【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊車市】近兩年購買新車的眾多卡友，都曾面臨過這樣的困惑：到底是抄底國五還是喜提國六?來自河南商丘的王中亞在今年三月份換車的時(shí)候也面臨著同樣的糾結(jié)，但經(jīng)過深思熟慮后，他果斷選擇了配載解放動(dòng)力國六發(fā)動(dòng)機(jī)的解放卡車。

　　“排放升級(jí)之后，購車成本以及柴油和尿素成本都有不同程度的提升，同時(shí)，增加后處理系統(tǒng)之后維修成本也提高了。為了賺錢，我需要更加高效的物流運(yùn)輸來彌補(bǔ)提高的成本，因此，我選擇了更省油的解放動(dòng)力國六發(fā)動(dòng)機(jī)。在同等條件下，解放動(dòng)力國六發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好的控制成本。而且，國六更加順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，保值率更高。”王師傅說道。

　　解放動(dòng)力國六可靠品質(zhì) 護(hù)航高效運(yùn)輸

　　今年46歲的王師傅主要從事個(gè)體普貨運(yùn)輸。在自己運(yùn)營車輛之前，王師傅是一位職業(yè)司機(jī)，后來攢夠了錢后，購置了一輛屬于自己的車，并掛靠在商丘城興運(yùn)輸有限公司跑長途運(yùn)輸。

　　“我做司機(jī)的時(shí)候開的一直是配載解放動(dòng)力的解放卡車，不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還省油可靠，所以后來自己買車也選擇了配載解放動(dòng)力的解放卡車。一路升級(jí)，全是解放。”據(jù)王師傅介紹，他2010年買過配載解放動(dòng)力260馬力的解放卡車，后來換成了360馬力的。再后來還換過配載解放動(dòng)力奧威460馬力的解放J6P卡車，目前駕駛的是解放旗艦重卡J7。

　　王師傅主要跑江蘇到西藏路線，從東到西，橫跨大半個(gè)中國。通常從江蘇這邊運(yùn)輸貨物到拉薩，從拉薩卸貨后，空車1000多公里左右到格爾木，再從格爾木帶貨回來。一個(gè)月也就跑兩個(gè)來回，因?yàn)橥狄淮尉鸵雮€(gè)月左右。

　　“一趟下來，車輛不僅要行駛平原、山區(qū)等各種復(fù)雜地形的道路，還要經(jīng)得住高海拔、極端天氣的考驗(yàn)。因此，一輛卡車擁有一個(gè)靠得住的強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)顯得十分重要。而且這么長的線路，我要自己全程盯下來，再加上西藏有些地區(qū)人煙稀少，所以，我對(duì)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要求更高，幸好配載的解放動(dòng)力從來沒讓我失望過。我開了這么多年的車，車子除了正常的保養(yǎng)外，基本上沒有大修過。”王師傅說。

　　配載解放動(dòng)力奧威CA6DM3國六發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J7

　　今年3月份，王師傅愛車迎來換車周期，曾在國五和國六之間猶豫了很久。最終在考量成本、可靠性和安全性因素之后，王師傅選擇了配載解放動(dòng)力奧威CA6DM3國六發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J7自動(dòng)擋卡車。

　　王師傅還告訴我們，國六排放政策實(shí)施后，有些城市還對(duì)非國六車型采取了限行的措施，這對(duì)很多非國六車主來說是災(zāi)難性的。因?yàn)檫\(yùn)輸有很強(qiáng)的時(shí)效性的求，如貨物無法及時(shí)送達(dá)，除了賠償問題，還嚴(yán)重影響長期以來積累的商譽(yù)。

　　“事實(shí)證明我的選擇是對(duì)的，其他卡友面臨的限行問題和國六產(chǎn)品的故障，在我的車上還沒有出現(xiàn)過。解放動(dòng)力作為民族動(dòng)力自主研發(fā)的代表企業(yè)，我相信他們的實(shí)力。”王師傅說道。

　　眾所周知，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)后處理系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)提出了更的要求。也正是在排放標(biāo)準(zhǔn)更替的窗口期，解放動(dòng)力憑借可靠的產(chǎn)品品質(zhì)助力一汽解放搶占國六市場(chǎng)的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大了自身的行業(yè)影響力。據(jù)悉，解放動(dòng)力國六柴油產(chǎn)品采用國際主流的后處理的技術(shù)路線，自主正向研發(fā)的旋流高效混合技術(shù)實(shí)現(xiàn)SCR轉(zhuǎn)化率高達(dá)98%以上。同時(shí)非對(duì)稱薄壁、高容灰量DPF技術(shù)，實(shí)現(xiàn)40萬km免維護(hù)保養(yǎng)，一年多時(shí)間才清一次灰，減少用戶維護(hù)、保養(yǎng)、清洗時(shí)間，助力用戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營。

　　國六時(shí)代 省油才是王道

　　在轉(zhuǎn)為個(gè)體運(yùn)輸后，油耗成為王師傅重點(diǎn)關(guān)注的因素。王師傅告訴我們：“解放動(dòng)力國六發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是省油，我的車每百公里比其他卡車省油2升左右。以每月跑江蘇-西藏兩個(gè)來回計(jì)算，一個(gè)來回將近9000公里，一個(gè)月跑兩個(gè)來回就是18000公里，按油價(jià)6元/升來算，一個(gè)月就比別人省2000多塊錢!”

　　王師傅的這輛解放J7配置的是解放動(dòng)力奧威國六發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)從第一代開始便將節(jié)油基因植入產(chǎn)品，而國六升級(jí)后節(jié)油性能得到進(jìn)一步強(qiáng)化。解放動(dòng)力奧威國六發(fā)動(dòng)機(jī)，通過采用專有電控非對(duì)稱增壓技術(shù)，創(chuàng)新渦殼設(shè)計(jì)和智能電控氣驅(qū)廢氣旁通技術(shù)等十項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合效率提升4%、節(jié)油3%以上。

　　解放動(dòng)力用戶王中亞

　　“雖然國六的車比國五的車貴幾萬塊錢，但是我的車每個(gè)月比別人的車省很多油錢，用不了多久，多的差價(jià)就補(bǔ)回來了，長期來看買國六的車不僅不虧，還賺錢呢。”王師傅在賬目這一塊算的很是清楚。

　　而且，解放動(dòng)力奧威國六發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，標(biāo)定了領(lǐng)先于行業(yè)的更高標(biāo)準(zhǔn)爆發(fā)壓力，使柴油在缸內(nèi)燃燒更徹底，節(jié)油效果更好。除此之外，整車省油還離不開傳動(dòng)系統(tǒng)的支持。借助解放強(qiáng)大的自主研發(fā)體系優(yōu)勢(shì)，解放動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了與傳動(dòng)系統(tǒng)的完美匹配，使整車節(jié)油性能更勝一籌。

　　同時(shí)解放J7整車在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和VCU電子節(jié)油技術(shù)、預(yù)見巡航節(jié)油控制技術(shù)、智能E/P節(jié)能動(dòng)力控制技術(shù)、節(jié)能駕駛輔助評(píng)價(jià)系統(tǒng)、整車綜合扭矩控制技術(shù)、輔助制動(dòng)聯(lián)合控制技術(shù)等電子節(jié)油技術(shù)的加持下，油耗表現(xiàn)達(dá)到極值。

　　“時(shí)代在變化，我們也要跟上時(shí)代發(fā)展步伐，跟著國家走，跟著信賴的品牌走，總是沒錯(cuò)的。而且關(guān)于環(huán)保每個(gè)公民都有一份責(zé)任和義務(wù)，因此，我堅(jiān)信選擇國六是最為正確的選項(xiàng)。” 對(duì)于王師傅來說，卡車就是他的生活伙伴，時(shí)代在發(fā)展，他也要帶著自己的伙伴不斷與時(shí)俱進(jìn)，逐步享受新產(chǎn)品帶來的新體驗(yàn)。相信在解放動(dòng)力的陪伴下，王師傅未來的工作和生活會(huì)更加美好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01）