剛性強度，其抗扭能力提升了70%，并且車架采用可吸收沖撞能量的構造，車輛碰撞時對能量的吸收較舊款車型提高了1.4倍。另外，在新平臺的優(yōu)化上，動力傳動系統(tǒng)的重心下探了5mm左右，提升了車輛穩(wěn)定性。

　　優(yōu)點：

　　1.相對普通V型或直列發(fā)動機，水平對置發(fā)動機采用水平方向左右運動的活塞運動模式，機械結構重心低也有利于降低整車重心，提升操控平衡及車輛在極限狀態(tài)下的可控性。

　　2.常規(guī)發(fā)動機的活塞運動方向是垂直于地面或者接近于垂直地面，在工作的時候會產(chǎn)生較大的縱向振動，而水平對置發(fā)動機兩側活塞產(chǎn)生的力矩能夠相互抵消，降低了車輛在行駛中的振動，并且在曲軸方面所需的平衡配重減少，有助轉速提升便于性能輸出。

　　缺點：

　　1.由于其先天的橫置的氣缸，活塞運動過程中會對氣缸的下半個內(nèi)壁產(chǎn)生更大的作用力，潤滑油膜的厚度會減小，且機油更傾向于流到底部，理論上機油潤滑到缸體等其他部位會不均勻，相信斯巴魯已經(jīng)將此問題基本解決。

　　2.發(fā)動機結構比較復雜，對生產(chǎn)商的生產(chǎn)技術水平有著較高的要求，復雜的發(fā)動機構造就意味著保養(yǎng)也稍有難度，斯巴魯?shù)暮笃诒ｐB(yǎng)費用相比豐田等日系車型要高。

　　綜上所述，水平對置發(fā)動機是一款優(yōu)點和弊端都比較鮮明的發(fā)動機，對于廠商來說，水平對置發(fā)動機有著比常規(guī)四缸機更高的制造成本，而對于用戶來講，其后期保養(yǎng)費用相比稍貴，但卻可以得到更順暢的操控平衡和動力輸出。