【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】C-IASI碰撞測試，無論在項目設(shè)置還是成績評定上都參考了美國IIHS規(guī)程，被稱為中國汽車安全碰撞“金標(biāo)準(zhǔn)”。6月9日，C-IASI公布了2020年最后一批測評車型結(jié)果。北京現(xiàn)代第四代勝達（詢底價|查參配）憑借7個“優(yōu)秀”占領(lǐng)同批次C-IASI榜單，“安全學(xué)霸”名副其實。

高強度車身+吸能結(jié)構(gòu)，打造堅實安全壁壘

北京現(xiàn)代第四代勝達在車內(nèi)乘員安全測試中，25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕4個項目全部優(yōu)秀。在25%偏置碰撞測試中，車輛剛性壁障給車身很大的側(cè)向力，乘員艙侵入量維持在較小水平。側(cè)面碰撞中，在1500kg臺車的撞擊下，B柱與座椅中線距離145mm，CAB（側(cè)氣簾）與SAB（側(cè)氣囊）有效降低車內(nèi)乘員損傷情況。車頂強度測試中，車輛可承受4.6倍自身車重以上的壓力，有效保證車內(nèi)乘員生存空間。

卓越的安全性能，得益于北京現(xiàn)代第四代勝達可靠的被動安全，車輛采用的AHSS車身、防撞梁吸能盒前縱梁連接均勻化等設(shè)計，能夠在碰撞發(fā)生時，通過整個車身構(gòu)架耗散和傳遞沖擊，降低傳遞到車內(nèi)乘員的能量。同時，6個安全氣囊、預(yù)緊限力安全帶也會進一步提高車內(nèi)人員的安全指數(shù)。

主動安全科技，先人一步屏蔽安全隱患

評測中，北京現(xiàn)代第四代勝達收獲多項“優(yōu)秀”，譬如：北京現(xiàn)代第四代勝達的FCA 前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)在FCW 3工況（前方碰撞預(yù)警）和AEB 2工況（車對車）測試中均滿足測評要求，以滿分的成績收獲“G”級（優(yōu)秀）評價。

北京現(xiàn)代第四代勝達在主動安全方面的優(yōu)異表現(xiàn)，要得益于車輛搭載的Hyundai SmartSense“智心合一”系統(tǒng)，集成了多達12項領(lǐng)先同級的ADAS智能技術(shù)。其中，F(xiàn)CA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)(可識別行人)，可實時偵測前方車輛位置，當(dāng)系統(tǒng)判定存在碰撞危險時，分階段對駕駛者進行警示，必要時采取部分或完全制動以降低追尾可能。LKA車道保持輔助系統(tǒng)可檢測前方車道線，在車輛偏離車道時發(fā)出警告并自動控制方向盤，使車輛保持在車道內(nèi)，減少偏離車道引發(fā)的危險，全方位保證出行安全。

作為中大型SUV的代表車型，北京現(xiàn)代第四代勝達有著極高的關(guān)注度和優(yōu)質(zhì)的用戶口碑。在此次C-IASI測試之前，勝達車型已經(jīng)在2010年、2013年、2019年的C-NCAP碰撞測試中，獲得了5星評級。如今，北京現(xiàn)代第四代勝達在C-IASI測試再次斬獲佳績，可謂不負(fù)眾望。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）