【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2021年“相約北京”系列冬季體育賽事測試活動(dòng)開展已有一段時(shí)間，雪上測試活動(dòng)已圓滿結(jié)束，冰上測試活動(dòng)即將拉開帷幕。北汽集團(tuán)作為“相約北京”系列冬季體育賽事的鉆石合作伙伴，為測試賽提供車輛及交通服務(wù)，保障賽事交通順利出行的同時(shí)，也為2022年冬奧會(huì)交通運(yùn)行積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

冬季項(xiàng)目測試賽的舉辦，引發(fā)全民關(guān)注冬奧會(huì)的熱潮。北汽集團(tuán)展開冬季項(xiàng)目科普專刊，為您專業(yè)解讀賽事知識(shí)及看點(diǎn)。

【單板滑雪】

單板滑雪也被稱為冬季沖浪，是運(yùn)動(dòng)員腳踏單板利用身體和雙腳來控制方向，在賽道上做出滑行、跳躍、騰空、跨越障礙等一系列技術(shù)動(dòng)作的雪上競技項(xiàng)目。

單板滑雪競賽項(xiàng)目分為坡面障礙技巧、障礙追逐、U型場地技巧、大跳臺(tái)、平行大回轉(zhuǎn)等分項(xiàng)。上期介紹了大跳臺(tái)和U型場地技巧，本期介紹單板滑雪坡面障礙技巧和單板滑雪障礙追逐。

（單板滑雪，圖片來源：視覺中國）

起源發(fā)展——海上沖浪到雪上沖浪的另類體驗(yàn)

單板滑雪起源于20世紀(jì)六十年代，美國密歇根州一位叫謝爾曼·波彭的滑雪愛好者，仿照海上沖浪板為自己的孩子制作的一塊滑雪板。單板滑雪1998年長野冬奧會(huì)立項(xiàng)時(shí)只有U型場地技巧和大回轉(zhuǎn)兩個(gè)項(xiàng)目，之后逐漸由其他滑雪項(xiàng)目發(fā)展演變而成新的項(xiàng)目。2006年，都靈冬奧會(huì)增設(shè)單板滑雪追逐賽項(xiàng)目。2014年，單板滑雪坡面障礙技巧亮相索契冬奧會(huì)。2018年平昌冬奧會(huì)上，來自美國的17歲天才少年雷德蒙德·杰拉德奪得單板滑雪坡面障礙技巧的冠軍，成為冬奧會(huì)史上首位“00后”獎(jiǎng)牌獲得者。

2005年，國家單板滑雪集訓(xùn)隊(duì)成立，其后直到2016年，單板滑雪坡面障礙技巧分項(xiàng)國家隊(duì)才正式成立。2017年在智利洲際杯比賽上，中國國家隊(duì)李東宇獲得女子單板滑雪坡面障礙技巧第二名，是我國運(yùn)動(dòng)員首次站上該項(xiàng)目國際賽事領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。北京2022年冬奧會(huì)，男女單板滑雪坡面障礙技巧、男女障礙追逐、以及障礙追逐混合團(tuán)體賽在張家口賽區(qū)的云頂滑雪公園舉行。其中，障礙追逐混合團(tuán)體賽為本屆冬奧會(huì)新增項(xiàng)目，屆時(shí)共將產(chǎn)生5枚金牌。       

賽事規(guī)則——單人賽拼技巧  多人追逐賽拼速度

【單板滑雪坡面障礙技巧】

比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員單人出發(fā)，腳踩滑雪板，以翻騰、旋轉(zhuǎn)、跳躍等方式，滑下由6個(gè)以上人工道具障礙區(qū)和3個(gè)以上跳臺(tái)區(qū)構(gòu)成的全長約635米的坡道。裁判根據(jù)完成動(dòng)作高度、難度、技巧、旋轉(zhuǎn)等整體效果按百分制評分，取4個(gè)分?jǐn)?shù)的平均分為本輪最終成績，共進(jìn)行兩輪比賽，取成績較好的一次為最終排名成績。

（2018-2019國際雪聯(lián)單板滑雪坡面障礙技巧世界杯女子組決賽圖，圖片來源：新華網(wǎng)）

【單板滑雪障礙追逐】

單板滑雪障礙追逐的賽道由多種天然地形和跳臺(tái)障礙物組成，總長為800-1300米。所有運(yùn)動(dòng)員通過抽簽進(jìn)行分組，一組4-6名，一次出發(fā)一組。在滑行中運(yùn)動(dòng)員必須穿越旗門，通過坡面并以回轉(zhuǎn)、跳躍等技術(shù)動(dòng)作跨越障礙，在賽道上競相追逐，最先通過終點(diǎn)線的選手為勝利者。比賽有兩次預(yù)賽，兩次預(yù)賽成績相加，排名前16名的運(yùn)動(dòng)員晉級。然后進(jìn)行淘汰賽，分別是16進(jìn)8、1/4 決賽、半決賽和決賽。

單板滑雪障礙追逐混合團(tuán)體賽每隊(duì)由一名男性運(yùn)動(dòng)員和一名女性運(yùn)動(dòng)員組成團(tuán)隊(duì)，六支隊(duì)伍一同出發(fā)，在賽道上極速滑行比拼速度，第一人到達(dá)終點(diǎn)后，第二人的出發(fā)門即刻打開，最終以第二人到達(dá)終點(diǎn)的順序決定名次。

（單板滑雪障礙追逐，圖片來源：視覺中國）

賽場看點(diǎn)——單人極限運(yùn)動(dòng)樂趣無限   多人追逐風(fēng)險(xiǎn)加倍

單板滑雪坡面障礙技巧為競技類項(xiàng)目，每場比賽的賽道都可以說是獨(dú)一無二。人工道具障礙既可以是專業(yè)的弧形橋和彩虹橋，也可以就地取材，箱子、鐵軌，甚至是一段樓梯都可以成為賽道上的障礙。因此，需要運(yùn)動(dòng)員有很強(qiáng)的隨機(jī)應(yīng)變能力，無論是花樣翻越各種障礙物，還是連續(xù)三個(gè)跳臺(tái)加速后在空中飛行、翻騰的創(chuàng)意動(dòng)作，身處賽場，運(yùn)動(dòng)員和觀眾都能強(qiáng)烈的領(lǐng)略到雪上極限運(yùn)動(dòng)的樂趣。

而競速類障礙追逐賽的賽道障礙多為高臺(tái)、急彎、陡坡等自然地形和跳臺(tái)障礙的結(jié)合，多名運(yùn)動(dòng)員在同一賽道快速滑行比拼速度的同時(shí)，還要翻越障礙、騰空跳躍。賽道上容納多人，意味著飛躍之后很有可能在空中或落地瞬間與他人發(fā)生碰撞。運(yùn)動(dòng)員每一次翻越障礙騰空躍起都讓觀眾心懸半空，安全落地后方可松一口氣，其中的刺激驚險(xiǎn)可想而知。

單板滑雪坡面障礙技巧VS北京現(xiàn)代第七代伊蘭特

作為單板極限運(yùn)動(dòng)的一種，運(yùn)動(dòng)員在賽場上通過不斷挑戰(zhàn)極限、超越自我，享受征服和飛躍的快感。而駕駛北京現(xiàn)代第七代伊蘭特，靈活的操控性帶來靈動(dòng)舒適的駕駛樂趣也不失為一種享受。

（北京現(xiàn)代第七代伊蘭特）

外形動(dòng)力都出眾的運(yùn)動(dòng)轎跑

北京現(xiàn)代第七代伊蘭特，采用了“Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，營造出一個(gè)非常高級且運(yùn)動(dòng)的視覺效果，轎跑車型充滿動(dòng)感張力。內(nèi)部采用同級獨(dú)有包裹式設(shè)計(jì)理念打造的沉浸式座艙，配合D字型賽車方向盤，運(yùn)動(dòng)感十足，身在其中，仿若賽場。動(dòng)力方面，搭載Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力系統(tǒng)，Kappa 240T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，最大扭矩211N·m，匹配7DCT變速器，擁有極高的傳動(dòng)效率優(yōu)勢，車型風(fēng)阻小，動(dòng)力響應(yīng)快，在城市道路上游走，駕駛樂趣不亞于運(yùn)動(dòng)員在坡道障礙賽中征服和飛躍的快感。

（北京現(xiàn)代第七代伊蘭特）

單板滑雪障礙追逐VS北京現(xiàn)代第七代伊蘭特

單板滑雪障礙追逐，多人同場同時(shí)競技追逐，唯有高超的技巧和準(zhǔn)確的判斷，才能保證安全抵達(dá)終點(diǎn)贏得比賽。正如北京現(xiàn)代第七代伊蘭特，采用智心合一安全系統(tǒng)，科技加持智能預(yù)判，即使身處車流，也能給予駕乘人員最大限度的安全保護(hù)。

領(lǐng)先同級的智能駕駛保鏢

單板滑雪障礙追逐是名副其實(shí)的“勇敢者游戲”，運(yùn)動(dòng)員在激情四射又危機(jī)四伏的賽道上，通過護(hù)具、技巧和臨場反應(yīng)規(guī)避危險(xiǎn)保護(hù)自己。而在生活中，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特用智能駕駛輔助，規(guī)避車流危險(xiǎn)，保護(hù)駕乘人員。搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項(xiàng)高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS配置。在障礙追逐賽場上最容易發(fā)生的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在北京現(xiàn)代第七代伊蘭特上可以實(shí)現(xiàn)全方位防控，ADAS配置中FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助等同級獨(dú)有配置，隨時(shí)隨地確保全車安全。

（北京現(xiàn)代第七代伊蘭特）

單板滑雪賽事科普第二期到此結(jié)束，敬請期待下期講解。2022，相約北京，相約北汽！更多賽事科普，更酷北汽車型，讓我們拭目以待！