【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】9月25日，趁著參加北京國際車展的機(jī)會，長安汽車乘用車營銷事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理彭陶一行走訪了中國汽車報社。在報社會議室，彭陶接受了記者采訪。談到長安汽車今年的表現(xiàn)，談到長安汽車最新的產(chǎn)品，談到長安汽車的未來，彭陶信心滿滿，娓娓道來。

中國汽車報：今年上半年由于疫情影響，汽車消費(fèi)一直低迷，市場呈現(xiàn)出不景氣狀態(tài)，但長安汽車無論是銷量還是利潤都實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，請問這其中的主要原因在哪里?

彭陶：在新冠疫情肆虐全球的大背景下，上半年整體車市狀況不佳。長安汽車保持了穩(wěn)健的增長姿態(tài)，逆市上揚(yáng)，交出了一份不錯的成績單。

能夠取得這樣的業(yè)績，是在公司第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和抗擊疫情具體要求的指導(dǎo)下，長安乘用車做到了以下幾點(diǎn)：

第一個方面：“準(zhǔn)”，對市場趨勢的準(zhǔn)確判斷和用戶洞察。以用戶需求和體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，一是全速推進(jìn)經(jīng)典產(chǎn)品“PLUS”化，數(shù)一數(shù)二打爆款，如CS75 PLUS、逸動PLUS、CS55PLUS等;二是拓展新人群、獲取新增量，推出高端產(chǎn)品序列UNI，塑造有型有趣的未來科技量產(chǎn)者。

第二個方面：“快”，疫情來的很突然，面對疫情，長安汽車認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央的防控要求，快速高效拉動整個產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，把危機(jī)變生機(jī)，主動出擊不放棄，快速調(diào)整營銷模式。一是搭建高效的溝通平臺和工作機(jī)制。對外與政府、合作伙伴、供應(yīng)商經(jīng)銷商等，通過微信工作群搭建“日清日結(jié)”溝通平臺，信息互通有無，高效溝通、解決各類問題;二是采用“拉搶逼”方式助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。“拉”就是作為整車企業(yè)、重慶龍頭企業(yè)，有主動拉動汽車產(chǎn)業(yè)鏈條、重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意識，主動溝通、主動管理、主動作為;“搶”就是搶抓供應(yīng)商的庫存資源，搶抓全球庫存資源，搶抓員工資源，保障上下游產(chǎn)業(yè)鏈的順利運(yùn)轉(zhuǎn);三是圍繞客戶、服務(wù)客戶，各部門快速反應(yīng)，服務(wù)好客戶推出線上直播、送貨上門試駕、快速解決客戶痛點(diǎn)等一系列措施。

第三個方面：“心”，體現(xiàn)在以用戶為中心，對用戶至誠關(guān)懷。一直以來長安汽車積極洞悉用戶需求變化，注重用戶感受、體驗(yàn)，服務(wù)提升?？蛻舴?wù)無小事，我們?nèi)鎲?ldquo;一號”工程，開展客戶服務(wù)專項(xiàng)提升行動，引導(dǎo)全員客戶服務(wù)意識進(jìn)階。同時，2019年發(fā)布“知音伙伴計劃”，向用戶作出“誠信服務(wù)五大承諾2.0”，包括價格透明、時間標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)保障、快速響應(yīng)、服務(wù)專業(yè)，對用戶以誠相待。

第四個方面：“穩(wěn)”，持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化戰(zhàn)略。這些年長安順應(yīng)時代潮流，通過企業(yè)數(shù)字經(jīng)營工程，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)手段，如建立大數(shù)據(jù)運(yùn)營體系，打造 CA-DDM2.0平臺等，改善企業(yè)經(jīng)營。

中國汽車報：這次參加北京國際車展長安汽車派出了強(qiáng)大的參展陣容，能否借此機(jī)會請彭總介紹一下長安汽車這次參展的主要是哪些車型?

彭陶：是的，這次參加北京國際車展，長安汽車將發(fā)布一系列新產(chǎn)品新車型，包括UNI-T、逸動PLUS、CS75PLUS、藍(lán)鯨系列都將參展，其中比較重頭的是乘用車高端產(chǎn)品UNI序列。

UNI序列的到來是對年輕消費(fèi)者購車需求的精準(zhǔn)解讀。長安汽車以CS序列、逸動PLUS、銳程CC等為代表的經(jīng)典產(chǎn)品布局已基本完成，這是長安的基本盤，也是我們繼續(xù)前行的基石。但是我們更看到科技的進(jìn)步、社會的發(fā)展正在激發(fā)汽車消費(fèi)快速走向年輕化與多元化，85后、90后甚至95后，已然成為汽車消費(fèi)的主力群體，2019年上半年，90后汽車消費(fèi)占比達(dá)到42.4%，預(yù)計2020年將達(dá)到45%。相比過去，年輕一代消費(fèi)者有更為前衛(wèi)的審美和更多元的需求，對他們而言，汽車不僅是一件滿足移動需求的趁手工具，更是樂趣的來源和自我的表達(dá)。正是出于對年輕一代用戶需求的精準(zhǔn)洞察，我們推出了全新高端序列UNI。

UNI序列定位于“未來科技量產(chǎn)者”。采用全新DNA2.0設(shè)計語言——新科技智慧美學(xué)，相較于經(jīng)典產(chǎn)品，UNI序列的造型更加具有未來感和科技感;同時，UNI序列將搭載最新一代的動力總成，包括新一代藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)以及全新的混合動力總成;在智能交互方面，UNI序列集成了長安最新一代的智能科技，以AI主動交互為代表，為消費(fèi)者帶來更加貼心、便捷的人車交互體驗(yàn)，而在自動駕駛方面，UNI序列將采用全新架構(gòu)，兼容未來的高階自動駕駛布局。

中國汽車報：對于開拓低級別市場，長安汽車有沒有新的舉措和新的計劃?

彭陶：低級別市場人口基數(shù)大，據(jù)國家信息中心數(shù)據(jù)，四至六線市場人口占比超過60%，汽車消費(fèi)需求的下沉也將帶動銷售渠道持續(xù)下沉，以輕資產(chǎn)、高效率下沉的渠道模式將成為車企爭奪低線市場的重要舉措。

長安在此領(lǐng)域早有布局，2015年起即通過發(fā)展直營店、專區(qū)店等二級渠道形態(tài)方式布局低線市場，發(fā)展網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量過千家，居于行業(yè)領(lǐng)先。自2019年起至今，長安創(chuàng)新星光店、低線新零售(New Retail Sales，簡稱 NRS)渠道形態(tài)，以更加輕資產(chǎn)的渠道拓展渠道精度和深度，渠道投入低至2~8萬元，并借助信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息直通、管理直達(dá)，精細(xì)化管理激活低線渠道效能，未來三年長安低線渠道數(shù)量將突破2000家，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)低線市場長安渠道高質(zhì)量下沉。

中國汽車報：今年長安汽車依然積極地參與到百強(qiáng)巡展系列活動當(dāng)中，對于該活動您是怎么看?

彭陶：四至六線城市由于地域遼闊，開展品牌推廣、產(chǎn)品促銷等活動難度很大，所以在堅(jiān)持創(chuàng)新星光店、低線新零售的基礎(chǔ)上，選擇一個覆蓋大、正規(guī)有效的平臺就顯得格外重要，百強(qiáng)巡展系列活動可以講就是一個非常好的、能夠快捷通往四至六線城市的平臺。長安汽車希望通過參與百強(qiáng)巡展系列活動，在低級別區(qū)域取得更好的市場份額，把長安汽車在這些區(qū)域已經(jīng)取得的領(lǐng)先地位保持下去。(文、圖/付秋男)