【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在斯巴魯家族的族譜中，OUTBACK傲虎（詢底價(jià)|查參配）一直是一個(gè)比較獨(dú)特的存在。本著“把旅行車打造成SUV”的開發(fā)理念，斯巴魯將初代OUTBACK傲虎定義為SUW（Sport Utility Wagon），傳承至今。

新一代傲虎作為一臺(tái)中型SUV，擁有2745mm的軸距，完全不用擔(dān)心乘坐空間。而且車身尺寸和內(nèi)部空間對(duì)比上一代都有增加，前后排都能以很舒服的坐姿去長(zhǎng)途旅行。

全新一代OUTBACK傲虎還“分身”出兩種不同的造型風(fēng)格。偏都市風(fēng)格的2.5i旗艦版EyeSight較為接近我們熟悉的城市SUV樣貌，包括中網(wǎng)、護(hù)底板、輪圈行李架等部位均覆蓋著亮眼的銀色裝飾，突顯高級(jí)感之余，更增添了幾分都市活力的感覺

與外觀相比，全新一代OUTBACK傲虎的內(nèi)飾經(jīng)歷了更為徹底的改頭換面，首當(dāng)其沖便是占據(jù)中控臺(tái)C位的豎置式11.6英寸多功能觸控顯示屏。內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink等功能，信息處理更加集約化。

在斯巴魯?shù)淖值淅?，水平?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)堪稱其行駛和操控性能的核心技術(shù)，也造就了極佳的動(dòng)力和操控表現(xiàn)。全新一代OUTBACK傲虎在前任的基礎(chǔ)上，繼續(xù)將這些優(yōu)勢(shì)精打細(xì)磨，不斷挑戰(zhàn)新的高度

代號(hào)為FB25的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然出現(xiàn)在了全新一代OUTBACK傲虎的身上，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了不小的技術(shù)升級(jí)，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的直噴化和優(yōu)化壓縮比，在提高燃燒效率及最大扭矩的同時(shí)，也進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音。169馬力的最大功率和252牛·米的峰值扭矩雖然欠缺了一些爆發(fā)力，卻足以從容應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)場(chǎng)景下的動(dòng)力需求。

而整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)最令人稱贊的，當(dāng)屬這臺(tái)80%的零件都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的CVT變速箱。通過擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍、減少摩擦、輕量化等一系列手段，這臺(tái)變速箱的傳動(dòng)比達(dá)到了8.1，因此也帶來更好的低扭響應(yīng)和更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

外，模擬8個(gè)擋位的設(shè)置也讓這臺(tái)變速箱提供了更為顯著的駕駛樂趣，其對(duì)油門的細(xì)微變化十分敏感，降擋意愿也很積極，能夠很好地配合駕駛者的意圖，帶來富有律動(dòng)感、同時(shí)也十分平順的動(dòng)力響應(yīng)。全新一代OUTBACK傲虎的動(dòng)力參數(shù)雖然不是出類拔萃的，但調(diào)校功力絕對(duì)屬于一流水準(zhǔn)，也讓我再次領(lǐng)略到斯巴魯在動(dòng)力調(diào)校方面的高深造詣。

全新一代OUTBACK傲虎搭載的新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)了廣角立體攝像頭，視野擴(kuò)大至原來的約2倍，在提升圖像識(shí)別軟件和控制軟件性能的同時(shí)，還提供了更多自然順暢的全新駕駛輔助功能。無論是緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向，還是新增的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)DMS，這些功能在實(shí)際介入時(shí)都非常自然，不會(huì)出現(xiàn)生硬或粗暴干涉駕駛的行為，體現(xiàn)了斯巴魯“以人為本”的行車安全理念，也強(qiáng)調(diào)了行駛時(shí)舒適、安心的駕乘感受。

一整天的試駕之旅，全新一代OUTBACK傲虎就像是一位忠誠(chéng)的旅伴，將全車人照顧得舒心得體，也為駕駛它的人提供了恰到好處的樂趣和信心。

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