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“1024小鵬汽車智能日”上你需要了解的領(lǐng)先黑科技

2020-10-26 10:15:37 作者:pabaoding01

  【太平洋汽車網(wǎng) 保定家活動頻道】  

  【2020年10月24日】今日,第二屆“1024小鵬汽車智能日”在廣州華南理工大學舉行,小鵬汽車官網(wǎng)及29家平臺同步線上直播。“1024小鵬汽車智能日”是小鵬汽車每年的智能技術(shù)分享型活動,期望通過展示智能技術(shù)上的進展和突破,讓更多用戶了解和走近智能汽車,也希望基于展示對自身及行業(yè)的洞察與思考,持續(xù)推動中國智能汽車的普及。

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  圖:1024小鵬汽車智能日

  活動現(xiàn)場,作為全球唯二的全棧自研量產(chǎn)車企,小鵬汽車基于中國特殊道路場景,詳細解讀將在小鵬P7上首次搭載的NGP高速自動導航駕駛。該功能從場景、架構(gòu)、硬件等多個維度,都可稱目前中國最強的領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。此外,小鵬汽車的自動泊車一直以來都是公認的中國第一,在此基礎(chǔ)上,屬于XPILOT 3.0的停車場記憶泊車功能——是首個可量產(chǎn)且不依懶于停車場改造的自主泊車系統(tǒng)——更將其能力從停車位擴展至停車場。在智能座艙方面,小鵬汽車從“最好用的駕乘智能”、“最便捷的車載交互”、“最廣泛的生態(tài)接入”三個方面,以用戶使用場景為切入點,以全球首創(chuàng)的全場景語音功能為核心,展示出“更懂中國”的智能實力。

  小鵬汽車董事長 CEO何小鵬在活動中提到,目前,智能已經(jīng)在用戶的購車決策里占據(jù)越來越大的比重,智能汽車將成為未來趨勢,已成行業(yè)共識。2021年,第三代自動駕駛輔助將成行業(yè)標配,小鵬汽車的NGP高速自主導航駕駛則是目前這方面功能的翹楚。小鵬汽車將在明年第一季度做一次超過2000公里的自動駕駛挑戰(zhàn),歡迎業(yè)內(nèi)其他品牌或媒體伙伴共同參與,以硬核的比拼驗證其領(lǐng)先實力。

  吳新宙:全棧自研為基礎(chǔ) 小鵬汽車NGP要做中國最強領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)

  自動駕駛的全棧自研量產(chǎn)能力是小鵬汽車的核心優(yōu)勢,目前在全球只有兩家企業(yè)擁有此能力。所謂全棧自研,指的是不僅基于車端的感知、定位、規(guī)劃和控制等模塊的自研,更在數(shù)據(jù)通路及云端數(shù)據(jù)采集與標注、分布式網(wǎng)絡(luò)訓練等方面自研,可形成數(shù)據(jù)和算法的全閉環(huán),并為其快速的功能迭代打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

 

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  圖:小鵬汽車自動駕駛副總裁 吳新宙博士

  在此基礎(chǔ)上,小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙博士帶來了XPILOT3.0的新功能——NGP高速自主導航駕駛,并信心十足的表示,它將是“中國最強的領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)”。眾所周知,中國道路情況復雜,即使是業(yè)內(nèi)公認的國外自動駕駛技術(shù)頂尖車企,在中國路況上也難免有點“水土不服”。而小鵬汽車則是擁有以感知、行為規(guī)劃以及行為/運動預測、地圖融合等多個模塊的量產(chǎn)車最強自動駕駛架構(gòu),結(jié)合小鵬P7量產(chǎn)最強自動駕駛硬件基礎(chǔ),在自動超越慢車、自動限速調(diào)節(jié)、優(yōu)先車道選擇等基礎(chǔ)場景上,增加更適合中國道路狀況的交通錐識別與避讓、大貨車規(guī)避、夜間超車提醒、故障車輛避讓、擁堵道路超級跟車、高速公路及部分城市主干道等使用場景,并可應(yīng)對暴雨天、夜間、高復雜路況、無全球定位信號等多種極端情況。

  泊車方面,小鵬汽車的自動泊車系統(tǒng)已經(jīng)是公認的行業(yè)最佳。數(shù)據(jù)顯示,2020年以來,小鵬用戶使用自動泊車系統(tǒng)平均耗時32.3秒,泊車場景覆蓋率達85%,足以證明小鵬汽車解決了用戶因泊車位難停、泊車效率低而不愿意使用自動泊車的問題。在此基礎(chǔ)上,小鵬汽車現(xiàn)場也帶來了XPILOT3.0的停車功能之一——停車場記憶泊車。它是全球首個可量產(chǎn)且不依賴于停車場改造的自主泊車系統(tǒng),基于全球首次應(yīng)用的綜合空間構(gòu)建及定位功能,小鵬P7將泊車范圍擴展到“最后一公里”,將繼續(xù)引領(lǐng)自動泊車這個領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。

  紀宇:打造極致用戶體驗 做中國最好用的智能座艙

  在智能座艙領(lǐng)域,小鵬汽車副總裁紀宇首先提出了一個問題:究竟什么樣才是最好的智能座艙?而小鵬P7以最好用的駕乘智能、最便捷的車載交互、最廣泛的智能生態(tài)接入,為用戶提供極致的智能體驗,給出了自己的答案。

  駕乘智能方面,數(shù)據(jù)顯示,用戶在車內(nèi)最常用的基礎(chǔ)智能功能就是導航及音樂。2020年9月,小鵬P7導航功能平均日使用率73.9%、音樂功能平均日使用率90.5%,均處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先位置。小鵬汽車的導航針對中國復雜路況設(shè)計,具備道路擁堵路線重新規(guī)劃、長途導航規(guī)劃、充電規(guī)劃手機APP地址發(fā)送車機直接導航等優(yōu)點,讓用戶在車內(nèi)終于可以放棄手機支架,直接使用車載功能。而在音視頻方面,紀宇表示:小鵬P7音視頻覆蓋是行業(yè)最全的,它集合了騰訊音樂、愛奇藝、優(yōu)酷等所有主流音視頻APP,全網(wǎng)所有獨家音視頻內(nèi)容都可一網(wǎng)打盡。

 

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  圖:小鵬汽車副總裁 紀宇

  而在車載交互方面,紀宇提出,隨著車載系統(tǒng)功能的不斷增長,當前車內(nèi)的交互模式已經(jīng)完成了從物理按鍵到大屏的過渡,而下一個趨勢就是語音交互。小鵬P7的智能座艙擁有全球第一個全語音車載系統(tǒng),提供了最便捷的車載交互。該功能以全球首創(chuàng)的全系統(tǒng)功能覆蓋,讓車上幾乎所有應(yīng)用生態(tài)及功能都可以呼叫“你好,小P”解決。同時,全球首創(chuàng)全場景的連續(xù)對話功能,讓用戶可以一次說出多個指令或者隨時打斷進行下一個步驟,交互方式更接近人的日常交流,極大的提升交互效率。而該系統(tǒng)的全球首創(chuàng)語音形象、技能自定義功能,可將小P自定義成你想要的樣子,小P溝通的“語音暗號”也都可以按照自己喜好重新自定義,讓你的車可以更加懂你。

  不僅如此,小鵬P7的智能座艙擁有行業(yè)最廣泛的生態(tài)與接入,它支持應(yīng)用商店及支付寶小程序雙重生態(tài)體系,目前已擁有超過50個第三方應(yīng)用、超過50個支付寶小程序,并擁有支付寶聲紋支付功能。作為全球第一個硬件開放車載生態(tài),P7的智能座艙首次開放了車輛硬件能力——比如用戶可以用方向盤玩狂野飆車、用唱吧唱歌讓車內(nèi)氛圍燈不斷律動——配合全球首個可編程智能燈語以及全球首個開放AI識別能力,讓P7的智能趣味不限于駕駛。

  何小鵬:2021年第三代自動駕駛輔助將成標配 小鵬汽車NGP發(fā)起2,000公里自動駕駛挑戰(zhàn)

  活動最后,小鵬汽車董事長CEO何小鵬也做了精彩發(fā)言。他借用天才計算機科學家蘭德·艾倫·K的一句話作為開場:真正認真對待軟件的人,應(yīng)該自己制造硬件——這句話在2007年iPhone發(fā)布時,被喬布斯引用而廣為人知,也恰好印證了小鵬汽車在智能軟件全棧自研上的態(tài)度和造車初衷。在他看來,智能汽車的賽道,不應(yīng)只比拼數(shù)量,而是更應(yīng)看重在閉環(huán)能力、可控數(shù)據(jù)和增長速度三個維度上高質(zhì)量的發(fā)展。

  他認為,2020-2022年底之前,屬于是中級智能的階段,智能汽車尚處于蓄勢時期,2023至2025年,智能汽車將會迎來爆發(fā)期和對傳統(tǒng)功能汽車的顛覆期,由高級智能向完全級智能迅速發(fā)展。“從技術(shù)演進速度來看,智能汽車的變革會加速到來。”他說。

  “我相信,2021年,第三代自動駕駛輔助將會成為智能汽車的標配,小鵬汽車的NGP高速自主導航駕駛則是目前這方面功能的翹楚。”何小鵬在現(xiàn)場自信十足地表示。他也在現(xiàn)場宣布,小鵬汽車將發(fā)起一項挑戰(zhàn):明年第一季度,小鵬汽車的車輛將會以高速自主導航駕駛(NGP)的方式,從廣州出發(fā)一路北上并抵達北京,全程超過2,000公里。

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  圖:小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬

  “這是一次從來人做沒有過的硬核‘遠征’,我們希望用這個挑戰(zhàn),來驗證NGP的表現(xiàn)與成果,讓大家看看我們到底有沒有吹牛。”何小鵬說,“我們將會對全過程進行直播,并歡迎友商的產(chǎn)品一起參與,無論是接管次數(shù)、通行效率、變道和匝道處理的成功率方面,小鵬汽車的NGP都歡迎同類產(chǎn)品的挑戰(zhàn)和對比。”

  作為中國汽車的推動者和引領(lǐng)者,小鵬汽車在本屆“1024智能日”上面可謂干貨滿滿,信心十足。而在本屆活動上提及的智能功能,也會在不遠的未來真正來到用戶身邊。萬千可能,始于智能,或許在幾年之前,人們還對智能汽車這個全新物種持觀望態(tài)度,但現(xiàn)在,事實已經(jīng)證明這條賽道將是行業(yè)前進的方向,小鵬汽車則是“更懂中國”的智能汽車品牌。我們期待著有更好、更領(lǐng)先的智能技術(shù)去改變我們的出行生活,也期待著明年的更多分享。

  明年再見。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 保定)

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