【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】奔馳大G各大升級定制品牌橫評

針對現(xiàn)行W 463世代全新改款的Mercedes-Benz G 500車型，德國知名改裝廠《Brabus》推出了自行詮釋的作品，Brabus借以修改4.0升V8biturbo引擎的輸出曲線，讓這部經(jīng)典的越野車款擁有500匹最大馬力、與710Nm的峰值扭力輸出，而在Brabus加持下，這部G-Class更能在5.7秒完成0-100km/h加速，不過極速仍維持在電子速限的210km/h。除了主要的動力性能升級外，各種客制化的內(nèi)外裝設(shè)計配備，也仍是Brabus的拿手好戲。

在Brabus B40–500引擎控制模塊的加持下，Mercedes G 500車型的動力輸出可瞬間提升至500匹、710Nm。

Brabus改裝升級的核心，在于其ECU引擎控制模塊的變更，并調(diào)整引擎電子管理系統(tǒng)，在Brabus的更動下，讓G500車型的八缸雙渦輪汽油引擎瞬間提升78匹馬力、與100Nm的扭矩，除了動力升級所帶來更進一步的氣勢外，若多金消費者有需求，也能為愛車選用Brabus采鋁合金材質(zhì)打造的專屬換檔撥片。此外，Brabus也為G500換裝兩側(cè)各雙管的不銹鋼運動化排氣系統(tǒng)，除了附上鍍鉻雙尾飾管之外，排氣系統(tǒng)亦配置有蝴蝶閥控制的設(shè)計。

其他外觀專屬的設(shè)計配置部份，Brabus在G500原裝的前保桿下緣嵌入專屬空力套件，并附上左右兩側(cè)的LED定位燈，而整合的下擾流翼設(shè)計，更能抑制車輛在高速行進狀態(tài)下的前軸升力，引擎蓋專屬的嵌入套件，更能強化引擎室的散熱效果，另外在車尾頂端，Brabus也設(shè)有專屬的尾門尾翼，而客制化附有Brabus「B」字樣的水箱護罩logo，在車輛感應(yīng)到芯片鑰匙、或車主開啟車門時，便會照射出藍色的光芒。

Brabus也為全新G 500換裝專屬設(shè)計的Monoblock鋁圈組，尺寸并提供有20寸至23寸不等的搭配，而其他廣泛的客制化配件方面，從Hi-Fi音響系統(tǒng)、到各種質(zhì)地的皮革內(nèi)裝等，皆可提供消費者自行選用。針對Mercedes-Benz G500的改裝升級方案，Brabus也提供3年、或10萬公里的原廠保固。

Lumma design

德國改裝品牌LUMMA DESIGN（虜曼），這是一家誕生于1987年的公司，創(chuàng)始人Horst Lumma，主要生產(chǎn)定制改裝車，是全球最著名的個性化汽車生產(chǎn)商，以服務(wù)奔馳、寶馬、路虎這幾個品牌為主。

Lumma對最新的梅賽德斯-奔馳G級的改裝并不陌生，現(xiàn)在又推出了全新一代的CLR G770

在保留了奔馳G級經(jīng)典硬漢的風(fēng)格基礎(chǔ)上，LUMMA CLR G770在造型細節(jié)上更具運動調(diào)性，而設(shè)計上也更為飽滿，發(fā)動機罩上所加裝的進氣罩使整車更加兇悍，同時前保險杠的造型也做了更運動化的調(diào)校。

車身側(cè)面的造型保持了G級經(jīng)典的造型，同時也將車輛那份獨有的硬朗感保留了下來。整車以黑色作為主色調(diào)，并在腰線、輪圈的部分加以紅色進行點綴。此外，黑色的大尺寸輪圈使整車具有更運動的調(diào)性。

動力方面，奔馳G級原車發(fā)動機經(jīng)過LUMMA重新調(diào)校和優(yōu)化，動力方面也再得到提升。最大功率由原車310KW提升至375KW,最大馬力從420ps升至530ps，最大扭矩從610N.m提升至750N.m。甚至馬力還超越了巴博斯！有點后起之秀的意思了。

匹配LUMMA定制的6活塞剎車卡鉗制動性能有了大幅提升，4盞高功率LED車頂燈，直射1.5KM相當(dāng)炫目。

內(nèi)飾部分同樣十分獨特，首先紅黑的配色方案比較獨特，并且有很強的整體性，這種整體性也包括和車外細節(jié)處的顏色呼應(yīng)，同時內(nèi)外飾配色采用的是非常經(jīng)典的黑紅配色，低調(diào)沉穩(wěn)。

大量使用了Alcantara面料和意大利Nappa特殊真皮，大面積碳纖維內(nèi)飾，限量標(biāo)識。

此外，配合AMG款式的平底方向盤，車頂賽道元素的星空頂，以及大量醒目的紅色元素，使車輛的運動風(fēng)格更加突出。

Mansory

Mansory又稱“賣炭翁”以“全車碳纖成名”。超輕和高強度碳纖維材料有著豐富的使用范圍，在這款全新首發(fā)的Mansory G500中得到充分使用。在定制G系車型中，MANSORY有意地繼續(xù)使用碳纖維進行改造，并將其作為所有車身組件的主要部分。MANSORY空氣動力設(shè)計的每一個元素都是在預(yù)浸壓高壓過程中制造的，表面質(zhì)量完美，精度高。

一個引人注目的特點是引擎蓋，以及能改善前散熱器通風(fēng)的進氣口。結(jié)合新的前唇擾流板和專有開發(fā)的日間運行燈，MANSORY不僅取得了車身良好的外觀，同時也產(chǎn)生了額外的驅(qū)動力。值得強調(diào)的是，MANSORY全新G500整個車身，包括前唇、備胎罩、寬體輪眉、保險杠帶擴散器、門把手、照明燈罩全部運用碳纖維元素。

MANSORY為G500還獨家定制了雙排四出排氣管，并被均勻的分布在兩側(cè)，這一重建過程的結(jié)果就是性能的提高。MANSORY G500具有雙渦輪增壓4.0T排量，直列V8氣缸，全時四驅(qū)9檔變速，經(jīng)過動力升級后的它，最大功率由原車310KW提升至375KW,最大馬力從420ps升至500ps，最大扭矩從610N.m提升至710N.m，所有參數(shù)對比原車均得到提升！

MANSORY G500的改進方案在廣泛的內(nèi)部應(yīng)用中得到了改進，自然地，好的材料得以被采用。經(jīng)過處理的Alcantara面料大面積的運用于車身內(nèi)飾，儀表板特別耐用，且柔軟。圍繞新設(shè)計的運動方向盤與安全氣囊，這一獨特的天然產(chǎn)品以其獨特的紋理和完美的手工縫制傳達了一種奢華的風(fēng)格。為了突出這款車型，在MANSORY G500的內(nèi)部，更多的防滑鋁踏板以及真正的碳纖維組件用于門、配件和中央控制臺。

當(dāng)然,為推進發(fā)動機功率轉(zhuǎn)化:MANSORY作為完美的輪胎組合，建立了超輕與碳纖維鍛造23寸輪轂，匹配輪胎尺寸295/35R23，輪胎品牌：米其林。當(dāng)然，MANSORY鍛造輪轂各類款式可定制選擇。

上一組對比圖，讓大家直觀的感受下。

最后做個總結(jié)吧！

巴博斯為主機廠御用品牌，而且巴博斯只專注奔馳這一個品牌的升級定制，要說專業(yè)度，巴博斯說第二沒人敢說第一，但是巴博斯總感覺缺少一點升級定制的那份感覺，巴博斯只是在原車的基礎(chǔ)上稍微改動了一點點細節(jié)，外觀方面并沒有改動太大，有點賣標(biāo)的意思了，給人的感覺屬于有點太保守。而且還是售價最高的一個，這么看來毫無性價比。

而Mansory和Lumma兩個品牌都是德國升級定制的大廠，外觀方面大家仁者見仁

產(chǎn)品用料方面還是Mansory更勝一壽，畢竟賣炭翁“全車碳纖”不是說說而已。不過Mansory全車武裝碳纖維，碳纖維雖說具有輕量化、耐高溫、耐腐蝕等特性，但Mansory把碳纖維武裝到前唇和側(cè)裙這種易損件上，極大的增加了使用成本，基本是一撞就報廢，TUV部門不會給碳纖維部件任何認證。

Lumma全車大概50%左右的材料使用了碳纖維，像一些易損件比如前唇、側(cè)裙、后擾流板、都使用了PP材質(zhì)，用車成本得到了節(jié)約。并且我感覺它更具特色一點，獨有的碰撞測試，取得了TUV德國南德認證和CE的歐盟認證，安全性得到了保障。至少目前來看只有Lumma這個定制廠商才有自己碰撞試驗場地。

而且Lumma獨有的寬體套件，23寸的輪轂，雙邊6出排氣，動力增加了110匹和140牛米，動力是三個里面最高的。見仁見智，個人喜歡LUMMA會偏多一點，當(dāng)然不差錢的可以選Brabus，碳纖維控的可以選 MANSORY。