說(shuō)起天津，很多人都會(huì)想到“天津狗不理包子”“相聲之都”其他方面對(duì)天津根本一無(wú)所知，天津除了只有狗不理包子之外，它還是一座歷史非常悠久的城市，有著很多著名的建筑物和文化遺產(chǎn)，3月17日，在這個(gè)略顯寒意的日子里，我們來(lái)到了讓人神往的天津，參加了一場(chǎng)邂逅時(shí)空與美食的別克昂科威S深度試駕會(huì)，在歷史與現(xiàn)實(shí)完美的融合中，感受到了別克昂科威S車型的激情與魅力。

　　1949年新中國(guó)成立后，天津作為直轄市，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)重要的綜合性工業(yè)基地和商貿(mào)中心的地位。1978年改革開放以來(lái)，天津作為沿海港口城市的優(yōu)勢(shì)不斷增強(qiáng)，對(duì)外交流日益廣泛，各項(xiàng)事業(yè)蓬勃發(fā)展，同時(shí)具有深厚的歷史文化底蘊(yùn)、獨(dú)特的自然風(fēng)貌，擁有眾多珍貴的文物、歷史建筑以及保存完好、風(fēng)貌獨(dú)特的歷史文化街區(qū)。

　　在三天的試駕時(shí)間里，我們來(lái)到了天津之眼、天塔、等著名景區(qū)，別克家族中型SUV車型昂科威S，無(wú)疑成為了我們寸步不離的可靠伙伴，帶著我們一路踏上了追尋歷史和品嘗美食的探訪之旅。

　　定位為別克昂科威與昂科旗之間的昂科威S，遺傳了別克家族眾多優(yōu)秀的造車基因。外觀方面，昂科威S依然延續(xù)了別克家族化的前臉設(shè)計(jì)，具有非常明顯的別克家族的風(fēng)格。別克昂科威S軸距達(dá)到2779mm，前后輪距分別為1610mm和1630mm，豪華運(yùn)動(dòng)的車身比例兼顧視覺美感和高通過(guò)性。由于整車采用了長(zhǎng)引擎蓋、短后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，從而營(yíng)造出了更低、更寬、更動(dòng)感的車身姿態(tài)。

　　外觀方面昂科威S采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，前臉的格柵為盾型設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入了黑色飾條，兩側(cè)的LED前大燈組微微上揚(yáng)。保險(xiǎn)杠兩側(cè)車身側(cè)面采用了斷層式的腰線設(shè)計(jì)，線條流暢，搭配較高的輪眉和大尺寸鋁合金輪圈，看起來(lái)更加硬朗。車尾采用細(xì)長(zhǎng)的尾燈設(shè)計(jì)，熏黑的燈罩很有動(dòng)感，一體式鴨尾擾流板和懸浮式尾門，提升了車的運(yùn)動(dòng)感。

　　在整個(gè)試駕過(guò)程中，動(dòng)力部分給了我們不小的驚喜，昂科威S全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出174kW最大功率，并在1500-4000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，同時(shí)憑借Tripower可變氣門管理技術(shù)，能夠在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)”3種模式中智能切換，全程試駕有高速也有擁堵的市區(qū)，大概整個(gè)行程在200公里左右，綜合油耗在9個(gè)左右，在保證了動(dòng)力的前提下，又節(jié)省了油耗，

　　內(nèi)飾方面，昂科威S配備了頭層真牛皮三幅式方向盤。中控臺(tái)采用全新非對(duì)稱設(shè)計(jì)，屏幕角度向駕駛員進(jìn)行“黃金18度”偏置，使駕駛者使用起來(lái)更加便捷。與大多數(shù)車輛使用擋桿式排擋所不同，昂科威S全新引入的ETRS按鍵式電子排擋，通過(guò)P\R\N\D\M不同擋位按鍵的設(shè)置，讓擋位選擇更加清晰，此外省出來(lái)的空間也讓昂科威S的儲(chǔ)物空間更加豐富。

　　作為一款高科技車型，昂科威S具有獨(dú)有的全感官智能觸控座艙，駕駛者可以通過(guò)由10吋高清觸摸屏、8吋高清液晶儀表屏、HUD平視顯示屏和高清流媒體后視屏組成的“創(chuàng)新多屏互聯(lián)”輕松掌控多種信息，享受兼具科技感與實(shí)用性的駕駛體驗(yàn)。

　　和很多“不太誠(chéng)心”的車型都開始講多連桿后懸不一樣，昂科威S是直接上了后五連桿獨(dú)立懸架，通過(guò)緊湊式后橋與連桿的結(jié)構(gòu)組合，使彈簧和減振器更接近輪心，在各種工況下使兩側(cè)車輪始終與路面保持最適宜的接觸，綜合提升車輛尋跡性、穩(wěn)定性和舒適性。

　　有必要和大家說(shuō)一下試駕一天的數(shù)據(jù)和感受，靜音科技配合Bose環(huán)繞音響系統(tǒng)很高級(jí)，你在各路況都會(huì)有很好的體會(huì)，另外這個(gè)座椅的腰部支撐很給力，調(diào)節(jié)范圍大，支撐感很好。

　　黃金9AT變速箱，換擋邏輯開起來(lái)很平順舒適，想要急加速超車，也會(huì)迅速降擋提速，整體調(diào)校其實(shí)很符合其城市SUV的身份。切換到運(yùn)動(dòng)模式來(lái)體驗(yàn)，動(dòng)力充沛，輸出方式很線性，另外昂科威S的舒適性還是非常不錯(cuò)的，特別是靜音做得非常非常好，坐在車內(nèi)幾乎聽不到車，外面的任何的噪音，同時(shí)跑高速的時(shí)候，整個(gè)車的胎噪風(fēng)噪控制得非常不錯(cuò)。

　　同時(shí)最值得一提的是，昂科威S全系標(biāo)配帶納米級(jí)防護(hù)PM2.5空調(diào)濾芯的雙區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)，高配車型還支持AQS空氣質(zhì)量控制和車內(nèi)負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，可以有效隔絕有害物質(zhì)，為綠色健康出行提供安全保障。

　　深厚的歷史文化底蘊(yùn)、獨(dú)特的自然風(fēng)貌，眾多珍貴的文物、歷史建筑以及風(fēng)貌獨(dú)特的歷史文化街區(qū)，給我們留下了非常深刻的印象，同時(shí)作為我們最可靠的伙伴昂科威S再次刷新了我們對(duì)他的認(rèn)識(shí)，作為通用的車主我也見證了通用對(duì)車輛的氛圍質(zhì)感、行駛品質(zhì)、動(dòng)力表現(xiàn)有更高的要求，他們不希望一臺(tái)車過(guò)于單調(diào)，僅能滿足簡(jiǎn)單的出行需求，出行品質(zhì)是這部分消費(fèi)群體買車最為看重的指標(biāo)，這也是昂科威熱銷的原因。通過(guò)此次對(duì)昂科威S的測(cè)試，能看到昂科威S很好地繼承了這些優(yōu)點(diǎn)，并且在此基礎(chǔ)上作出了適應(yīng)當(dāng)下市場(chǎng)的調(diào)整，更加符合年輕消費(fèi)群體的選車需求。如果要買一臺(tái)車，不希望它過(guò)于簡(jiǎn)單單調(diào)，需要滿足對(duì)出行品質(zhì)的需求，昂科威S或許是你不錯(cuò)的選擇。