2021年1月28日，瑪莎拉蒂旗下備受矚目的超級跑車MC20閃現(xiàn)重慶保利汽車。

MC系列車型作為瑪莎拉蒂超跑的代表，其MC12車型在2004年從返賽道以來的六年間，一共贏得了14個(gè)冠軍和22場比賽，包括兩次制造商冠軍，5次車手總冠軍。MC12在賽道上的奪冠模式，一時(shí)間也讓無數(shù)對手聞風(fēng)喪膽；如今作為MC12的繼任車型，MC20將帶給我們怎樣的驚喜呢？在保利汽車重慶的展廳里，讓我們一起揭開它神秘的面紗。

外觀設(shè)計(jì)方面， MC20車身上部采用雕塑藝術(shù)般的設(shè)計(jì)語言，空氣動(dòng)力學(xué)元素與設(shè)計(jì)師筆下構(gòu)思的線條融合在一起，令車身尤為簡潔優(yōu)雅。碳纖維下部則突顯了純粹的工程技術(shù)，無論是奪人眼球的前分流器、前保險(xiǎn)杠處的鯊魚嘴造型、可充分提高空氣動(dòng)力學(xué)效率的進(jìn)氣口，亦或激進(jìn)的后擴(kuò)散器和中央排氣管，均以性能為目的?？梢哉f，在這款純粹簡約的全新超跑中，每一處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都有功能性意義。

其中最令人驚艷的蝴蝶門設(shè)計(jì)，兼具美感與實(shí)用性，一方面讓整車更具優(yōu)雅屬性，另外一方面也可以讓駕乘人員進(jìn)出座艙更為便捷。

在動(dòng)力方面，MC20搭載全新“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配備適用于超跑的干式油底殼，可在7500 rpm時(shí)爆發(fā)630匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，3000-5500 rpm 時(shí)峰值扭矩可達(dá)730牛 米，可在2.9秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100 km/h的加速，最高車速超過325 km/h。這顆100%由瑪莎拉蒂打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)新性地將源自F1的雙火花塞預(yù)燃燒室技術(shù)應(yīng)用到一款公路車型發(fā)動(dòng)機(jī)，并成為迄今為止同級別車型中擁有最佳輸出功率的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果要實(shí)現(xiàn)貼地“飛行”，就必須要有一顆強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)作為基礎(chǔ)，當(dāng)然車身重量與風(fēng)阻系數(shù)也是關(guān)鍵因素。MC20在充分確保舒適性的前提下，充分利用碳纖維材料的潛力，其車身重量不超過1,500kg，憑借630匹馬力的輸出功率，功率重量比達(dá)到 2.33 kg/hp，為同級最佳。

MC20在空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)同樣堪稱卓絕，其風(fēng)阻系數(shù)低于0.38，這得益于在 Dallara 達(dá)拉拉風(fēng)洞中進(jìn)行的超過2,000個(gè)工時(shí)的研究，以及超過1,000次CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）流體動(dòng)力學(xué)模擬試驗(yàn)。極簡的車身上部沒有明顯的空氣動(dòng)力學(xué)部件，只有一個(gè)低調(diào)的后擾流板，用以增強(qiáng)下壓力，從而使車輛時(shí)速超過325km/h，在任何路況下皆可貼地“飛行”。

科技智聯(lián)方面，MC20也是瑪莎拉蒂最新科技的集大成者，從性能測試開始，MC20 97%的動(dòng)態(tài)性能測試就在瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的虛擬車輛動(dòng)力學(xué)開發(fā)系統(tǒng)（Virtual Vehicle Dynamics Development System）中進(jìn)行，這一系統(tǒng)基于一個(gè)名為“虛擬汽車”（Virtual Car）的復(fù)雜數(shù)學(xué)模型打造而成，擁有世界上最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)模擬器，大大優(yōu)化了汽車的研發(fā)進(jìn)程。

據(jù)了解，今年上半年瑪莎拉蒂也將舉辦MC20的試駕體驗(yàn)會(huì)。屆時(shí)，讀賣汽車將為大家?guī)碜钚碌脑囻{體驗(yàn)和感受。讓我們一起期待一下這款超跑在山城會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。