【太平洋汽車網(wǎng) 車市新聞】近幾年，隨著科學(xué)的進(jìn)步、技術(shù)的發(fā)展，各個(gè)領(lǐng)域都有或大或小的突破，影響著各行各業(yè)，汽車行業(yè)尤甚。對于行業(yè)大環(huán)境來說，越來越多的國產(chǎn)汽車占據(jù)著國內(nèi)市場份額，高性價(jià)比、前瞻的科技配置、豪華的內(nèi)飾體驗(yàn)等諸多優(yōu)勢，讓國人不再依賴進(jìn)口/合資品牌汽車。就拿國外盛行、國內(nèi)小眾的皮卡來說，連續(xù)23年國內(nèi)、出口銷量第一的長城皮卡，逐漸成為國人購買皮卡的主流，成為皮卡界的佼佼者。

　　190萬用戶，風(fēng)駿系列再奪矚目焦點(diǎn)

　　截止到2021年3月，長城皮卡銷量同比增長43%，市占率近50%，在車型銷量榜上，長城炮、風(fēng)駿5、風(fēng)駿7共同包攬了皮卡銷量榜單的前三名，實(shí)力領(lǐng)跑。作為中國皮卡的領(lǐng)軍者，長城皮卡一直不斷探索新領(lǐng)域、新方向，打造多個(gè)不同系列車型以滿足消費(fèi)者的更多需求。4月18日，風(fēng)駿5長貨箱在湖北上市，以“巨能裝”的超強(qiáng)裝載力，為浴火重生后煥發(fā)蓬勃生機(jī)的湖北“實(shí)力帶貨”。

　　大容量，巨能裝，超乎你想象

　　對于貨運(yùn)體量龐大、私營經(jīng)濟(jì)活躍的湖北來說，一輛可靠、靈活、便捷的皮卡是私營業(yè)主、個(gè)體戶和農(nóng)戶的運(yùn)輸必需品。作為風(fēng)駿5的升級版，風(fēng)駿5長貨箱的貨箱加長加寬，整箱尺寸達(dá)到1820*1520*460毫米，貨箱容積增加10%，容量更大、空間更足。同時(shí)，為了適應(yīng)重載工況，風(fēng)駿5長貨箱采用了高強(qiáng)度梯形車架，在后懸架5片使用了雙耳設(shè)計(jì)的加厚鋼板簧，最大幅度提升了車輛的負(fù)荷力，也為載貨提供更強(qiáng)有力的支撐。超長的車箱、超大的容量，讓風(fēng)駿5長貨箱的承載能力更出眾!而其“大肚量”優(yōu)勢，定會成為建材運(yùn)輸、鄉(xiāng)村長途運(yùn)輸或城市短途運(yùn)輸?shù)氖走x。

　　綠色強(qiáng)動(dòng)力，高效的同時(shí)跑的更快

　　湖北省的地勢大致為東、西、北三面環(huán)山，中間低平，略呈向南敞開的不完整盆地，山地占56%，丘陵占24%，這樣的路況，對車輛的爬坡能力提出高要求，特別在是滿載一車貨物的情況下，更需要車輛動(dòng)力強(qiáng)勁，才能拉得動(dòng)、跑得快。

　　風(fēng)駿5長貨箱搭載柴油、汽油兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，柴油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“強(qiáng)動(dòng)力綠靜節(jié)油王”，最大功率102kW，最大扭矩325N·m;汽油版車型搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，最大扭矩為230N·m。值得指出的是，兩款動(dòng)力不只給力，更給利潤，柴油版百公里油耗低至7.6L，汽油版百公里油耗低至8.7L，幫助用戶將成本一降再降，創(chuàng)富更輕松。

　　結(jié)語

　　作為民生車的典范，風(fēng)駿5長貨箱以超大的容量空間、超強(qiáng)的核心動(dòng)力、高效低耗等優(yōu)勢和最低78800元的官方指導(dǎo)價(jià)，一定會助力長城皮卡搶占更多的市場份額。同時(shí)，在湖北“重啟”一周年之際，風(fēng)駿5長貨箱在湖北上市，也會為英雄的湖北出一份力、盡一份心，彰顯來自長城皮卡的實(shí)力!