【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】所謂經(jīng)典，從字面意義來看即是指“經(jīng)久不朽的杰出典范”，是經(jīng)過時(shí)間的大浪淘沙后大家都會(huì)做出的本能選擇。因此，成為經(jīng)典的佳作都會(huì)具備兩個(gè)標(biāo)簽，其一存在時(shí)間久，其二群眾基礎(chǔ)雄厚，尤其是在汽車圈兒，能夠成為經(jīng)典車型的都會(huì)手握龐大的用戶基盤。

今天的主角第七代伊蘭特和軒逸正是兩款“經(jīng)典家轎”，是很多人的購(gòu)車首選，而但凡提及這兩款車，都會(huì)得到“結(jié)實(shí)耐用，省油經(jīng)濟(jì)”的一致評(píng)價(jià)。但隨著首次購(gòu)車的用戶群年齡趨于年輕化，單靠“經(jīng)典”不再足以討到95后們的歡心，要綜合能力更強(qiáng)才行。對(duì)此，兩款車皆都進(jìn)行了改款換代，那么到底新生代們更加看好誰呢？

酷炫VS典雅，夠野才對(duì)勁兒

在大家心中，軒逸的外觀是家轎的初始模樣，圓潤(rùn)的線條給人留下一種很穩(wěn)的感覺，而這份“穩(wěn)”也造就了它的保守風(fēng)格，符合父輩們的審美，但對(duì)于95后來說缺少了些個(gè)性。為此，第14代軒逸走起了天籟的風(fēng)格，前臉采用V-motion經(jīng)典造型，并壓低車頭營(yíng)造出扁平的視覺效果，將細(xì)長(zhǎng)的LED大燈與中網(wǎng)進(jìn)氣格柵融為一體以此來彰顯它的霸氣。

另外，車身細(xì)節(jié)上采用了車頂溜背式與車尾銜接處懸浮式的設(shè)計(jì)方式，從而擺脫掉它圓潤(rùn)的經(jīng)典造型，變身成運(yùn)動(dòng)達(dá)人，可終究“典雅”已經(jīng)刻在了骨子里，對(duì)年輕人來說更喜歡純粹的野性。

在這一點(diǎn)上第七代伊蘭特做出了很好的表率，新車以“Sensuous Sportiness (感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念為基礎(chǔ)，采用“Parametric Dynamics (參數(shù)動(dòng)力學(xué))”作為表現(xiàn)形式，每一條線與每一個(gè)拐角處都盡顯凌厲之勢(shì)。特別是低趴的車頭嵌入了參數(shù)寶石前格柵與楔形LED日間行車燈，營(yíng)造出極富攻擊性的視覺效果，年輕人就愛這份野性。

車尾處，第七代伊蘭特高高翹起小鴨尾，加上暗黑+紅色的H型貫穿式尾燈點(diǎn)綴，十足轎跑范兒，初次在4s店里看見它的時(shí)候就會(huì)腦補(bǔ)出開它出去倍兒有面子的畫面。

機(jī)智VS實(shí)用，聰明才合心意

如果買車只看臉，不免會(huì)被人給出“膚淺”的評(píng)價(jià)，95后當(dāng)然不是這么簡(jiǎn)單就能拿下的，看得入眼只是第一步，符合他們的生活習(xí)慣是第二步。坐進(jìn)第七代伊蘭特的車內(nèi)會(huì)有一種找到靈魂伴侶的輕松感，中控臺(tái)處的雙10.25英寸智慧連體屏好玩兒程度不輸給家里的iPad，內(nèi)置的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提供智能語音識(shí)別、車家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink、位置共享等懂你心意的功能，真正地做到沉浸式駕馭。

雨天行車，對(duì)著車機(jī)說一句“下雨了”，語音識(shí)別系統(tǒng)就能立刻讀懂你的意思，自動(dòng)關(guān)閉天窗和車窗。夏天酷熱難耐，若貪涼把空調(diào)調(diào)的很低，女朋友上車時(shí)她只需說“腳有點(diǎn)冷”,空調(diào)便會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)方向。對(duì)暖男來說，車內(nèi)智能化功能的存在更像是神助攻，能幫助駕駛者更好的照顧到乘員的感受。

相比之下，軒逸的車內(nèi)配置則以實(shí)用為主，配色是溫馨感極強(qiáng)的米色，而且手可以觸摸到的地方大部分都是用軟質(zhì)材料包裹覆蓋的，最出彩的依舊是后排的沙發(fā)座椅，支撐感和舒適度都不錯(cuò)，遺憾的是這些優(yōu)點(diǎn)在如今的市場(chǎng)中已經(jīng)不再“稀奇”，不足以吸引追崇科技感的95后們。

出色VS平淡，有趣才挑欲望

個(gè)性化外觀和智能化功能是當(dāng)下車輛產(chǎn)品主要提升競(jìng)爭(zhēng)力的地方，但一輛車最有魅力的點(diǎn)則是駕控，畢竟車的本質(zhì)是駕馭而非靜止的欣賞，所以一輛車到底夠不夠有趣還得開起來看看。

第七代伊蘭特的改變堪稱徹頭徹尾，而能夠有如此能力全要得益于第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP賦予了新車低重心的特質(zhì)。它幫助調(diào)整了動(dòng)力總成布局，將質(zhì)量較重的部件與電池配件被安置在車體中心位置，并在安裝的時(shí)候?qū)⑽恢孟抡{(diào)，因此不止看上去低趴，駕馭起來更穩(wěn)定。

合理的重量配比是保證車輛穩(wěn)定前行的前提，更造就了第七代伊蘭特扎實(shí)的底盤，前麥弗遜+后扭力梁懸架由于結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化發(fā)揮出了超高的過彎水平。此前，還有媒體駕駛著它去到了虹井路等“中國(guó)有名山路”劈彎，跑山，不僅打轉(zhuǎn)向時(shí)輕便，而且過彎后整車姿態(tài)也很穩(wěn)，滿足了年輕人對(duì)駕控的渴望。

這些刺激的駕控挑戰(zhàn)，軒逸則很少參與，更多的時(shí)候是在城市板油路面上可以見到它的身影，穩(wěn)定是一如既往的，因此設(shè)計(jì)師將重點(diǎn)放在了過濾震動(dòng)上，而不是減震器本身，增加Multi-Layer人體工學(xué)座椅，帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

好看的皮囊與有趣的靈魂并不矛盾，真正需要我們做的是敢于嘗試去找尋到自己想要的一款車，而非看看排行榜就草率決定買誰，通過一番比較，你是不是已經(jīng)按捺不住想要去試駕第七代伊蘭特的心了呢？別猶豫，出發(fā)吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）