近年來,國家鼓勵發(fā)展新能源汽車,電動車的發(fā)展逐步進入了快車道,再加上國務院印發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》表示,預計2025年新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右,到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化。

　　時入今年,主流消費群體里購買電動車的消費者也越來越多,包括小編的朋友以前對新能源汽車并不感冒,在看到目前所在的廣州地區(qū)出臺了“購買新能源汽車會給予每輛車1萬元綜合性補貼”優(yōu)惠政策之后,他果斷購入了一輛純電動SUV——2020款云度π1Pro遠行版。下面小編用朋友的愛車——2020款云度π1Pro遠行版與同級傳統(tǒng)燃油車進行對比,看看新能源汽車究竟值不值得買。

　　新能源汽車的使用成本相比燃油汽車更加經濟實惠

　　在使用成本方面,純電動車的能耗費用要比傳統(tǒng)燃油車低。與同級別的燃油汽車6L/100km的油耗相比,小編實測2020款云度π1Pro遠行版每百公里電耗為14千瓦時,按居民電梯度標準的話,百公里成本不超過15塊錢,大概是能源費是傳統(tǒng)燃油汽車的三分之一,具備更好的經濟實用性。另外2020款云度π1Pro遠行版有兩種駕駛模式,分為經濟模式和標準模式。經濟模式下,松油門時電量回收就會介入,給人一種剎車的感覺。正是這種電量回收,第一能夠最大限度的保障續(xù)航里程,第二保障其用車成本,整體使用成本要比燃油車低很多。

　　新能源汽車的加速性、操控性相比燃油汽車更穩(wěn)定

　　從車輛的布置結構上來看,目前燃油版車輛尤其是轎車,多數(shù)采用的都是發(fā)動機前置前輪驅動,車輛的重心位于車輛前端,而純電動車動力電池布局位于車輛底部,使得重心下移,在使用過程當中,操控穩(wěn)定性也要比普通燃油版車輛更高。另外,云度2020款π1Pro遠行版的底盤加上由中國、日本底盤調教經驗資深專家操刀調教,操縱穩(wěn)定,能有效減震。

　　在線性加速方面,新能源汽車相比燃油汽車加速更快更順滑。2020款云度π1Pro遠行版最大輸出功率達55kW、峰值扭矩170N·M,0-50km/h起步加速僅需4s,只需要輕踩油門,伴隨著強烈推背感車速立馬提升,而燃油汽車加速時需要深踩油門,有時還會伴隨著加速擋位銜接不順暢帶來的卡頓感,所以說電動汽車操控性更好,駕駛舒適度更高。

　　新能源汽車相比燃油汽車在配置上更智能

　　如果電動化是新時代的骨架,那么它的靈魂應該是智能化了。說到智能互聯(lián)配置,2020款云度π1Pro遠行版配備了可適配移動多媒體平板終端,能提供在線多媒體、GPS在線導航、4G網絡+車載WiFi熱點等網聯(lián)功能,更能通過手機云度智能APP,實現(xiàn)車輛遠程的空調、車燈、空調、車輛定位等操作。值得一提的是,其配備的智能語音控制系統(tǒng)可進行實時語音識別交流,語音控制音樂播放、新聞廣播、天氣查詢等信息都不在話下,沉浸在智能對話中,科技感十足。

　　新能源汽車相比燃油汽車在乘坐體驗舒適性上更勝一籌

　　新能源汽車沒有傳統(tǒng)的發(fā)動機以及變速箱,所以在行駛當中不會有這些機械機構所帶來的震動產生的噪音,車內的NVH值控制得非常出色。另一方面,風阻系數(shù)也是影響NVH值的重要因素之一,像這臺2020款云度π1Pro遠行版的風阻系數(shù)Cd=0.34,風阻力帶來的噪音及艙內振動很小。在具備良好車輛靜謐性體驗的同時,2020款云度π1Pro遠行版還采用的高檔皮質的運動座椅,配備可根據(jù)駕駛人員的體型及習慣調節(jié)的6向手動座椅調節(jié)功能,極大緩解用戶的駕駛疲勞,提高了乘員舒適性及整車品質。

　　隨著國家對于新能源產業(yè)發(fā)展的重視程度提升,相關新能源配套設施也逐步得到完善,既充電樁數(shù)量越來越多,大大緩解了人們對新能源汽車的里程焦慮?？偠灾?從汽車產品優(yōu)勢來看,新能源汽車無論在操控、智能配置還是乘坐舒適性要比傳統(tǒng)燃油汽車體驗更好,加上國家對新能源汽車的政策支持,新能源汽車可謂是當下城市日常出行的首選。