【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】7月22日上午，第八屆CEVR電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽迎來了性能評(píng)測(cè)賽。所有參賽車型在西寧市南川工業(yè)園區(qū)的美玉大橋集結(jié)，在這里進(jìn)行專業(yè)性評(píng)測(cè)，對(duì)十余個(gè)專業(yè)評(píng)測(cè)項(xiàng)目中的——靜音、加速、制動(dòng)、操控、涉水、智能科技挑戰(zhàn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)。

　　本屆比賽對(duì)車型性能評(píng)測(cè)方案將一如既往保持著專業(yè)水準(zhǔn)，采用如聲級(jí)計(jì)、踏板力計(jì)、AMB計(jì)時(shí)設(shè)備、TAG Heuer表等專業(yè)評(píng)測(cè)儀器設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)測(cè)。評(píng)測(cè)地點(diǎn)-美玉大橋，封閉道路，平坦的瀝青路面，縱向坡度不超過1%，長(zhǎng)度不小于400米，寬度不少于6米。

　　參加性能評(píng)測(cè)賽的車型包括：紅旗E-HS9、R汽車 MARVEL R、嵐圖FREE（詢底價(jià)|查參配）、R汽車 ER6、全新榮威Ei5、北京EU5 PLUS、哪吒U Pro、比亞迪 漢EV、奇瑞大螞蟻和長(zhǎng)安奔奔E-Star國民版。測(cè)試賽車被分為A、B兩組：A組賽車參加主觀靜態(tài)展示、智能科技挑戰(zhàn)（自動(dòng)泊車）、涉水能力測(cè)試；B組賽車參加加速性能、制動(dòng)性能、智能科技挑戰(zhàn)（智能交互）等多個(gè)方面，全方位測(cè)試車輛在不同場(chǎng)景下的表現(xiàn)。

　　自動(dòng)泊車是今年最新加入的智能科技挑戰(zhàn)測(cè)試項(xiàng)目之一，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目的特殊性，對(duì)于場(chǎng)地有更為嚴(yán)苛的要求，測(cè)試場(chǎng)地必須是平整、干燥的瀝青路面或者水泥路面，車位線必須清晰并且沒有破損。天公作美，今天的西寧晴空萬里，參賽車輛在沒有任何自然因素的影響下，完成三個(gè)泊車的挑戰(zhàn)場(chǎng)景，分別是：平行車位、垂直車位和斜向車位，這三種場(chǎng)景幾乎涵蓋了日常停車的所有場(chǎng)景。

　　所有參賽車輛在啟動(dòng)后檢查IPA（自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)）是否正常工作，在駕駛員不干預(yù)車輛的情況下完成自動(dòng)泊車。這主要考驗(yàn)的是車輛在不同場(chǎng)景下對(duì)車位的識(shí)別度與泊車的精準(zhǔn)度，要求車輛在沒有壓線或超線的情況，最短時(shí)間內(nèi)完成泊車。面對(duì)這一項(xiàng)全新挑戰(zhàn)，所有參賽車輛非常從容的在狹小的空間內(nèi)完成泊車。

　　另一項(xiàng)智能科技挑戰(zhàn)的項(xiàng)目是智能語音交互系統(tǒng)，考驗(yàn)的是車輛與駕乘者的語音互動(dòng)，包括對(duì)語言指令的理解與反饋。其中包含語音喚醒試驗(yàn)、功能交互體驗(yàn)、語音交互試驗(yàn)三種不同方式進(jìn)行體驗(yàn)。所有被測(cè)試車輛的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)均為激活狀態(tài)，并通過藍(lán)牙連接手機(jī)，保證手機(jī)通訊錄中至少儲(chǔ)存20位聯(lián)系人，語音喚醒和語音交互輸入會(huì)考慮不同性別、不同口音和不同年齡等因素設(shè)置測(cè)試人員，雖然這樣增加了測(cè)試難度，但也更全面的模擬出各個(gè)地域不同人群的使用情況。

　　當(dāng)車輛進(jìn)入待命狀態(tài)，測(cè)試人員使用官方喚醒命令進(jìn)行喚醒，并使用語音輸入不同的測(cè)試指令，比如電話、導(dǎo)航、收音機(jī)、音樂、空調(diào)等，再根據(jù)車輛反饋進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。測(cè)試人員來自全國各地，說著不同的方言，但對(duì)于參賽車輛來說并不是什么難事，所有車機(jī)幾乎都能在第一時(shí)間對(duì)指令進(jìn)行反饋，讓測(cè)試人員與嘉賓連連稱贊。

　　作為第一次參賽的MARVEL R在這一環(huán)節(jié)的表現(xiàn)讓人眼前一亮，它所搭載的“斑馬智行Venus R定制版”車機(jī)在這一測(cè)試環(huán)節(jié)當(dāng)中的表現(xiàn)特別搶眼。同時(shí)還支持手勢(shì)控制和人臉識(shí)別功能，因此也獲得了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

　　而像加速、操控、涉水能力、制動(dòng)性能這些“每年必考”的老題目，參賽車輛的表現(xiàn)都很從容。嵐圖FREE就是所有測(cè)試車型當(dāng)中很典型的一個(gè)代表，與大部分純電動(dòng)車相比，他的個(gè)性更為鮮明。作為一款中大型SUV，其百公里加速成績(jī)達(dá)到了4.5秒，峰值扭矩達(dá)到了1040牛·米，雖然操控和加速的測(cè)試環(huán)節(jié)不能完全釋放出這款車的極限，但還是能夠在有限的條件下感受到嵐圖FREE激進(jìn)的風(fēng)格。

　　賽事綜合組副組長(zhǎng)、執(zhí)行總指揮詹曉東表示，賽事已經(jīng)越來越受到廠隊(duì)伍和消費(fèi)者認(rèn)可，參與的廠家與車型也越來越多，賽事產(chǎn)生的成績(jī)希望能夠成為中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)。談到今年的賽事亮點(diǎn)，詹曉東介紹，今年的賽事打造了全程不充電的續(xù)航模式，開創(chuàng)了跟大家日常用車關(guān)聯(lián)性非常密切的涉水能力挑戰(zhàn)。今年賽事最大的一個(gè)亮點(diǎn)就是順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的潮流，現(xiàn)在電動(dòng)汽車的智能化發(fā)展越來越強(qiáng)大，我們?cè)黾恿酥悄芸萍继魬?zhàn)賽。挑戰(zhàn)賽有兩個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)是全自動(dòng)泊車，另外一個(gè)是智能語音交互。這是我們持續(xù)維持在中國新能源汽車賽事領(lǐng)先行業(yè)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，也是國內(nèi)首個(gè)大規(guī)模、多車型，包括合資品牌、外資品牌、新勢(shì)力品牌和央國企品牌，首次在智能配置方面進(jìn)行橫向比拼。

　　最后，詹曉東談到，經(jīng)過八年的發(fā)展，賽事得到了更多廠隊(duì)的認(rèn)可。原因有兩個(gè)，一是賽事有公開公正的評(píng)測(cè)，還有最權(quán)威的評(píng)測(cè)的體系，每個(gè)廠隊(duì)獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)都可以直接拿到市場(chǎng)上去指導(dǎo)終端推廣，所以賽場(chǎng)上的成績(jī)是中國電動(dòng)車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，對(duì)大眾選擇購買電動(dòng)車方面有更多、更客觀、更全面的綜合評(píng)價(jià)體系。能夠真正起到一定的指導(dǎo)意義。

　　結(jié)束了今天的性能評(píng)測(cè)，所有車輛整裝待發(fā)，7月23日-24日將進(jìn)行為期2天的環(huán)湖評(píng)測(cè)賽，全程最高海拔達(dá)3940米，總里程約760公里，讓我們一起期待賽車的高原的表現(xiàn)吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車西寧01）