以“共克時艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題的2020世界新能源汽車大會,28日在海南國際會展中心開幕。中國科協(xié)聯(lián)合海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局等領(lǐng)導(dǎo),長安新能源以及全球知名汽車廠商、新能源汽車相關(guān)企業(yè)代表及中外知名專家學(xué)者齊聚海南,共商新能源發(fā)展方向。

　　本屆大會圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展;新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與全球開放合作;電動化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同;科技變革與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新四大議題展開研討。此次2020世界新能源大會將對世界以及中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　長安新能源作為長安汽車“香格里拉計劃”主要承載者,首先用產(chǎn)品對議題和發(fā)展方向進(jìn)行了深刻的詮釋。會前長安新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理楊大勇先生為本屆世界新能源汽車大會的領(lǐng)導(dǎo)來賓講解長安新能源展車。

　　UNI-T定位于“未來科技量產(chǎn)者”,由長安全球設(shè)計團隊操刀設(shè)計,搭載全新藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機,集成最新AI科技和自動駕駛技術(shù),為年輕一代汽車消費者提供了更新更好的選擇。

　　作為長安CS55純電版車型,長安新能源CS55 E-Rock定位于新輕年智色純電SUV,搭載三合一動力系統(tǒng)和智能互聯(lián)科技。展館中這身特殊涂裝則代表了環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽全場續(xù)航冠軍的身份。CS55 E-Rock的NEDC續(xù)航里程為605km,卻在高原山區(qū)復(fù)雜路況下以914km的最終成績勇奪全場續(xù)航三連冠。

　　全新的技術(shù)、全新的產(chǎn)品受到了領(lǐng)導(dǎo)與來賓的一致好評。

　　而為了進(jìn)一步加強國際交流與合作,加速突破新能源汽車市場化障礙,長安汽車常務(wù)副總裁袁明學(xué)接受邀請,針對“全球新能源汽車開放合作”這一議題,在會上發(fā)表了題為《堅定信心共克時艱,在不確定性中探索新能源汽車發(fā)展之道》的演講,對長安新能源以及中國品牌汽車的未來發(fā)展趨勢做出了較為詳細(xì)的闡述。

　　中國新能源汽車疫情后市場處于不確定拐點

　　袁明學(xué)表示目前中國新能源產(chǎn)業(yè)正處于新環(huán)境、新變化,是一個不確定的拐點。

　　首先,受新冠疫情影響,中國新能源市場生產(chǎn)不暢消費受阻,遇到巨大挑戰(zhàn)。2020年一季度新能源汽車銷量為10.2萬輛,2019年銷量為20.9萬輛,同比下降51%。

　　其次,市場結(jié)構(gòu)也了變化。私人消費的占比從2019年的71%上升到2020年上半年的86%。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢,主流消費群所在的緊湊型市場,還未有效啟動處在觀望狀態(tài)。

　　面對新環(huán)境、新變化,能否把握機遇形成逆轉(zhuǎn)之時,關(guān)鍵在于解決新能源汽車六大痛點。第一個痛點,新能源汽車相比同級別燃油車售價過高。第二個痛點,續(xù)航里程焦慮。第三個痛點,充電太難。第四個痛點,對安全性的顧慮。第五個痛點,殘值過低。第六個痛點,體驗性差。

　　技術(shù)再升級,中國新能源市場迎接全新挑戰(zhàn)

　　面對多變的外部環(huán)境以及市場痛點,中國新能源市場需要一個系統(tǒng)化的漸進(jìn)式解決方案。為此,袁明學(xué)代表長安汽車提出以下幾點建議:

　　第一,動力技術(shù)多元化,將BEV、PHEV和REEV三種技術(shù)路線進(jìn)行融合,利用每種技術(shù)路線在不同場景下的優(yōu)勢特點,用不同的產(chǎn)品滿足不同用戶的現(xiàn)實需求。

　　第二,電動汽車數(shù)字化,未來在芯片、5G、大數(shù)據(jù)、自動駕駛等新興技術(shù)的驅(qū)動下,汽車產(chǎn)業(yè)將與信息產(chǎn)業(yè)深度融合,電動化與智能化深度融合,商業(yè)模式、技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)等一系列活動產(chǎn)生根本變革。

　　第三,車輛流轉(zhuǎn)的完善化,從整個新能源汽車的全生命周期視角出發(fā),打通新能源汽車流轉(zhuǎn)的每個環(huán)節(jié),依靠大數(shù)據(jù)建立電動車特別是電池的評估標(biāo)準(zhǔn),為車輛流轉(zhuǎn)建立一個客觀的評估體系。

　　新環(huán)境所帶來的變革倒逼中國新能源車企要快速做出反應(yīng),以新思路促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級,這是我們必須抓住的重要機遇!

　　面對“不確定”,長安新能源積極應(yīng)對市場變化

　　在擁有新思路的指導(dǎo)下,袁明學(xué)對新能源市場未來的廣闊前景和銷量的持續(xù)增長充滿信心,預(yù)計2025年中國新能源乘用車銷量超400萬輛,年均復(fù)合增長率超30%。

　　談起未來發(fā)展,袁明學(xué)談到:早在2017年10月19日,長安汽車便發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”。 預(yù)計到2020年,完成三大新能源專用平臺的打造;到2025年,全面停售傳統(tǒng)意義燃油車,實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

　　長安新能源作為發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)者和主力軍之一,面對新能源市場不確定的未來時,為盡快實現(xiàn)愿景和目標(biāo),長安新能源已經(jīng)在在思路和舉措上做好了充分的準(zhǔn)備。

　?、購姆?wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型、從提供傳統(tǒng)產(chǎn)品向提供生態(tài)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

　　②在技術(shù)領(lǐng)域,長安新能源在純電動、混合動力、燃料電池等方面累計突破并掌握了364項核心技術(shù),包括“大三電”核心技術(shù)121項。

　　③在產(chǎn)品開發(fā)方面,長安新能源也將陸續(xù)推出一系列滿足不同用戶使用場景需求的新能源汽車。

　　④在出行服務(wù)方面,依托T3出行服務(wù)平臺,搭載逸動EV460產(chǎn)品,覆蓋重慶等7座城市,用戶數(shù)突破700萬,累計服務(wù)7000萬人次出行,取得良好口碑。

　　⑤在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方面,攜手互聯(lián)網(wǎng)、智能化、新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游、政府、高校等優(yōu)秀資源,構(gòu)建最廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟,實現(xiàn)共創(chuàng)共享共贏。

　　袁明學(xué)強調(diào),長安新能源科技公司將致力于以“數(shù)字汽車普及者”為使命,努力為世界新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

　　總結(jié):

　　本屆的世界新能源大會的主題是“共克時艱、跨界協(xié)同、合作共贏”。對于新能源汽車行業(yè)來說,2020年是特殊的一年,不僅世界格局、經(jīng)濟形勢在變,作為國民經(jīng)濟支柱的汽車制造產(chǎn)業(yè),更是受到了較大程度的影響。誠然,新能源汽車發(fā)展至今,離不開同行的相互攙扶幫助,正如袁明學(xué)所說:長安新能源愿與各位新能源產(chǎn)業(yè)同仁一起,不舍晝夜、即刻出發(fā),一起攜手、共建新能源汽車的偉大事業(yè)。