【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】每個時代的年輕人，都經(jīng)歷過“消費激情高漲”的時代。從50年代蒂芙尼鉆石和珠寶、60年代的愛馬仕鉑金包、70年代的Gucci古馳眾多奢侈品的流行和追捧……彼時的年輕人也曾將“高消費”與“高貴”劃等號，買買買只為在社交場合炫耀。

如今的90后，同樣歷經(jīng)一個“新消費時代”的浪潮，曾經(jīng)似乎完全不知過日子的愁滋味。但事實證明，真的只是時候未到。隨著第一批90后買入結(jié)婚生子的階段，你會發(fā)現(xiàn)這中間曾經(jīng)無喜茶不歡、無大牌不出街的90后，早已悄然開始“消費降級”，能省則省、杜絕任性，成了新消費理念。

對應(yīng)的，在汽車消費市場，這屆年輕人也開始更懂得“抓主要矛盾”，把安全和省錢放在選購車輛第一位。那么，A級汽車市場當(dāng)中，那些最火爆的款型：第七代伊蘭特、卡羅拉、軒逸哪款車表現(xiàn)更優(yōu)異呢？

安全第一位，誰是最周到“行車保鏢”？

大多數(shù)90后人生首款車都會選擇A級轎車。然而，新手上路，難免充滿緊張和焦慮。尤其獨自面對一些復(fù)雜路況，沒了陪駕教練的指點，總覺得一顆心無處安放。這時，周全安全配置往往能讓你行車每一分鐘都猶如吃下了“定心丸”。

第七代伊蘭特內(nèi)飾配置

第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，同級最多23項ADAS配置，不僅能全方位保證駕駛者安全，更能讓出行猶如“開掛”。比如新司機最畏懼的“變道動作”，第七代伊蘭特搭載BCA盲區(qū)防碰撞輔助可以給你提供幾乎一百分的安心。一方面，它會通過毫米波雷達監(jiān)測后方來車，當(dāng)預(yù)測到可能降臨的安全事故時，會通過警示燈和警示音提醒。倘若進入緊急情況，它還會聯(lián)動ECS系統(tǒng)，通過單側(cè)制動糾正行進方向。

再比如，在狹窄街巷和鄉(xiāng)村街道停車，常常能“難倒好漢”。但第七代伊蘭特搭載的SVM360°全景影像和RVM倒車影像能讓司機打開360度全維視角。只要司機一做倒車動作，中控顯示屏上將顯示出俯視、后視、右側(cè)盲區(qū)三個視角，車輛周邊情況可以一覽無余，操作余量一目了然，再“菜”的新手司機，都能避免發(fā)生刮擦磕碰。

卡羅拉內(nèi)飾配置

2021款卡羅拉搭載的是豐田智行的安全系統(tǒng)，也擁有一些亮點，比如：DRCC全速域動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等。但對于那些90后新手司機來說，雖然能起到一些輔助作用，但行車貼心度顯然差強人意。

軒逸內(nèi)飾配置

第十四代軒逸搭載的智能安全系統(tǒng)，功能也同樣不夠完備。雖然倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、HAS上坡起步輔助系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)以及ESS進擊剎車警示系統(tǒng)等都較為實用。但是缺少最高頻使用的LDW車道偏離預(yù)警和BSW變道盲區(qū)預(yù)警的功能。這些配置硬傷，讓新手司機直呼“傷不起”。

省油也關(guān)鍵：誰是最佳省錢“小幫手”！

可以說，放眼市場，第七代伊蘭特、2021款卡羅拉和第十四代軒逸，三者同為各自車系搶占A級市場的“得意之作”，單純從經(jīng)濟性角度來講應(yīng)該都有不俗的表現(xiàn)，那么究竟誰才是真正的“低油耗王者”呢？

第七代伊蘭特其搭載了Hyundai SmartStream新一代動力系統(tǒng)，提供1.5L（CVT）和1.4T（7DCT）兩種動力總成。其中1.5L MPI發(fā)動機采用了大量提高能源效率的新技術(shù)，綜合熱管理系統(tǒng)經(jīng)過全面優(yōu)化。裝備的EGR及高能量點火線圈，使變速比提升至7.0，損耗更低、燃燒效率更高、傳動效率更強。因此這套動力總成最大功率可達84.5kW，最大扭矩143.9Nm，匹配CVT變速器，加上輕量化車身，能夠?qū)崿F(xiàn)4.9L/100km的超低油耗。

第七代伊蘭特發(fā)動機艙

另外，第七代伊蘭特1.4T 動力總成車型采用的則是Kappa 240T GDi高功率發(fā)動機，最大功率103kW，最大扭矩211Nm，這款發(fā)動機曾經(jīng)獲得沃德十佳發(fā)動機稱號，在匹配7速雙離合變速器后，在油耗表現(xiàn)上同樣非常出色，百公里油耗僅需5.2升。

卡羅拉發(fā)動機艙

2021款卡羅拉搭載1.2T+CVT動力總成，1.5L排量的車型，百公里最低油耗5.1升。雖油耗成績不錯，但相同排量第七代伊蘭特，百公里最低油耗僅需4.9升。如此一比，“日系更省油”的傳說不攻自破。

軒逸發(fā)動機艙

再來看第十四代軒逸，它搭載的是一款第三代HR16自然吸氣發(fā)動機，百公里油耗也是4.9L。但它的動力系統(tǒng)選擇的是XTRONIC CVT無級變速器，傳動效率不如第七代伊蘭特的7DCT變速器。這樣比較下來，軒逸同樣也是落了下風(fēng)。

A級家轎市場，你方唱罷我登場。比安全，第七代伊蘭特獨占鰲頭；拼油耗，第七代伊蘭特略勝一籌。 相信不久的將來，第七代伊蘭特一定可以憑借非凡的實力，登頂A級家轎細分市場

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）