眾所周知,冬季續(xù)航里程是純電車的短板,使用PTC(熱敏電阻)供暖的車主普遍都反映,他們開啟制熱之后,相同時(shí)間內(nèi)電量衰減速度會快一倍, 按照這個(gè)“掉血”速度,純電車在冷冬的續(xù)航估計(jì)“兇多吉少”。為解決車主冬季續(xù)航的痛點(diǎn),熱泵空調(diào)這個(gè)黑科技在純電車上應(yīng)運(yùn)而生。其實(shí),熱泵在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)很普遍,從技術(shù)上說并不是“新物種”,只是在純電車中還比較罕見。那么熱泵空調(diào)比起傳統(tǒng)的PTC制熱有哪些優(yōu)勢?我們選擇了幾何C與小鵬G3,這兩款分別搭載PTC和熱泵空調(diào)的純電SUV展開對比。

　　熱泵與PTC誰是空調(diào)界的暖男?

　　傳統(tǒng)燃油汽車的暖風(fēng)空調(diào)熱源,一般來自發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量,但新能源純電車沒有發(fā)動(dòng)機(jī),只能靠找外援,這些外援就包括PTC和熱泵空調(diào)。

　　作為新勢力造車搭載PTC熱敏電阻制熱供暖的經(jīng)典車型,小鵬G3搭載的PTC是通過正溫度系數(shù)很大的元器件如電熱絲,給熱敏電阻通電,使電阻發(fā)熱來提高溫度。PTC在極致情況下,雖然能實(shí)現(xiàn)100%的能量轉(zhuǎn)換,但是它的缺點(diǎn)也非常明顯,就是消耗1焦耳的能量,最多也只能提供1焦耳的熱量。日常生活中用到的電燙斗、卷發(fā)燙發(fā)器等,就是這個(gè)原理產(chǎn)熱。

　　相比小鵬G3直接靠電熱絲加熱這種簡單粗暴的供暖方式,幾何C選擇了新能源車型中為數(shù)不多的雙向智能熱泵空調(diào)。新車搭載的雙向智能熱泵空調(diào),可以把外界的低溫?zé)崃勘玫较鄬Ω邷氐某丝团摾?這似乎違背自然界熱量往低溫?cái)U(kuò)散的定律,但是其實(shí)并沒有。

　　熱泵是依靠電動(dòng)壓縮機(jī)工作,熱泵裝置與壓縮式制冷一樣,通過熱泵空調(diào)里的心臟四通換向閥,不僅能控制熱量的運(yùn)輸,還能控制冷熱交替的方向。在寒冷的冬季,四通換向閥切換改變冷媒的流向,在車內(nèi)冷凝器的幫助下,配合車外熱交蒸發(fā)器,就能從外界自然環(huán)境中源源不斷地索取熱量,從這一點(diǎn)看雙向智能熱泵空調(diào),它簡直就是一名懂施法的熱量轉(zhuǎn)運(yùn)大師。

　　但是無論智能雙熱泵空調(diào)也好,PTC熱敏電阻也罷,他們制熱的過程都會消耗電量,純電車主看到這里,估計(jì)頓時(shí)又陷入了續(xù)航焦慮當(dāng)中。

　　拋開能耗談供暖都是在“耍流氓“!

　　還是從小鵬G3的PTC制熱說起,熱敏電阻制熱最大的問題就是耗電,高電耗會影響純電車的續(xù)航里程。以一個(gè)2kW的PTC為例,全功率工作一個(gè)小時(shí)要消耗掉2度電。如果按小鵬G3行駛100公里耗電15kWh計(jì)算,2kWh就將會損失13公里的續(xù)航里程。很多北方車主抱怨電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程縮水得太猛,很大原因就在于PTC制熱耗電上。

　　而幾何C的雙向智能熱泵技術(shù),則可以做到使用1焦耳的能量,從更冷地方轉(zhuǎn)移大于1焦耳(甚至2焦耳)的能量,因此在耗電量上比小鵬G3最高能節(jié)省一半以上的采暖電耗,0℃預(yù)估可提升續(xù)航5%, -7℃預(yù)估可提升續(xù)航10%。

　　在低溫情況下,幾何C搭載的電驅(qū)預(yù)熱回收系統(tǒng),還可以將電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能再利用,為車輛帶來4%續(xù)航里程的提升。此外, 新車還配備同級獨(dú)有的智能預(yù)約充電樁加熱技術(shù),通過預(yù)約出行功能,提前將電池包調(diào)整到最優(yōu)狀態(tài),免除電池包自加熱產(chǎn)生的電耗,滿足行車時(shí)車輛性能處于最優(yōu),所以車主們擔(dān)心因供暖問題讓續(xù)航對半折的焦慮,完全可以置于腦后。

　　冬日出行,幾何C和小鵬G3誰才是女神車主最貼心的“暖男”?幾何C搭載雙向智能熱泵技術(shù),帶來領(lǐng)先同級低能耗供暖體驗(yàn),加上SEM智能能量管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)計(jì)算,更是做到了行業(yè)獨(dú)有接近100%的續(xù)航精準(zhǔn)度。在多項(xiàng)出色的節(jié)能配置加持之下,即使在冬季,幾何C也能保持極致的“真續(xù)航”實(shí)力?？空姹臼抡痉€(wěn)純電SUV市場C位的它,是一款名副其實(shí)的“暖男”車型。