【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、江蘇省工業(yè)和信息化廳、南京市江北新區(qū)管理委員會主辦的“2021世界半導(dǎo)體大會“在南京召開，大會以“創(chuàng)新求變，同‘芯’共贏”為主題，旨在探討十四五期間集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點，推進全球半導(dǎo)體組織、企業(yè)有效交流合作，共同應(yīng)對目前新型冠狀病毒對全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來的影響。

四維圖新旗下全資子公司杰發(fā)科技AutoChips作為國內(nèi)知名的汽車芯片設(shè)計廠商，受邀出席本次大會，同時在大會汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新協(xié)作分論壇上，杰發(fā)科技AutoChips產(chǎn)品總監(jiān)李清廬做了“杰發(fā)科技的汽車半導(dǎo)體之路”主題演講，分享了杰發(fā)科技AutoChips在汽車電子芯片領(lǐng)域的產(chǎn)品布局與未來展望。

相較消費級、工業(yè)級芯片，車規(guī)級汽車電子芯片在實現(xiàn)車內(nèi)各類場景應(yīng)用的同時，要面對復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境的考驗，包括環(huán)境溫度、抗電磁干擾、抗沖擊能力等，對芯片的品質(zhì)有更高的要求，具體包括芯片的穩(wěn)定性、可靠性、功能安全、一致性、產(chǎn)品生命周期、交付良率等要求，需通過如AEC-Q100、IATF16949、ISO26262等嚴苛的測試與標準認證。同時車規(guī)級汽車電子芯片從規(guī)劃到量產(chǎn)至少要三年以上的時間，整個投資的周期更長，技術(shù)要求、行業(yè)門檻和風險也更高。在汽車電動化、智能化的趨勢下，新的技術(shù)路線迭代更新很快，考驗產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品、技術(shù)、成本控制等綜合實力。

杰發(fā)科技AutoChips成立于2013年，擁有系統(tǒng)級芯片SoC、車規(guī)級微控制器MCU芯片、車規(guī)級微機電系統(tǒng)MEMS芯片、車載功率模擬IC四大核心產(chǎn)品線。經(jīng)過近十年的發(fā)展和驗證，杰發(fā)科技AutoChips自主研發(fā)的芯片產(chǎn)品覆蓋車載信息娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、輔助駕駛、車身控制、車身傳感器，已經(jīng)獲得國內(nèi)外汽車前裝和后裝市場的普遍認可。目前，全球500多款車型選用四維圖新汽車應(yīng)用處理器,超過2億顆芯片遍布于全球汽車市場，在高級輔助駕駛和自動駕駛、信息娛樂和座艙、動力和傳動、車身和舒適、工業(yè)等場景實現(xiàn)了應(yīng)用。

“杰發(fā)科技AutoChips作為行業(yè)內(nèi)的一名老兵，同時也是一名新兵，在汽車電子芯片領(lǐng)域，將持續(xù)深耕，在挑戰(zhàn)與機遇并存的當下，與產(chǎn)業(yè)鏈更多的合作伙伴加強協(xié)作，實現(xiàn)國產(chǎn)車規(guī)級半導(dǎo)體產(chǎn)品的核心突破和高端化升級，在芯片國產(chǎn)化方面取得更大的突破。“李清廬如是說。