8月7日，立秋，重慶禮嘉中國汽研園區(qū)內(nèi)，依然是一派熱火朝天的景象。兩組共30位消費者選手，連同他們的愛車在此集結(jié)，參加2021i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽ADAS挑戰(zhàn)賽的賽前培訓(xùn)。

    熟悉比賽規(guī)則，完成車輛檢查，下場模擬競賽，選手一個個摩拳擦掌斗志昂揚；數(shù)十款智能汽車同臺競技的精彩場面，更是引來眾多媒體圍觀打望……一種大賽來臨前的氣氛，讓人不由得血脈賁張，也宣告全球最頂級的智能汽車賽事正式進入倒計時。

    雖然只是一場賽前熱身，卻在線上線下刷夠了存在感，品牌賽事的IP價值可見一斑！

    經(jīng)黨中央、國務(wù)院 正式批準(zhǔn)，由科學(xué)技術(shù)部 、工業(yè)和信息化部 、中國科學(xué)院 、中國工程院 、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會 和重慶市人民政府 共同主辦的中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（簡稱智博會），每年一屆在重慶舉辦。作為歷屆智博會的開場大戲，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽（以下簡稱挑戰(zhàn)賽），以其高規(guī)格、高水平、高人氣的表現(xiàn)，以及同時觸達B端和C端的影響力，而被視作智能汽車領(lǐng)域的“奧運會”。

    已成功舉辦三屆的挑戰(zhàn)賽，先后吸引到多達354支車隊逐鹿賽道，無論是參賽規(guī)模還是競技水平，都堪稱行業(yè)標(biāo)桿；由7位院士領(lǐng)銜的120多位行業(yè)專家組成的技術(shù)天團，則進一步凸顯了賽事的含金量；包括央媒、海外媒體在內(nèi)的逾千家媒體的集中報道，文圖新聞、視頻直播、微博話題等形成的海量傳播，讓賽事成功出圈。

      除了訴求專業(yè)性和權(quán)威性，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽還首開先河，打造了面向C端人群的ADAS（自動駕駛輔助系統(tǒng)）挑戰(zhàn)賽，通過招募消費者自帶車型參賽，集中檢閱量產(chǎn)智能車型的AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）和APS（自動泊車系統(tǒng)）功能。得益于比賽的開放性和趣味性，以及豐厚的獎品加持，每次都吸引到大量的車主踴躍報名，不僅為賽事帶來超高人氣，更是在全社會掀起了推廣汽車智能科技的熱潮。

    上屆比賽的精彩畫面還歷歷在目，新一屆賽事又將打響——8月19-22日，以“智能駕馭 挑戰(zhàn)未來”為主題的2021i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽，將在重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)舉行。如下圖所示，本屆賽事一如既往地體現(xiàn)了高規(guī)格和權(quán)威性：

    如同不斷迭代的汽車智能科技，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽同樣在不斷創(chuàng)新，了解下面這些新變化，你將見識到一場”Plus版”的智能汽車賽道爭雄——

變化一：比賽移師兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)

    重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)是西部首個獲得工信部批復(fù)建設(shè)的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，目前已完成約4公里范圍的車聯(lián)網(wǎng)一期示范項目建設(shè)，建設(shè)了生態(tài)完善、功能適配的“車-路-云”產(chǎn)品和技術(shù)互聯(lián)互通需求的示范場景，打造了車路協(xié)同、智能城市管家、城市巡邏安防、遠程駕駛等6大場景，實現(xiàn)車路協(xié)同超視距感知、主動式公交優(yōu)先、5G遠程駕駛、自動駕駛等29大功能演示，能滿足基于車路協(xié)同高級別輔助駕駛商用示范、推廣以及自動駕駛車輛測試運營等需求。此外，該區(qū)還配合交通部門，對涉及賽事的主要路段，專門進行了智能硬件的植入與維護，從硬件配套上保障賽事的成功舉辦。

    在軟件服務(wù)方面，最值得一提的是，中國汽研攜手兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，共同組建黨員先鋒隊，全程為賽事提供后勤保障。此外，雙方還根據(jù)比賽需求，設(shè)置綜合組、賽事組、安全組、接待組等，從組織機構(gòu)上確保賽事的順利推進；同時依托已入駐園區(qū)的高校院所，籌建賽事技術(shù)委員會和規(guī)則委員會，為賽事提供高層次人員保障。

    變化二：ADAS挑戰(zhàn)賽新增企業(yè)組

    人氣最旺的ADAS挑戰(zhàn)賽，個人組的競爭依然激烈，為了爭奪AEB、APS兩個單項各15個決賽名額，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、林肯、豐田、大眾、長安、吉利、長城，以及理想、蔚來、小鵬、特斯拉等在內(nèi)，幾乎所有的主流智能車型都參與了PK。此外，今年組委會還首次新增了企業(yè)組的比賽，比起個人組的單兵作戰(zhàn)，企業(yè)組更注重團隊配合和戰(zhàn)術(shù)協(xié)同，對抗的精彩程度同樣值得期待。

（往屆比賽精彩場面）

    變化三：低速無人駕駛挑戰(zhàn)賽值得圍觀

    本屆比賽還首次增設(shè)低速無人駕駛挑戰(zhàn)賽。所謂低速無人駕駛即：應(yīng)用場景相對簡單固定，時速低于50公里/小時的自動駕駛汽車，應(yīng)用范圍包括特定區(qū)域的物流配送、礦山開采、港口碼頭、餐飲及零售服務(wù)等，可分為載人、載貨和功能型三種，目前主要用于校園、景區(qū)、園區(qū)、礦山等區(qū)域。該項比賽，主要考驗無人駕駛感知決策控制算法的先進性和準(zhǔn)確性?？催@些萌寵造型的汽車比“智商”、比反應(yīng)，場面應(yīng)該別有生趣。

    變化四：虛擬仿真挑戰(zhàn)賽首次引入云平臺

    被觀眾戲稱為打電玩的虛擬仿真挑戰(zhàn)賽，今年在比賽平臺、場景設(shè)置、評價形式三方面進行了升級，不僅增強了對抗性，而且更具觀賞性。在Panosim和騰訊云的支持下，中汽院智能網(wǎng)聯(lián)將首次引入云平臺，實現(xiàn)多節(jié)點并發(fā)測試；首次采用線上比賽的形式，選手只需登錄上傳算法，極大地方便了賽隊調(diào)試驗證；選手可通過排行榜獲悉自身當(dāng)前排名情況及各賽隊實時排名信息，比賽過程公開透明。

    比賽場景設(shè)置，將從“i-VISTA中國典型駕駛場景庫”中選取最具代表性的自然駕駛場景、交通事故場景、自動駕駛系統(tǒng)失效場景和預(yù)期功能安全場景，構(gòu)建模擬真實高速公路與城市道路的連續(xù)測試賽道，檢驗參賽隊伍L3及以上自動駕駛系統(tǒng)面對中國特色交通環(huán)境時的合規(guī)性和安全性，促進自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化落地。

    除了以上新看點，其它各項比賽，也都在專業(yè)性、權(quán)威性及觀賞性方面進行了提升。其中，最強車腦挑戰(zhàn)賽，主要考驗L4-L5自動駕駛車輛對城市典型路況的感知處理能力；商業(yè)化進程挑戰(zhàn)賽，主要考驗快速公路場景下的無人駕駛表現(xiàn)。

    更激烈、更精彩、更智能，2021i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽全面進階，不只體現(xiàn)在賽場上，賽場外，圍繞賽事的傳播推廣和IP打造，同樣玩出了新境界。

據(jù)悉，為了營造聲勢，開賽前主辦方將組織一場高規(guī)格論壇，邀請汽車、體育、傳媒等領(lǐng)域的KOL，展開跨界互動，共話“智慧時代的汽車生活”。此外，本屆挑戰(zhàn)賽還新增了市民體驗環(huán)節(jié)，通過設(shè)置典型場景，消費者代表體驗自動泊車、AI交互等汽車智能科技，引導(dǎo)更多人關(guān)注汽車智能網(wǎng)聯(lián)化。

     大賽一觸即發(fā)，精彩全程釋放。8月19-22日，重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，2021i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽期待你的喝彩！