【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展成為發(fā)展速度最快的市場(chǎng)，也成為市場(chǎng)份額占比最大的市場(chǎng)車型群體。從中國(guó)啟動(dòng)私人汽車市場(chǎng)以來(lái)，已經(jīng)走過了十年的路程，這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)用戶，不再僅僅像購(gòu)買第一部車的時(shí)候，那么感性，他們已經(jīng)成長(zhǎng)為成熟的用戶群體，越來(lái)越精明，他們不再容易被忽悠，他們有自己的主見，不再隨波逐流，不再盲目決定，一定會(huì)分析車輛的技術(shù)實(shí)力和配置的水平，是否厚道，沒有誠(chéng)意的車型，在這個(gè)市場(chǎng)很難立足。

　　不得不說全新榮威550（詢底價(jià)|查參配）在第一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了投入巨大的技術(shù)成本，如果按照換代車型必須在技術(shù)上有所提高的話，全新榮威550正是這樣做的，五大科技配置在目前的這一級(jí)別車型中絕對(duì)是罕見，或者更是絕無(wú)僅有，"重新定義中級(jí)車"也許這就是自主品牌的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，告別了以往的"用低價(jià)沖擊市場(chǎng)"的魔咒，而正式進(jìn)入了"用技術(shù)實(shí)力攻略市場(chǎng)"的新進(jìn)步。
　　無(wú)論是雙離合器的使用，還是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，以及數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)，3G信息技術(shù)的應(yīng)用，這些都是中級(jí)車用戶最希望實(shí)實(shí)在在擁有的，在榮威550上，均可以盡情享有。
　　那么，今天英國(guó)車匹夫就借此文與大家分享一下關(guān)于Start-StopD的技術(shù)：
　　汽車行駛在擁擠的城市交通道路中，總免不了停車等紅綠燈，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速消耗的能源是毫無(wú)意義的。啟動(dòng)停車技術(shù)就是致力于最大限度減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)燃油的損耗，避免這部分能源的浪費(fèi)，同時(shí)對(duì)節(jié)省能源與減低排放有著重要的意義。

　　它的工作原理并不復(fù)雜，可做如下闡述：
　　駕駛員坐在駕駛室內(nèi)行駛車輛，此時(shí)前方路口顯示紅燈亮起，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車摘擋。這時(shí)候，Start-Stop系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　Start-Stop系統(tǒng)要求車輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，這必將造成需要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源的一些裝置不能正常工作，如空調(diào)、助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變速器等，這需要整體策略上的全面考慮及增加必要的補(bǔ)救措施或裝置，比如使用電動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等。此外，特殊情況下，駕駛員還可以關(guān)閉功能，以確保其它系統(tǒng)的正常工作。

　　當(dāng)遇到紅燈或塞車時(shí)，駕駛員制動(dòng)使車輛停下來(lái)后，將擋位換入空擋并完全釋放離合踏板，這時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，節(jié)省了怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而浪費(fèi)的燃油;當(dāng)綠燈放行后，駕駛員踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)重新啟動(dòng)，掛入擋位后即可前行。

　　而自動(dòng)擋車型操作更為簡(jiǎn)單，駕駛員只要施加制動(dòng)使車輛停止，發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)熄火。在釋放制動(dòng)后，駕駛員加油，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)。這種節(jié)能的駕駛方式并沒有改變?nèi)藗內(nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，沒有帶給車主任何使用上的麻煩，卻帶來(lái)了顯著的節(jié)油減排的效果。
● Stop-Start系統(tǒng)的三種方式
　　Stop-Start系統(tǒng)作為混合動(dòng)力車的入門技術(shù)(微混合動(dòng)力)，由于成本低，節(jié)能減排效果顯著，其應(yīng)用前景廣闊。目前，Stop-Start系統(tǒng)主要有三種形式：
　　分離式起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)：采用分離式起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的起停系統(tǒng)很常見。這種系統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)是獨(dú)立設(shè)計(jì)的，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)所需的功率是由起動(dòng)機(jī)提供，而發(fā)電機(jī)則為起動(dòng)機(jī)提供電能。

　　博世是這種啟停系統(tǒng)的主流供應(yīng)商。這套系統(tǒng)包括高增強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)、增強(qiáng)型電池(一般采用AGM電池)、可控發(fā)電機(jī)、集成起動(dòng)/停止協(xié)調(diào)程序的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，傳感器等。

　　博世的起動(dòng)電機(jī)能快速、安靜地自動(dòng)恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，可降低起動(dòng)時(shí)油耗。這種啟停系統(tǒng)系統(tǒng)零件少，安裝方便，可應(yīng)用于各種不同混合動(dòng)力概念(皮帶驅(qū)動(dòng)、直齒驅(qū)動(dòng)和電力軸驅(qū)動(dòng))。而且系統(tǒng)的部件與傳統(tǒng)部件尺寸保持一致，因此可直接配備至各種車輛上。
　　集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)：集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)是一個(gè)通過永磁體內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定子來(lái)激勵(lì)的同步電機(jī)，能將驅(qū)動(dòng)單元集成到混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中。

　　i-Start系統(tǒng)(i-Stop-Start System)，它首先應(yīng)用于e-HDi車型上。i-Start系統(tǒng)的電控裝置集成在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，在遇紅燈停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，只要一掛檔或松開制動(dòng)踏板汽車會(huì)立即自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 第二代榮威550的Start-Stop 自動(dòng)啟停系統(tǒng)使用說明：

　　自動(dòng)啟停對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，還是個(gè)新鮮配置。它為環(huán)保而生，可以提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，為地球帶來(lái)更多的藍(lán)天，但有時(shí)多余的啟停和小動(dòng)作的確讓人心煩，更主要的是車主舍不得發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)來(lái)回回的啟停。以上是避免該系統(tǒng)頻繁啟停的幾種方法，大家可不要忘了和別人分享。

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