【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】數(shù)據(jù)顯示,男人對(duì)航空、機(jī)械、越野和摩托的愛好,隨著年齡的增長(zhǎng),只增不減。那你心儀的越野車有哪些屬性?今天,小編深度試駕到一輛價(jià)格15萬起,帶低4L、后橋差速鎖、非承載式車身且油耗不超9個(gè)油的越野車——江鈴馭勝S350,看它是否會(huì)讓你心動(dòng)?

外觀:硬朗霸氣,出場(chǎng)即主場(chǎng)

馭勝前臉采用了一個(gè)大面積的六邊形進(jìn)氣格柵,入眼讓人過目難忘。新款的車標(biāo)采用的是“JMC”,與前LED大燈左右對(duì)稱,一氣呵成,霸氣中多了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

車身流線流暢動(dòng)感,標(biāo)配了一套265/60 R18的固特異全地形輪胎,抓地力十分不錯(cuò)。

尾部采用了時(shí)下最流行的貫穿式元素,諸多橫向線條設(shè)計(jì),層次分明又飽滿,使得整個(gè)造型設(shè)計(jì)非常的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚,符合大眾心目中硬派SUV“型男人設(shè)”。

內(nèi)飾:簡(jiǎn)約大氣,細(xì)節(jié)彰顯品質(zhì)

2020款馭勝方向盤采用了兩幅式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì),上面刻有英文的“JMC”字樣,并且在方向盤下方裝上了兩個(gè)撥片,造型和操控樂趣設(shè)計(jì)都十分到位。

中控臺(tái)中央呈現(xiàn)出“T字型”布局,控件按鈕反饋精準(zhǔn),操控起來游刃有余。

10英寸大屏,配有飛魚智能語音系統(tǒng),導(dǎo)航或聽歌時(shí),只需喊聲“大勝”,系統(tǒng)即能立馬運(yùn)轉(zhuǎn)起來。同時(shí),全車配備一鍵啟動(dòng)按鍵、采埃孚八擋手自一體變速箱及全地形反饋系統(tǒng),非常高階。

動(dòng)力:動(dòng)力澎湃,“可城可野”

馭勝配備的是福特PUMA2.0T國(guó)六ECOBoost發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力162匹,最大扭矩350牛米,動(dòng)力澎湃。在試駕過程中,我們發(fā)現(xiàn)馭勝操作起來平順與舒適。尤其是換擋表現(xiàn),基本沒有任何頓挫感。駕駛途中的靜謐性跟底盤舒適性也很贊,就給人有種像開德國(guó)車的感覺,踩多少有多少,并且重心沉穩(wěn),減震過濾、隔音都相當(dāng)不錯(cuò),很多時(shí)候還以為自己開的是臺(tái)城市SUV。

當(dāng)我們行駛在野外的鋪裝路面時(shí),底盤調(diào)教也非常到位。應(yīng)對(duì)多個(gè)高低起伏的坑洼路段,它的避震阻尼基本過濾了路上的輕微震動(dòng),并且回彈很小。

越野表現(xiàn):上山下水穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),帶你探索越野樂趣

新款的江鈴馭勝S350在老款基礎(chǔ)上新增了低4L和全地形反饋系統(tǒng)兩個(gè)功能。應(yīng)對(duì)山澗與泥濘的陡坡時(shí),車輪需要足夠的附著力才能保證車輛能安全通過,而這里就需要用到低速四驅(qū)模式了。

新款的江鈴馭勝S350配備的是博格華納雙速適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),這款適時(shí)四驅(qū)和尋常適時(shí)四驅(qū)有所不同,它是個(gè)基于后驅(qū)縱置平臺(tái)打造出的一款能主動(dòng)控制的四驅(qū)系統(tǒng),操控更加簡(jiǎn)易智能。當(dāng)我們?cè)谶^陡坡或炮彈坑路段時(shí),這款四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)根據(jù)傳感器傳來的前后軸轉(zhuǎn)速差信息調(diào)整離合器壓緊度,再向前橋分配不同大小的扭矩,幫助車輛增大行車通過性。這種智能化的優(yōu)勢(shì)給人帶來的不僅是優(yōu)越感,更多是一種從容和安全感。

涉水時(shí),馭勝也展示出了它不凡的越野能力。28°的離去角、接近角,再加上230mm的離地間隙和540mm的涉水深度,掌控好行車速度,玩起水來也是非常輕松。

作為一款平民級(jí)的越野車型,馭勝S350的確給我們帶來了太多的驚喜。非承載式車身、低速四驅(qū)、電控牙嵌式后差速鎖、全新2.0T福特動(dòng)力總成等等,都是馭勝加入“硬派越野俱樂部”的入場(chǎng)券。而馭勝雖然是一款硬派越野車,但是其內(nèi)外設(shè)計(jì)感及舒適性又有著城市SUV的表現(xiàn),四驅(qū)入門版車型的售價(jià)只要15.98萬元,你覺的這車香嗎?