在近日舉辦的古德伍德賽車節(jié)上，路特斯正式發(fā)布了全新Emira車型。作為一個(gè)產(chǎn)量和車型數(shù)量并不多的跑車制造廠，路特斯每一次的新車動(dòng)向都能在行業(yè)里引起不小的動(dòng)靜。而這輛Emira，又因頭頂“路特斯最后一款純?nèi)加蛙囆?rdquo;的稱號(hào)，其關(guān)注度可謂是達(dá)到了頂峰狀態(tài)。 

短小精悍的車身長(zhǎng)度，硬核的內(nèi)外設(shè)計(jì)，中置后驅(qū)的布局，當(dāng)這些元素共同出現(xiàn)在一輛路特斯身上時(shí)，沒有人會(huì)覺得意外和驚訝。但集齊了以上所有特點(diǎn)之后，再加上一套以豪華和舒適為導(dǎo)向的座艙，再加上一系列豐富的科技和娛樂配置，你還會(huì)淡定地認(rèn)為它只是一輛普通的路特斯新車嗎？ 

僅從前臉上來看，Emira有著標(biāo)準(zhǔn)的路特斯風(fēng)格，低矮俯沖的車頭，三段式的前包圍，前蓋上類似空氣橋的設(shè)計(jì)，毫無疑問，Emira整個(gè)前臉都在強(qiáng)調(diào)著它的運(yùn)動(dòng)屬性。 

每一款路特斯的車型，最美的角度永遠(yuǎn)是它的側(cè)身。除了豐富的線條營造出的優(yōu)雅曲線外，后腰兩側(cè)尺寸可觀的進(jìn)氣通道以及C柱位置上鑲嵌的銘牌（首發(fā)限量版），在幫助Emira擁有了強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)也營造了新車特殊的身份象征。很明顯，路特斯是在為自己最后的純?nèi)加蛙囆妥鲆粓?chǎng)高貴的告別儀式。 

相比于車頭和車側(cè)，Emira的車尾更能彰顯出它的視覺沖擊力。無論是透明的機(jī)艙罩，還是雙層的尾部擴(kuò)散器，亦或是上翹的鴨尾和兩側(cè)的散熱口，甚至就連排氣都是原廠打孔的處理，這些設(shè)計(jì)，讓所有人都難以再指出Emira還有什么值得提升的地方。即便是帶有小尾巴設(shè)計(jì)的尾燈樣式會(huì)略顯出戲，但因?yàn)橹虚g“LOTUS”品牌英文字符的存在，你也會(huì)瞬間對(duì)其肅然起敬。 

自1948年路特斯成立以來，高效的空氣動(dòng)力學(xué)一直是該品牌的核心，無論是在公路上還是在賽道上，這一理念都未曾發(fā)生改變。所以哪怕是沒有主動(dòng)式的進(jìn)氣格柵，沒有電控可調(diào)的超大尾翼，聰明的工程師們也能讓Emira成為同級(jí)車型中唯一一款能夠在所有速度下精確平衡前軸和后軸下壓力的車型，并完美適應(yīng)整車的重量分布和懸架幾何結(jié)構(gòu)。 

如果直接進(jìn)入車內(nèi)并遮住方向盤上的Logo標(biāo)識(shí)，我敢打賭沒人敢相信這會(huì)是一臺(tái)路特斯的車型。大量的皮質(zhì)與Alcantara材質(zhì)的應(yīng)用，全液晶儀表和中控大屏的加持，已然是一副豪華GT跑車的設(shè)定，再加之方向盤上黃色的縫線和12點(diǎn)處的回正標(biāo)，以及點(diǎn)火按鍵上的紅色鏤空蓋，都讓Emira擁有了與時(shí)代相符卻又不失跑車靈魂的設(shè)計(jì)美感。 

同時(shí)，Emira還將配備無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)雨刷、電動(dòng)后視鏡、自動(dòng)防眩目后視鏡、彈射系統(tǒng)、CarPlay、10聲道KEF音響、自適應(yīng)巡航控制、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、疲勞檢測(cè)報(bào)警、路標(biāo)信息提示、車道偏離警告、倒車安全警告等功能?；蛟S豐富的配置會(huì)讓Emira喪失路特斯“Simplify，then add lightness”（極簡(jiǎn)，同時(shí)輕量化）的造車哲學(xué)，但其實(shí)非也。Emira擁有著4412/1895/1225mm的車身尺寸（軸距2575mm），但它的車重僅為1405公斤。只能說，非極簡(jiǎn)，也能輕量化！ 

即便是Emira的內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)無限向著豪華與舒適的方向邁進(jìn)，但對(duì)于今時(shí)今日的路特斯而言，豪華與舒適的降臨并不意味著要犧牲品牌自始而來的操控屬性。所以我們可以看到，Emira基于最新的路特斯跑車架構(gòu)打造而來，底盤采用和Elise一樣的鋁制工藝，并帶有兩種底盤和懸架設(shè)定：標(biāo)準(zhǔn)的Tour模式適用日常和旅行，更硬的Sport模式適用純粹的操控體驗(yàn)。甚至，還可以選裝名為“Lotus Drivers Pack”的車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)將為新車提供最強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)操控以及最硬的阻尼設(shè)置。

作為路特斯極具紀(jì)念意義的車型，Emira順理成章地會(huì)繼續(xù)沿用那臺(tái)來自豐田的3.5T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率405Ps，最大扭矩430N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)以及6速手自一體變速箱。除此之外， Emira后期還將提供搭載來自AMG的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率365Ps，最大扭矩為430N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)僅匹配8速雙離合變速箱。官方稱，該車0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒，最高時(shí)速可達(dá)290km/h。 

正如路特斯汽車公司的性能主管所說的那樣：Emira是建立在Elise、Exige和Evora基礎(chǔ)之上的車型，毫無疑問它是一款真正的路特斯跑車。

最后，給各位一個(gè)好消息。據(jù)吉利汽車楊學(xué)良在微博上回復(fù)網(wǎng)友稱，中國市場(chǎng)將會(huì)引進(jìn)路特斯Emira的兩款動(dòng)力版本，并將于2021廣州車展亮相并公布價(jià)格。根據(jù)官方消息稱，Emira 2.0T車型的售價(jià)將低于 60000 英鎊，即約合人民幣53.9萬元（純車價(jià)）。再結(jié)合現(xiàn)售的路特斯Evora GT410 Sport（97.2萬）來看，搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的Emira車型進(jìn)入到國內(nèi)后售價(jià)大概率會(huì)突破百萬。所以，準(zhǔn)備好為夢(mèng)想買單了嗎？