【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

驟然的火光中, SN8 瞬間成了一地碎片,官方宣布測(cè)試結(jié)果失敗。

12 月 10日,Space X的Starship星艦火箭原型SN8在匆忙中升空,并在6分半后因著陸燃燒期間燃料總箱壓力低,重重地砸到了地面上,進(jìn)而爆炸;Space X作為特斯拉CEO埃隆·馬斯克的公司之一,一直致力于“離開地球”,并計(jì)劃 2050 年前送 100 萬人登上火星,完成火星移民。

夢(mèng)想似乎還很遙遠(yuǎn),但對(duì)于“還在地球上”的人來說,隨著全球變暖與海平面升高等問題的影響,我們不得不正視我們的行為,對(duì)地球環(huán)境與氣候的持續(xù)影響。可持續(xù)發(fā)展問題迫在眉睫,或許在“抵達(dá)火星”之前,我們更應(yīng)該關(guān)注如何“拯救”地球。

讓低碳出行不僅成為生活方式

《中國(guó)低碳生活報(bào)告》顯示,以“螞蟻森林”為例,在過去三年的時(shí)間里,5億網(wǎng)民通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)種樹的數(shù)量達(dá)到1.22億棵;隨著共享單車的推出,目前已經(jīng)有7億人參與過租賃共享各種物品;同時(shí),選擇環(huán)保型家裝建材和節(jié)能LED等的消費(fèi)量同比增長(zhǎng)率達(dá)到50%以上,使用環(huán)保布袋消費(fèi)量同比增長(zhǎng)率超過100%。低碳,已經(jīng)成為人們生活的日常,從“衣食住”再到“行”,無一不起著至關(guān)重要的作用。

《中國(guó)低碳生活報(bào)告》中還提出,出行方式在低碳環(huán)保中起著非常重要的影響作用,無論選擇網(wǎng)約車、地鐵、公交還是共享單車,又或是購買一臺(tái)新能源純電動(dòng)車型,同樣可以為低碳環(huán)保做出了非常重要的貢獻(xiàn);《汽車生命周期溫室氣體及大氣污染物排放評(píng)價(jià)方法》中顯示,在全國(guó)平均電力水平下,各級(jí)別(A00, A0, A, B, C級(jí))純電動(dòng)乘用車相比對(duì)應(yīng)級(jí)別的汽油乘用車,全生命周期溫室氣體排放均已顯現(xiàn)出明顯的減排效果,減排比例為21%~33%。但需要注意的是,電動(dòng)車在生產(chǎn)的過程中其實(shí)碳排放并不低,真正有效減少碳排放的是在使用階段,并且要使用清潔能源才能達(dá)到效果。可如今,很多車企沒有公布碳排放。

目前,大眾汽車計(jì)劃2050年完全實(shí)現(xiàn)碳中和,戴姆勒計(jì)劃2022年所有歐洲工廠實(shí)現(xiàn)碳中和。但事實(shí)上,目前的汽車行業(yè),缺乏透明度,各廠商的碳排放計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)五花八門,用戶很難比較不同品牌的汽車對(duì)氣候的影響。

更何況,欺騙,或者說“消磨”消費(fèi)者尚存信任的行為,一直伴隨著汽車行業(yè)。為實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化,選擇了濫用公眾信任,從而爆發(fā)的“柴油門”事件,被列為汽車行業(yè)有史以來最不道德的行為之一。要知道,有的家庭購買柴油汽車,是因?yàn)樗麄兿Ｍ転楸Ｗo(hù)環(huán)境盡一份力,但最終卻被個(gè)別企業(yè)所欺騙。對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè),現(xiàn)在是汲取以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的關(guān)鍵時(shí)刻。

英國(guó)作家SaciLloyd曾在幻想小說《碳日記2015》中寫到:“The car's gonna be cut way back”(汽車會(huì)減少),曾經(jīng)小說中的碳排放問題早已車企需要面對(duì)的一大考驗(yàn)。我們現(xiàn)在已經(jīng)明確知曉,電動(dòng)汽車并不如我們想象得那么清潔。更準(zhǔn)確地說,電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。事實(shí)上,電動(dòng)汽車的確為實(shí)現(xiàn)零碳排放提供了一條有效的途徑,但若要真正實(shí)現(xiàn)零碳排放光靠電動(dòng)車是不夠的,還需要我們?nèi)ソ鉀Q一些棘手的問題。畢竟,燃油車永遠(yuǎn)達(dá)不到對(duì)氣候沒有影響,而電動(dòng)汽車可以。

為此,在今年9月份,Polestar極星率先公布極星2生產(chǎn)下線時(shí)的碳排放數(shù)字。并表示Polestar極星將應(yīng)用完整的生命周期評(píng)估方法(complete Lifecycle Assessment Methodology)計(jì)算旗下所有電動(dòng)汽車的碳足跡,全面展示電動(dòng)汽車對(duì)氣候產(chǎn)生的影響。

因此,極星向其他車企分享其完整的生命周期評(píng)估方法,同時(shí)呼吁其他汽車廠商秉持透明開放的態(tài)度對(duì)待汽車排放的問題。極星品牌全球CEO托馬斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示:“過去,汽車廠商對(duì)汽車碳排放信息的披露是不清晰的。這是不對(duì)的。我們應(yīng)該事實(shí)求是地對(duì)待汽車可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的議題,盡管有時(shí)結(jié)果并不盡如人意。”

極星2與等效燃油車使用階段碳足跡對(duì)比

LCA生命周期評(píng)估報(bào)告顯示,極星2下線時(shí),總共產(chǎn)生碳排放量為26噸。由于高能量密度電池的生產(chǎn),極星2在制造階段的碳排放略高于同類型燃油車。然而在使用階段,只要使用綠色能源對(duì)其充電,那么電動(dòng)車的二氧化碳排放量就微乎其微的。在行駛了5萬公里之后,燃油車排放的二氧化碳就超過了電動(dòng)車。托馬斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示:“這一真實(shí)的數(shù)據(jù)很清晰地證明,電動(dòng)車是有效的環(huán)保路徑,極星將利用該報(bào)告中的洞察,繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排的相關(guān)工作,以達(dá)到可持續(xù)出行的目標(biāo)。”

如今,所有汽車制造商都在努力減少其車輛對(duì)氣候的影響,但極星卻選擇更進(jìn)一步,將所有信息公之于眾?；蛟S,如今的汽車行業(yè)無法為所有問題找到答案,但不管是好的還是壞的信息,很高興可以看到極星品牌有一個(gè)清晰的愿景,將對(duì)公眾完全透明。極星官方也曾表示:“我們必須贏得信任,我們所有的計(jì)劃都以贏得信任為出發(fā)點(diǎn)。”

作為沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的豪華新能源品牌——極星品牌成立于2017年,享有沃爾沃汽車的技術(shù)工程協(xié)同優(yōu)勢(shì),并得益于集團(tuán)強(qiáng)大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)支持。這些協(xié)同讓它被賦予“新造車第三極”勢(shì)力之稱備受市場(chǎng)期待,同時(shí),這些協(xié)同優(yōu)勢(shì)使其能夠設(shè)計(jì)、研發(fā)和量產(chǎn)獨(dú)立品牌的高性能電動(dòng)汽車。無論是定位混合動(dòng)力GT跑車的極星1,又或是身為旗下純電動(dòng)車型的極星2與極星Precept,無一不遵循著其在可持續(xù)性、智能互聯(lián)和前沿設(shè)計(jì)上的愿景。

特別是,作為指引著極星品牌未來產(chǎn)品的方向的車型,極星Precept的內(nèi)飾更是采用了多種創(chuàng)新環(huán)保材料,包括可回收的PET塑料瓶、漁網(wǎng)和軟木纖維。此外,合作伙伴Bcomp公司提供的天然亞麻纖維復(fù)合材料,將應(yīng)用于Precept的內(nèi)飾面板和座椅背板 。極星官方也表示,未來這些可持續(xù)發(fā)展的材料將大部分投入量產(chǎn)。

這個(gè)世界或許不需要誰成為“特斯拉殺手”,但的的確確需要更多“極星”的出現(xiàn)。在新勢(shì)力車企還在為“拯救股價(jià)”尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)之時(shí),極星這種“拯救地球”的思維方式,的確打動(dòng)了不少消費(fèi)者的關(guān)注與認(rèn)可。

隨著“2021中國(guó)年度車”評(píng)選正式揭曉,“CCOY中國(guó)年度環(huán)保車”獎(jiǎng)項(xiàng)被極星2拿下。中國(guó)年度車評(píng)委在頒獎(jiǎng)期間表示:“環(huán)保是極星一直以來所追求的品牌理念之一。極星2巧妙地運(yùn)用了各種環(huán)保材料讓這臺(tái)車內(nèi)充滿了‘綠色’。它極好地詮釋了一個(gè)豪華品牌對(duì)于環(huán)保出行以及純電能源的核心價(jià)值。”

專注可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的極星,更是緊跟國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。隨著我國(guó)開始確保落實(shí)好《聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程》與《巴黎協(xié)定》內(nèi)容,中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。極星也在正式宣布將在中國(guó)的全新生產(chǎn)基地制造極星Precept的同時(shí),明確表示該工廠將100%使用可再生能源,實(shí)現(xiàn)碳中和,并成為世界上最智能和互聯(lián)程度最高的汽車工廠之一。此前,極星成都生產(chǎn)基地就率先成為了中國(guó)首個(gè)達(dá)到全球認(rèn)可的LEED(領(lǐng)先能源與環(huán)境設(shè)計(jì))建筑評(píng)級(jí)體系的金級(jí)認(rèn)證的汽車生產(chǎn)工廠,100%使用可再生能源。

不僅要“獎(jiǎng)杯墻”,還要“覆蓋廣”

隨著極星已完成極星1和極星2的生產(chǎn)下線和全球用戶交付,愈來愈多消費(fèi)者體驗(yàn)到了這支全球高性能電動(dòng)汽車品牌的獨(dú)特魅力。2020年,《華爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)價(jià)極星1為“最美的混動(dòng)GT跑車”;在這短短的一年之中,極星2更是一舉包攬了“瑞士年度車”、“COTY挪威年度車”、“GCOTY德國(guó)年度豪華車”、德國(guó)“金方向盤獎(jiǎng)”、“CCOY中國(guó)年度環(huán)保車”等等獎(jiǎng)項(xiàng),成為了極星2在2020年最好的總結(jié),更是展示了全球消費(fèi)者對(duì)于極星品牌的認(rèn)可。是認(rèn)可產(chǎn)品,又或是認(rèn)可低碳理念,但無論如何,極星的確打動(dòng)了愈來愈多消費(fèi)者,去選擇更加低碳的出行方式。

有了低碳的理想,還需要更好地“走到人民群眾中去”,2020年,極星零售戰(zhàn)略登陸全球十大市場(chǎng),全線進(jìn)擊。極星在全球拓展40家極星空間,其中中國(guó)市場(chǎng)的極星空間即將完成15家,覆蓋85%的高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)。隨著Polestar上海、廣州、杭州等地極星空間的開業(yè),極星拉開了征戰(zhàn)一二線市場(chǎng)的序幕。身處熱門商圈的極星空間,將以科技和純粹的面貌,在年輕消費(fèi)者逛街、吃飯、看電影之余,獲得更多關(guān)注和青睞的目光。

與傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式不同,“極星空間”布局在一二線城市的高端商場(chǎng)之中,與頂級(jí)奢侈品牌為鄰,這也順帶成為了年輕消費(fèi)者新的網(wǎng)紅打卡地。

“極星空間”的設(shè)計(jì)靈感主要來自博物館、畫廊、圖書館以及教堂的室內(nèi)設(shè)計(jì)元素,整體風(fēng)格干凈整潔,打造出極簡(jiǎn)主義風(fēng)格的空間和氛圍。全面應(yīng)用高品質(zhì)的環(huán)保材料的同時(shí),也滿足了耐久性和功能設(shè)計(jì)的需求。而汽車,就是空間內(nèi)的唯一主角,在這里,消費(fèi)者的注意力將回歸汽車本身。

無論是品牌體驗(yàn)中心、品牌空間又或是品牌之家,其根本都是廠家直接與消費(fèi)者對(duì)接的新零售模式,廠家的重點(diǎn)放在了提升用戶體驗(yàn)和品牌認(rèn)知度上?？梢哉f,這樣的模式給了消費(fèi)者全新的體驗(yàn),有行業(yè)專家曾表示,這種銷售、交付以及后續(xù)服務(wù)都緊密聯(lián)系在一起,圍繞線上線下兩個(gè)端點(diǎn)和消費(fèi)者這一主體進(jìn)行的模式,是對(duì)傳統(tǒng)4S店模式的一種徹底顛覆。同時(shí),數(shù)字化售后服務(wù)平臺(tái)融合精選的沃爾沃售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),解決了新品牌售后力不足的問題。

如今市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的高端換購需求依舊旺盛,傳統(tǒng)自主車企新能源持續(xù)走強(qiáng),新勢(shì)力車企依舊保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。作為沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的豪華新能源品牌——極星幾乎抓住了目前市場(chǎng)所以的高增長(zhǎng)點(diǎn)。無論是高端化的豪華品牌定位,背靠沃爾沃與吉利強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備,又或是“新勢(shì)力式”的渠道與營(yíng)銷方式,讓極星名副其實(shí)地站在新能源汽車“舞臺(tái)”的正中央。

極星在官網(wǎng)上有一個(gè)很有意思的slogan:“我們是一個(gè)高性能電動(dòng)化汽車品牌,始終以造福社會(huì)為己任。”這支有趣的品牌環(huán)繞著的調(diào)性,的確不同與“外面那些為了電動(dòng)而電動(dòng)妖艷貨色”。回顧整個(gè)2020年,無論是繼續(xù)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念,無論是打造卓越、環(huán)保和富有樂趣的電動(dòng)汽車,又或是為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的服務(wù),極星品牌都在一步一步朝著“理想”進(jìn)發(fā)。2021年即將到來,極星還在追尋著“己任”,我們每一個(gè)人對(duì)于低碳生活的追求,也應(yīng)還在繼續(xù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）