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昂科拉GX最高優(yōu)惠多少|昂科拉GX落地價多少錢 益陽別克昂科拉GX優(yōu)惠促銷

2020-09-30 19:45:21 作者：兮顏

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

多年以來，別克SUV家族在昂科拉和昂科威之間總缺少一款能承上啟下，填補緊湊級的車型。但從實際情況看昂科拉主攻本田XR-V和繽智、大眾探歌和途鎧等；昂科威迎戰(zhàn)本田CR-V和皓影、大眾途觀L和探岳、豐田RAV4榮放、日產奇駿等，看似合理的戰(zhàn)略布局卻無法滿足“大軍壓境”般的市場需求。然而，昂科拉GX的出現(xiàn)將再一次通過“跨級競爭”完成新一輪迎戰(zhàn)策略。

小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：益陽申湘別克4S店內昂科拉GX優(yōu)惠高達2.5萬，車型齊全，服務周到！驚喜好禮拿到手軟?。「信d趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-815-0606轉6980或到店咨詢

昂科拉GX

官方價

優(yōu)惠幅度

現(xiàn)價

詢價

車貸

昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅舒適型

15.59萬

↓2.50萬

13.09萬

獲取底價

分期

昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅豪華型

16.59萬

↓2.50萬

14.09萬

獲取底價

分期

昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅旗艦型

17.59萬

↓2.50萬

15.09萬

獲取底價

分期

昂科拉GX 2020款 20T 自動四驅全能旗艦型

18.59萬

↓2.50萬

16.09萬

獲取底價

分期

車系頻道：//price.pcauto.com.cn/sg24493/

制表：太平洋汽車網

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從名稱上能看出昂科拉GX屬于昂科拉的Plus版本，四米四的車身長度在緊湊SUV里不算大，但正好彌補了昂科拉勉強“以小迎大”的尷尬，讓別克在緊湊SUV中有了一席之地。同時又很好地延續(xù)了昂科拉家族年輕化設計風格的理念，車身比例相比昂科拉更加修長舒展，2640毫米的軸距也增大了車內的乘坐空間。

 

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經過重新優(yōu)化后在保證前排乘坐的舒適性外，后排腿部空間完全滿足大多數(shù)人的使用需求，后排中央通道純平的設計也讓中間乘客有了乘坐的“尊嚴”。只不過，后排全系未配備空調出風口和USB電源接口等有些讓人難以捉摸，畢竟比他低一級別的昂科拉可是除低配車型做到了全系標配。
 

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至于內室設計這塊兒想必無需為別克擔心，早已布局本土化的別克很清楚國內消費者想要什么樣的內飾氛圍，環(huán)抱式風格配上皮質和軟塑材料加鍍鉻的結合，美式豪華氛圍從坐上車那刻便已開啟。厚重的中控臺沒有像對手做的過于平鋪直敘，坐于其中那包圍感像男友的懷抱般溫暖。也正因于此，前排乘坐寬度稍有些親密，中央扶手的面積也有些偏窄，主駕駛位調至最低后中央扶手也稍許偏高，反而不能升降高度的副駕駛座椅與中央扶手的人機工程匹配得更好。當然，自從別克全新?lián)Q代之后對儲物空間布局下了很大的功夫，一周的用車場景里對儲物的需求沒有任何可抱怨的點，行李廂利用蓋板拓展內部高度的做法也讓存放大件物品得到了不錯的釋放。
 

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另外，別克也是較早在車載互聯(lián)系統(tǒng)上下功夫的合資品牌，全新一代eConnect互聯(lián)技術不僅能實現(xiàn)手機互聯(lián)，還提供了精準的語音識別、豐富的APP應用、OTA遠程升級等功能，看似毫無噱頭的互聯(lián)功能，使用起來卻極為方便簡單，這點要優(yōu)于同級的德系和日系對手。
 

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提到昂科拉GX的動力我不得不提他全系搭載的1.3T三缸發(fā)動機，這也是想要選擇這款車型的消費者不得不面對的問題。第一個關注點就是“抖不抖”，相比早期的三缸發(fā)動機，通用的這款第八代ECOTEC發(fā)動機沒有明顯的抖動感，如果你對車內振動異常敏感，實話實說，怠速時你能感覺到有輕微振動感，如果你不向車內乘客提及此事，坐過這款車的大多乘客都很難意識到。至于發(fā)動機的后期維護問題，別克開出了動力總成8年16萬公里的超長質保，基本上是給車主在用車生命周期里吃了顆定心丸。

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動力表現(xiàn)上，1.3T發(fā)動機匹配通用自家的CVT變速器總體表現(xiàn)以舒適、平順為主，最大功率165馬力的動力帶動昂科拉GX很從容，起步時動力初段調校得較為迅猛，不會讓你在起步時顯得手足無措，整個加速區(qū)間平穩(wěn)上升，沒有突然間脾氣暴躁的時刻，這種調校挺符合一臺追求舒適的家用車取向。同時，轉向也不是那種緊繃感特強，指哪打哪的愣頭小子勁兒，稍有點兒虛位反倒讓日常開起來比較放松，加上別克“祖?zhèn)?rdquo;的隔音降噪秘方，想必會戳中不少更看重家用需求的消費者。礙于車身高度和SUV重心高的特性，彎道的極限不高，好在底盤的表現(xiàn)比較扎實，營造出的高級感作為家用SUV也足夠了。制動時踏板的腳感很好，但姿態(tài)稍有前傾的感覺，為了車內成員的體感會讓駕駛者留出更多的制動提前量。
 

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​總體來看，昂科拉GX這種差異定位很好地彌補了昂科拉和昂科威之間的產品空白，主打“不負年輕”的定位精準地迎合了已經長大的那波“年輕人”，既要追求時尚、豪華元素，又要考慮家庭的用車需求，昂科拉GX可謂是參透了定位用戶的心理。不過，對手眾多的緊湊SUV市場的選擇權已經偏向于消費者那頭，后期如何在“誠意”二字上下功夫則要看昂科拉GX的功力了。

以上為車型資料信息，當?shù)?/strong>經銷商提供了很多附加增值性服務，感興趣的朋友歡迎在線或到店咨詢。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）

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