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宜家創(chuàng)富的利器 試駕2020款經(jīng)典瑞邁

2020-11-11 09:33:33 作者:dingbingbing

 
各方面均衡,踏實可靠是最大亮點
 

        動力方面,新車搭載江西五十鈴4JB1 2.8T 原廠柴油和三菱4K22 2.4T汽油兩款發(fā)動機,均匹配5檔手動變速箱,其中2.8T柴油發(fā)動機的最大功率為120Ps,最大扭矩為285N·m;2.4T汽油發(fā)動機的最大功率為211Ps,最大扭矩為320N·m。作為創(chuàng)業(yè)好幫手,新車百公里油耗僅為7.8L。

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      編輯點評:除去技術(shù)過硬、底蘊深厚,新經(jīng)典瑞邁還擁有力度極大的廠方優(yōu)惠政策,可以看出,經(jīng)典瑞邁的性價比已獲得了進一步提升,將有力的助力其在國內(nèi)市場攻城拔寨,并配合家族兄弟鈴拓瑞邁S等明皮卡車型,將江西五十鈴品牌推向新的巔峰。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵)

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    商戶的創(chuàng)收工具 試駕江西五十鈴經(jīng)典瑞邁

    【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】五十鈴產(chǎn)品其實早在1985年就已經(jīng)進入中國市場,五十鈴品牌在國人心中也有著一塊特別的位置。許多司機朋友們都開過五十鈴的重卡機頭、攪拌車等車型,這些產(chǎn)品憑借極佳的可靠性給他們留下了難以忘懷的印象。隨著D-MAX的引進,江西五十鈴皮卡產(chǎn)品線也開始慢慢鋪開,形成了D-MAX、鈴拓、瑞邁VM、經(jīng)典瑞邁四款車型,全面覆蓋皮卡產(chǎn)品8~20萬元的價格區(qū)間。今天將會為大家?guī)斫?jīng)典瑞邁(售價:8.48-10.68萬元)的試駕體驗,讓我們看看JIM品牌下最親民的產(chǎn)品究竟體驗如何。

    能拉貨的玩具 試駕五十鈴瑞邁2.5T柴油版

    說到自主品牌的皮卡,人們的印象還是停留在拉貨的工具車上,畢竟像福特F150那樣的大玩具還是少之又少。隨著皮卡的解禁,越來越多的人將目光放在了皮卡上,但自主皮卡濃重的商用風格總讓人提不起興趣。在五十鈴D-MAX向家用和越野改裝方向邁進之后,繼承了D-MAX諸多基因的瑞邁也發(fā)生了變化,這個曾經(jīng)的致富幫手,如今的身份能否發(fā)生轉(zhuǎn)變?這是我此次試駕關(guān)心的問題。

    勤勞致富好幫手 試駕江西五十鈴瑞邁汽油版

    由于在我國始終沒有形成強大的皮卡文化,因此國內(nèi)的大多數(shù)消費者仍舊把皮卡當做勤儉持家致富的工具車,而不是大玩具。江西五十鈴自從去年推出了與D-MAX同平臺的柴油版瑞邁之后,才算進入了競爭最激烈的經(jīng)濟型皮卡領(lǐng)域。為了進一步豐富完善產(chǎn)品線,在今年3月江西五十鈴瑞邁的汽油版車型也正式上市了,今天試駕的瑞邁汽油版車型在中國擁有更大的適用區(qū)域,更符合國內(nèi)市場需求,價格低廉也很親民,作為勤勞致富的幫手再適合不過了。那么今天我們就來看一看這臺汽油版的皮卡表現(xiàn)如何。

    務實可靠好伙伴 試駕體驗江西五十鈴瑞邁

    在幅員遼闊的中國,尤其是北方城鎮(zhèn)地區(qū)的用車環(huán)境事實上相當適合皮卡的生存,但出于國家政策以及先入為主的觀念,國內(nèi)長久以來一直都沒有形成很強大“皮卡文化”,更多地只是把它看作是簡單工具車或者是少數(shù)人的大玩具。江西五十鈴在2014年年底帶來了最新一代的D-MAX,可以說是首次將國內(nèi)的皮卡與國際水準對接合到了同一水平,D-MAX轎車化的配置以及13萬的起的售價自然是豎立了品牌形象,但廠家自然也不會忽視競爭最激烈的經(jīng)濟型皮卡領(lǐng)域,于是這臺“簡版D-MAX”——五十鈴瑞邁就正式出現(xiàn)了我們的視野當中。

    江西五十鈴經(jīng)典瑞邁正式上市 售8.38萬元起

    日前,我們從江西五十鈴官方獲悉,旗下的皮卡產(chǎn)品經(jīng)典瑞邁正式上市。

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