10月28日晚，湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司（下稱“科力遠(yuǎn)”，600478.SH）發(fā)布了2020年第三季度報(bào)告?？屏h(yuǎn)三季度單季凈利潤達(dá)2805.4萬元，實(shí)現(xiàn)盈利；前三季度營業(yè)收入17.83億元，同比增長29.58%，迎來業(yè)績拐點(diǎn)。

　　報(bào)告顯示，科力遠(yuǎn)三季度盈利得益于對(duì)豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能順利擴(kuò)張，產(chǎn)能翻倍，達(dá)到24萬臺(tái)套/年，增厚了公司業(yè)績；同時(shí)，對(duì)科力美汽車動(dòng)力電池有限公司的投資收益也實(shí)現(xiàn)同步增長。鋰電業(yè)務(wù)則隨著產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)、應(yīng)用邊界拓展、行業(yè)龍頭客戶增加，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模、效益雙突破。此外，科力遠(yuǎn)還通過提升公司治理能力，改善了經(jīng)營效率，實(shí)現(xiàn)了降本增效。

　　行業(yè)人士分析認(rèn)為，科力遠(yuǎn)以先進(jìn)電池為起點(diǎn)，持續(xù)布局產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，累積優(yōu)勢不斷突顯，成長潛能持續(xù)釋放，帶動(dòng)利潤穩(wěn)定增長。

　　豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績釋放

　　混合動(dòng)力車（HEV）汽車憑借低油耗、高保值等產(chǎn)品優(yōu)勢，在市場端收獲了越來越多消費(fèi)者的青睞，并逐步在政策端得到認(rèn)可，國內(nèi)市場的發(fā)展前景愈發(fā)明朗。以豐田為例，其在中國市場的HEV汽車?yán)塾?jì)銷量在今年9月份突破了100萬輛，市場增速明顯。

　　隨著市場需求提升，豐田作為全球HEV汽車龍頭企業(yè)也將原計(jì)劃于2030年實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化車型銷售550萬臺(tái)以上”的目標(biāo)提前至2025年，其中HEV車型銷售450萬臺(tái)以上。

　　中國市場作為豐田全球戰(zhàn)略的重中之重，將承擔(dān)更多的市場份額，并帶動(dòng)上游配套產(chǎn)業(yè)鏈的加速發(fā)展?？屏h(yuǎn)作為豐田國產(chǎn)HEV 產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)的獨(dú)家或主要供應(yīng)商，將迎來業(yè)績增長的持續(xù)動(dòng)能。報(bào)告期內(nèi)，科力遠(yuǎn)的豐田HEV配套產(chǎn)能已達(dá)到24萬臺(tái)套/年，供貨量大幅提升。據(jù)了解，子公司湖南科霸今年三季度的HEV用極板累計(jì)供貨5.79萬臺(tái)套，相比去年同期累計(jì)供貨3.53萬臺(tái)套，增長64%，常德力元、科力美亦有相應(yīng)增長。

　　鋰電業(yè)務(wù)優(yōu)勢積累，利潤增厚

　　在豐田配套業(yè)務(wù)持續(xù)增長的同時(shí)，科力遠(yuǎn)近年來培育的第二增長曲線——鋰電業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭同樣強(qiáng)勁，前三季度銷售收入約4.18億元，同比增長40.26%。

　　數(shù)據(jù)顯示，鋰電下游應(yīng)用市場需求正處于快速增長的上行周期。其中，2019年共享電單車的投放規(guī)模達(dá)到100萬輛，同比增長52 %，預(yù)計(jì)2025年將超過800萬輛。同時(shí)，5G手機(jī)等移動(dòng)智能終端設(shè)備的普及也有力拉動(dòng)了移動(dòng)電源市場的高增長。

　　科力遠(yuǎn)鋰電業(yè)務(wù)在共享兩輪車、共享充電柜、智能家居等領(lǐng)域開拓了大批優(yōu)質(zhì)客戶，特別是在共享領(lǐng)域與國內(nèi)多家一流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟，與美團(tuán)、哈啰出行、怪獸充電、小米等建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。9月18日，科力遠(yuǎn)再次中標(biāo)美團(tuán)共享充電站項(xiàng)目，與美團(tuán)的合作關(guān)系進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　分析認(rèn)為，伴隨著下游市場需求提升，科力遠(yuǎn)鋰電池產(chǎn)品訂單及客戶持續(xù)增加，有望繼續(xù)推高業(yè)務(wù)規(guī)模和利潤水平。

　　今年以來，科力遠(yuǎn)成功抵御了疫情沖擊，豐田配套核心業(yè)務(wù)和新興鋰電業(yè)務(wù)均處于增長狀態(tài)，公司業(yè)績逐漸轉(zhuǎn)好并成功在今年三季度迎來業(yè)績拐點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，居民消費(fèi)持續(xù)回暖，政策導(dǎo)向利好，汽車消費(fèi)被鼓勵(lì)，汽車、電動(dòng)自行車、3C消費(fèi)等下游市場需求提升，科力遠(yuǎn)2020年全年業(yè)績有望進(jìn)一步提升。

　　值得一提的是，2.0版“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”已于本月27日正式發(fā)布。根據(jù)該路線圖，國內(nèi)傳統(tǒng)能源車將“全面混動(dòng)化”，混動(dòng)新車到2025年要占傳統(tǒng)能源車的50%以上，2030年占75%以上，2035年要達(dá)到100%，最終實(shí)現(xiàn)混動(dòng)與新能源汽車各占50%的市場比例。此外，路線圖還提出，要發(fā)展適用于混動(dòng)車輛的功率型電池以及能量功率兼顧型電池。

　　隨著HEV技術(shù)路線在國內(nèi)迎來空前機(jī)遇，混動(dòng)汽車市占率將快速提升，作為核心零部件的功率型電池需求量也將大幅增長?？屏h(yuǎn)基于自身成熟的混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈布局，具備了明顯的行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢。