【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2021年5月，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬輛，占到全球新能源汽車總量50%左右。并且根據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，預(yù)測(cè)今后5—8年，隨著國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)及以下車型逐步面臨淘汰，給新能源汽車市場(chǎng)騰出巨大發(fā)展空間。未來五年電動(dòng)車的預(yù)計(jì)產(chǎn)銷將保持在40%以上。總而言之，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正是一片藍(lán)海，潛力不可估量。

　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)這一“萬億”級(jí)大蛋糕的誘惑下，小米、阿里巴巴、百度、360等企業(yè)紛紛入局汽車產(chǎn)業(yè)，欲在新能源產(chǎn)業(yè)浪潮中分得一杯羹。而相比造車新勢(shì)力，成立于2017年3月的寶能汽車集團(tuán)，經(jīng)過四年堅(jiān)持不懈的努力，以智能制造為基礎(chǔ)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，深化直營(yíng)體系，目前已全面布局整車和零部件技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、銷售網(wǎng)絡(luò)，出行與后市場(chǎng)服務(wù)等汽車前、中、后完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成了高端汽車制造的完整體系。

　　汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局， 寶能汽車實(shí)力突顯

　　現(xiàn)如今新能源汽車行業(yè)就如同30年前的紡織業(yè)，20年前的手機(jī)業(yè)一樣風(fēng)口正旺。不同的是，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)綜合性更高，技術(shù)性更強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，不僅需要過硬的質(zhì)量，更需要領(lǐng)先的技術(shù)、良好的體驗(yàn)、健全的售后。與其它造車新勢(shì)力相比，寶能汽車歷經(jīng)四年潛心修煉，已經(jīng)打造出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際一流生產(chǎn)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)研發(fā)、整車制造、零部件研發(fā)、出行新體驗(yàn)、自營(yíng)店面”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，展現(xiàn)了寶能汽車強(qiáng)大的汽車實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，及為汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)而奮斗的決心與毅力。

　　首先在汽車制造領(lǐng)域，寶能汽車積極響應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，已在廣東、江蘇、陜西、貴州、云南等重點(diǎn)區(qū)域布局生產(chǎn)基地，并圍繞“精益生產(chǎn)”的制造理念，打造出了最具成本競(jìng)爭(zhēng)力的高效綠色智慧工廠。比如，2020年11月寶能集團(tuán)在西安正式建成的超級(jí)綠色智慧工廠，該工廠配備焊接機(jī)器人460臺(tái)，噴涂機(jī)器人82臺(tái)，涂膠機(jī)器人38臺(tái)，大量采用機(jī)器人替代傳統(tǒng)工人生產(chǎn)，真正做到了焊點(diǎn)、噴涂自動(dòng)化率100%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)車型共線生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率，保障了整車品質(zhì)。毫不夸張地說，無論是工廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間，寶能綠色智慧工廠都已達(dá)到全球頂級(jí)水準(zhǔn)。

　　除了國(guó)際一流的制造水平，寶能汽車集團(tuán)在汽車研發(fā)領(lǐng)域同樣掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力。為打造世界級(jí)頂尖汽車集團(tuán)，寶能汽車集團(tuán)始終堅(jiān)持正向研發(fā)，并建立了“1+N”全球研發(fā)體系，包括位于深圳的寶能汽車全球研發(fā)中心及上海、西安、廣州、昆山研究院、德國(guó)工程中心，美國(guó)前瞻技術(shù)中心、日本電池和新能源研發(fā)中心，及意大利造型中心等全球研發(fā)體系。每個(gè)地區(qū)研發(fā)重點(diǎn)不盡相同，研發(fā)業(yè)務(wù)涵蓋整車全功能技術(shù)開發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無人駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

　　基于全球一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，寶能汽車集團(tuán)在汽車多個(gè)核心領(lǐng)域做到全球領(lǐng)先地位。如寶能國(guó)際性技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)完全自主開發(fā)iREV增程技術(shù)，具備國(guó)際領(lǐng)先水平；自主開發(fā)的高端大型純電動(dòng)平臺(tái)具備高度的延展性，在空間、智能等方面具備強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)；在新能源的核心部件上，旗下聚創(chuàng)新能源、臻宇新能源分別進(jìn)行動(dòng)力電池、電機(jī)和電控的研發(fā)，聚創(chuàng)新能源自主研發(fā)的LBP軟包動(dòng)力電池技術(shù)可將系統(tǒng)體積集成效率從30-40%提升至50-60%，臻宇新能源以市場(chǎng)最大需求的高效率、高集成度的先進(jìn)動(dòng)力總成為代表性產(chǎn)品進(jìn)行自研布局，涵蓋先進(jìn)的雙電機(jī)DHT混合動(dòng)力專用變速器、混合動(dòng)力增程器等；汽車軟件、智能駕駛方面，寶能汽車旗下前海七劍科技（深圳）有限公司自研芯片、算法、高精地圖等，當(dāng)前已完成超過2000個(gè)中國(guó)道路各類場(chǎng)景定義，L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛同步研發(fā)中，其中L4級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)研平臺(tái)模擬車已開展路測(cè)。

　　優(yōu)秀的產(chǎn)品還需良好的銷售渠道親近用戶，針對(duì)目前4S店價(jià)格不透明，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，保險(xiǎn)和延保強(qiáng)買強(qiáng)賣、違規(guī)收取保押金等情況，寶能汽車集團(tuán)深刻洞察消費(fèi)者痛點(diǎn)，積極布局主機(jī)廠直營(yíng)店模式，實(shí)現(xiàn)了形象統(tǒng)一、價(jià)格統(tǒng)一、體驗(yàn)統(tǒng)一、服務(wù)統(tǒng)一，徹底消除了消費(fèi)者與產(chǎn)商之間的信任危機(jī)，為消費(fèi)者提供了高質(zhì)量的售前售后體驗(yàn)。歷時(shí)四年積淀，目前寶能汽車已全面建成800余家直營(yíng)店，涵蓋全國(guó)240多個(gè)城市，覆蓋全國(guó)80%縣級(jí)以上城市。

　　值得一提的是，在出行服務(wù)領(lǐng)域。寶能汽車集團(tuán)率先成立聯(lián)動(dòng)云租車，以租車為戰(zhàn)略先行，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋汽車租賃、融資租賃、汽車銷售、車后服務(wù)、二手車等，目前已經(jīng)進(jìn)駐全國(guó)300多個(gè)城市，用車網(wǎng)點(diǎn)超過3千個(gè)，投入運(yùn)營(yíng)超10萬臺(tái)高品質(zhì)轎車和SUV，為1500萬用戶提供了便捷、安全、高品質(zhì)租車出行服務(wù)。

　　精心“播種”，寶能迎來關(guān)鍵“收獲期”

　　2021年作為“十四五”規(guī)劃的開局之年，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車越來越規(guī)范化，市場(chǎng)消費(fèi)從排斥到接納，再加上越來越多的企業(yè)紛紛入局，毫不夸張的說2021年對(duì)于中國(guó)，乃至全球汽車界來說，都是極為關(guān)鍵的一年。同樣對(duì)于寶能汽車來說，2021年也是非常關(guān)鍵的一年，歷時(shí)四年的積淀，厚積薄發(fā)的寶能汽車即將迎來收獲期。

　　正如寶能汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華所述：“寶能進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)過深思熟慮的戰(zhàn)略行動(dòng)，一經(jīng)啟動(dòng)就會(huì)堅(jiān)定不移、真抓實(shí)干，打造具有強(qiáng)大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的民族汽車品牌”。寶能汽車順應(yīng)汽車行業(yè)大發(fā)展趨勢(shì)，具有前瞻性的布局增程式iREV、純電動(dòng)BEV及氫燃料FCV三大平臺(tái)，通過產(chǎn)品多樣化布局，生產(chǎn)具備不同優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)汽車領(lǐng)域各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋，以契合不同市場(chǎng)不同消費(fèi)者的訴求。

　　結(jié)合寶能汽車增程式iREV和純電動(dòng)BEV車型的主要技術(shù)路線，2021年—2025年寶能汽車將陸續(xù)發(fā)布和改款數(shù)十款新車型。其中，2021年將會(huì)率先發(fā)布兩款搭載iREV核心技術(shù)的產(chǎn)品——觀致REV3和REV5，及寶能汽車旗下全新高端新能源品牌下的首款純電動(dòng)SUV。

　　據(jù)悉，觀致REV3和REV5均誕生于寶能汽車2020年發(fā)布的全新平臺(tái)xEV平臺(tái)，搭載代號(hào)為CE12M源自寶馬的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合最大功率113馬力，電機(jī)峰值功率為100KW，在保證超高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也能滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的訴求。

　　不僅如此，觀致REV3和REV5在寶能完全自主研發(fā)的iREV增程技術(shù)的加持下，具備高功率鋰離子電池與高效整車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高效動(dòng)力增程器，整車在成本、性能和使用便利性上達(dá)到了優(yōu)秀的整體平衡，尤其具備超低的油耗優(yōu)勢(shì)（在城市工況下表現(xiàn)尤為突出），觀致REV3綜合油耗僅為3.8L/100km（NEDC工況），觀致REV5綜合油耗僅為4.4L/100km（NEDC工況），如此優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，相比豐田THS和本田i-MMD都有過之而無不及。

　　在2021這一關(guān)鍵年，寶能汽車除了發(fā)布重磅的增程式REV3和REV5車型之外，還將在10月份推出全新高端新能源汽車品牌及其旗下首款純電動(dòng)SUV(內(nèi)部代號(hào)GX16)。據(jù)悉，GX16定位純電動(dòng)中級(jí)SUV，是基于寶能汽車全新大型純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)而來，在寶能汽車核心技術(shù)加持下，該車車輛參數(shù)、續(xù)航里程、自動(dòng)駕駛、智能座艙等方面都明顯優(yōu)于市面上同級(jí)競(jìng)品。另外，續(xù)GX16之后，寶能還將持續(xù)推出包括SUV、轎車、MPV、跑車在內(nèi)的多款車型，逐步覆蓋高端純電動(dòng)車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)選擇。

　　十年磨一劍，正如寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華所述：“寶能汽車要力爭(zhēng)用10到15年的時(shí)間成為世界一流車企。”圍繞這一戰(zhàn)略目標(biāo)，寶能汽車集團(tuán)，始終不畏艱苦，砥礪前行，在汽車產(chǎn)業(yè)不斷深入布局?，F(xiàn)如今，寶能汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從汽車零部件和軟件研發(fā)、汽車制造、汽車銷售和售后、汽車租賃等領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)覆蓋，短短四年走過了老牌車企幾十年的路程，足已見證寶能汽車造車的決心和毅力。2021年是關(guān)鍵的一年，經(jīng)過四年的精心“播種”，寶能已然到了“秋收”的時(shí)刻，相信隨著觀致REV3和REV5的上市，高端品牌的發(fā)布，寶能汽車定能越走越好，開拓屬于自己的汽車時(shí)代！