途銳特別版內(nèi)飾的科技感和品質(zhì)感依舊搶眼，在借鑒奧迪元素后，將其科技感推升到一個(gè)新的高度。不過機(jī)械式儀表盤多少有些美中不足，但瑕不掩瑜，就整體品質(zhì)而言，特別版當(dāng)?shù)闷鹑M(jìn)口高端SUV的名號。

 內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與前款相同，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，電子檔桿以及高清中控屏都為其加分不少。不僅于此，在用料和做工上真正展現(xiàn)出了德國人的“匠心”精神。

 內(nèi)飾的主要變化集中在多功能方向盤之上，特別版采用大眾最新的多功能觸控式方向盤，再一次走在了潮流的前沿。

 全新的多功能真皮方向盤采用一體觸控式按鍵設(shè)計(jì)，在通電后按鍵標(biāo)識隨之點(diǎn)亮，科技感極強(qiáng)，并且在操作指令后還可以得到清晰反饋。

 機(jī)械式儀表盤讓途銳多少有些復(fù)古氣息，不過好在彩色行車電腦顯示器尺寸寬大，顯示信息和效果都屬上乘。

 中控屏尺寸不算出眾，不過中間集成的功能非常齊全，顯示效果細(xì)膩，在手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)等方面都有明顯進(jìn)步。

 實(shí)體按鍵的保留對眾多朋友來說是喜聞樂見的，這對保證駕駛樂趣而言很是重要。特別版具備座椅加熱但并沒有座椅通風(fēng)。

 搭載可根據(jù)路況自行調(diào)節(jié)高度的空氣懸架，懸架最高可以提升70mm，并在需要時(shí)最多下降40mm。

 途銳特別版也提供了5中越野駕駛模式和5種公路駕駛模式，能更好的應(yīng)對各種路況，提升駕駛樂趣。

 實(shí)拍車型后排沒有配備獨(dú)立空調(diào)，但具備USB接口和220V電源插口，可為乘客帶來便利。

 全景天窗已然成為標(biāo)配，這點(diǎn)非常符合中國消費(fèi)者的口味。

        作為一款中大型SUV，途銳的車內(nèi)空間自然不不會差，現(xiàn)在第三代全新途銳在車長、車寬方面又都有不錯(cuò)的提升，所以空間會進(jìn)一步增大，面對日常用車來說，無疑非常充裕。然而礙于全新途銳的軸距，所以第二排腿部空間變化不大，與同級車相比優(yōu)勢也并不明顯。

 座椅采用真皮材質(zhì)，手感細(xì)膩，同時(shí)電動調(diào)節(jié)座椅具備加熱功能，推托也可調(diào)節(jié)，舒適性進(jìn)一步提升。

 后排座椅造型夸大，特別是坐墊寬度喜人，能給腿部不錯(cuò)的支撐性。

 體驗(yàn)者身高約178cm，體型偏魁梧，坐在前排頭部空間有一拳距離。

 同一體驗(yàn)者在后排時(shí)頭部有一拳兩指的余量，腿部有兩拳空間。

 后備箱地板規(guī)整，空間足夠日常使用，而且后排座椅也支持放倒。另外底盤高度可在后備箱內(nèi)部調(diào)節(jié)，以此方便裝卸物品。

 途銳特別版依舊采用與Q7、卡宴等同款的8AT變速箱，并采用電子檔桿。

 2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大馬力為245匹，峰值扭矩為370N·m，動力強(qiáng)勁。

 實(shí)拍車型前后均為五連桿獨(dú)立懸架，并配備全時(shí)四驅(qū)和空氣懸架，具有良好的地形適應(yīng)能力和通過性。

        編輯點(diǎn)評：途銳作為大眾旗艦，換代后平臺得到升級，與Q7、卡宴等豪華SUV愈加趨于同質(zhì)化，其產(chǎn)品魅力得到了進(jìn)一步提升。且在外觀設(shè)計(jì)上途銳特別版在細(xì)節(jié)上顯得更為清秀年輕化，它將用車客戶的年齡區(qū)間進(jìn)一步拉寬，增大其目標(biāo)市場。同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更為注重科技感的營造，空氣懸架、軟硬調(diào)節(jié)帶差速鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等都是新途銳的硬核競爭力，不僅如此，誘人的購車優(yōu)惠無疑讓途銳站在了同級市場的排頭，唯一的缺點(diǎn)就是引進(jìn)數(shù)量相對有限。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）