東風雪鐵龍C4L（詢底價|查參配）自去年12月5日上市以來，迅速得到了市場的強烈關(guān)注，并且銷量也在穩(wěn)步攀升，尤其是1.6THP車型，今年第一季度月均銷量過兩千，不僅榮登1.6T車型銷量第一的寶座，更成為備受矚目的明星級產(chǎn)品。

　　在C4L1.6THP車型熱力倍增的同時，東風雪鐵龍趁熱打鐵，在剛剛結(jié)束的上海車展上全新推出了C4L的主力產(chǎn)品——1.8L CVVT車型，不僅進一步完善了C4L的價格體系，更為火熱的高端中級車市場帶來了極具價值競爭力的重量級產(chǎn)品。有專家預計，隨著1.8L CVVT車型的投放，C4L有望成為東風雪鐵龍第二款月銷過萬的主力產(chǎn)品。

　　因時制宜 1.8L CVVT車型氣吞“牛”斗

　　C4L 1.8L CVVT車型為何能被市場如此看好?帶著疑問，我們首先來看看C4L所處的高端中級車市場。首先，該級別市場已經(jīng)是除了火爆的SUV市場之外的第二明星市場，不僅市場容量大，且增長迅速，成長潛力巨大;其次，縱觀整個高端中級車市場中的主力車型，除了速騰之外，動力配備都相對單一，主要集中在1.6L和1.6T兩種排量上，但上述兩種排量產(chǎn)品的動力性能和價格制約因素只能滿足部分消費者的需求，而C4L 1.8L CVVT車型全面覆蓋了12萬-15萬多的市場主力銷售區(qū)間，且這部分用戶對于動力的需求也是相對較高的。

　　C4L所搭載的1.8L CVVT發(fā)動機，正是東風雪鐵龍基于周密、謹慎地市場判斷，而全新推出的凝聚標致雪鐵龍集團全球領(lǐng)先技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機，在高效性、油耗和排放等方面極具競爭力。精準的投放時機與先進的動力效能，賦予1.8L CVVT車型氣吞“牛”斗的強大氣魄，并必將在高端中級車市場大有作為。

　　低轉(zhuǎn)速、高扭矩：1.8L CVVT發(fā)動機“牛”的有理

　　1.8L CVVT發(fā)動機最先進的地方，就是和1.6THP發(fā)動機一樣，同樣具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點。和同類型發(fā)動機相比，可以最早達到峰值扭矩，3500轉(zhuǎn)即可達到扭矩峰值，更為重要的是，1.8L CVVT發(fā)動機在轉(zhuǎn)速僅為1500轉(zhuǎn)時就能輸出90%的峰值扭矩，并一直持續(xù)到整個轉(zhuǎn)速區(qū)間，使車輛在日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間段內(nèi)的動力更加強勁，為用戶帶來更強的動力體驗。此外，1.8L CVVT發(fā)動機還具有同級車中最大的壓縮比(11:1)，讓燃油更高效。

　　1.8L CVVT發(fā)動機的性能曲線

　　同時，1.8L CVVT發(fā)動機采用一體式不銹鋼排氣歧管封裝兩級催化器技術(shù)，達到歐5第二階段排放要求。并針對中國用戶進行全新發(fā)動機標定，與整車更適配，更適合中國的道路、氣候特性，根據(jù)中國消費者的駕駛習慣，使綜合油耗達到更低。

　　值得一提的是，1.8L CVVT發(fā)動機采用連續(xù)可變正時系統(tǒng)、智能正時齒輪減震技術(shù)等技術(shù)，大大提高系統(tǒng)運行的可靠性、降低發(fā)動機的內(nèi)部摩擦功，在降低發(fā)動機油耗的同時提高了發(fā)動機的效率。同時，超過8000多小時的發(fā)動機臺架試驗和將近130萬公里的道路試驗，也更增加了讓1.8L CVVT發(fā)動機的可靠性。

　　非有踔絕之能，不相逾越。1.8L CVVT發(fā)動機在日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間段內(nèi)，相比主流2.0L甚至更高排量的自然吸氣發(fā)動機更出彩，帶給了消費者高效、低耗、高可靠的價值享受。

　　1.8L CVVT車型入主 C4L全系“牛”氣沖天

　　作為1.8L CVVT發(fā)動機的首款適配車型，1.8L車型形成了1.8L CVVT+6AT的黃金組合，進一步完善了C4L的產(chǎn)品譜系，以十款不同配置的車型，打造出了強大C4L“都市動車組”：1.6THP“極速號”、1.8L“舒適號”、1.6L“品質(zhì)號”，實現(xiàn)了對高端中級車市場區(qū)間的全面覆蓋，為消費者提供了豐富多元的選擇。

　　此外，1.8L“舒適號”的價格覆蓋非常緊密，僅在C4L 12萬-15萬多的差價里，就為消費者提供了多種選擇，并憑借先進的E效動力、超越同級的舒適性，牢牢地吸引了這個主流價格區(qū)間的消費者。伴隨1.8L CVVT車型的入主，我們有理由相信C4L全系競爭力必將邁上新臺階，愈發(fā)“牛”氣。