【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊車市】作為2021第四屆汽后西湖峰會的系列分論壇之一,中國汽車底盤件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展分論壇于9月4日在杭州成功召開。

　　本次論壇聚焦于汽車底盤件,邀請到行業(yè)眾多底盤件領域專家學者,優(yōu)質企業(yè)代表,全面分享汽車底盤件的創(chuàng)新實踐與未來發(fā)展,以專業(yè)獨到的觀點見解開拓與會嘉賓的認知深度。來自全國各地的200多位行業(yè)精英齊聚一堂。

　　中國汽車維修行業(yè)協(xié)會是本次論壇的指導單位,浙江省汽車零部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會、浙江省汽摩配行業(yè)商會、浙江省汽車服務行業(yè)協(xié)會、上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會、南京市汽車維修行業(yè)協(xié)會、杭州市汽車配件用品商會、杭州市機動車蕭山維修行業(yè)聯(lián)合會等15家協(xié)會給與了大力支持。

　　▲杭州市蕭山區(qū)機動車維修行業(yè)聯(lián)合會會長許健波

　　本次論壇在杭州市蕭山區(qū)機動車維修行業(yè)聯(lián)合會會長許健波的發(fā)言致辭中拉開序幕。他表示,行業(yè)發(fā)展要抓住時代的脈絡,主動適應數(shù)字化發(fā)展,積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)信息化、智能化,提高發(fā)展質量,積極推動行業(yè)的創(chuàng)新,力爭在時代中趕上前行的步伐。

　　▲聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人兼總編輯

　　聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人兼總編輯付小軍在歡迎致辭中談到,隨著中國汽車平均車齡的增長,汽車底盤產(chǎn)品將迎來一個黃金的發(fā)展時期,我們更多的零部件的工廠,在應對中國萬國車配件產(chǎn)品型號的情況之下,要做到有效配件產(chǎn)品的整合,同時,要更好地與經(jīng)銷商形成一個倉配聯(lián)合的方式去共同發(fā)展。汽配經(jīng)銷商由于在服務修理廠的同時,講求高頻率低批量的服務修理廠,所以在產(chǎn)品備貨的時候也會遇到產(chǎn)品型號多,資金占用較大的困惑。此時我們的經(jīng)銷商也要形成多家經(jīng)銷商聯(lián)合去備庫存,做到集倉共享,更好的能夠做到調(diào)貨和服務修理廠。

　　▲德國威格曼汽車集團亞太區(qū)總經(jīng)理王尚謙

　　德國威格曼汽車集團亞太區(qū)總經(jīng)理王尚謙在《服務升級--霍夫曼輪胎養(yǎng)護大師計劃助力終端崛起》主題演講中談到,目前全國有60萬家修理廠,競爭和同質化嚴重,真正給車主提供的服務是在工位上完成的,接下來準備在中國做一個“千城千店”計劃,把國際化優(yōu)勢項目資源落地中國市場,滿足車主個性化服務需求,提高工位產(chǎn)值和盈利能力,讓技術服務更具價值,更好助力輪胎門店終端發(fā)展。

　　▲德爾?？萍际酆笫袌鲋袊鴧^(qū)總監(jiān)周峰

　　德爾?？萍际酆笫袌鲋袊鴧^(qū)總監(jiān)周峰在《進化,新生——德爾?？萍家讚p件產(chǎn)品重裝上市》主題演講中提到,2020年10月份博格華納公司與德爾福強強聯(lián)合,帶來行業(yè)的新規(guī)劃走向,博格華納的目標是建立一個潔凈和節(jié)能的世界,提供創(chuàng)新科持續(xù)發(fā)展的行車方案為使命,在亞洲建立了全球最多的生產(chǎn)加工基地,跟德爾福的結合就是為了讓產(chǎn)品線更加符合未來發(fā)展需要。

　　▲德爾福產(chǎn)品經(jīng)理盧卡斯

　　隨后,德爾福產(chǎn)品經(jīng)理盧卡斯會上分享德爾福的發(fā)展歷程以及在歐洲市場取得成功的原因,在汽車后市場,德爾福的品牌知名度有很大的市場價值,未來電動車將占到整體業(yè)務的45%,德爾福將在剎車片、蓄電池、機油、制動液、剎車盤等領域為后市場帶來更過硬的產(chǎn)品線。

　　▲睿馬易車配總經(jīng)理胡賀龍

　　睿馬易車配總經(jīng)理胡賀龍在演講中表示,汽配行業(yè)市場變大,迎來發(fā)展機遇,睿馬易車配的發(fā)展始終堅持產(chǎn)品品質優(yōu)先原則,保持產(chǎn)品的專注和專業(yè),合理保障所有參與人員的利益,持續(xù)為渠道賦能,睿馬易車配全國的門店現(xiàn)在已經(jīng)突破了200家,整個平臺的經(jīng)營觀念是開放、合作、共贏、共享。睿馬易車配以深厚的基礎、優(yōu)良的底盤件運作團隊為廣大的合作伙伴帶來更大的價值。建立睿馬易車配底盤件集成供應體系,打造中國汽車后市場零配件領域最強的連鎖平臺之一。

　　▲人本集團董事辦并購重組項目負責人楊甫東

　　人本集團董事辦并購重組項目負責人楊甫東帶來《底盤件供應鏈是否會帶來新玩家》的主題演講,他提到底盤件這一塊的現(xiàn)狀銷售主導權還是在傳統(tǒng)渠道里,底盤件的廠家和下游修理廠都處在觀望的狀態(tài),底盤件發(fā)展現(xiàn)狀存在“三低一高”,投入產(chǎn)出比低,周轉率低,投入重資產(chǎn),毛利低,退貨高。新的玩家怎么做,跟工廠一定要共享品牌、利益聯(lián)動,對修理廠高效配送、精準匹配,保證庫存安全,新的模式都已經(jīng)有了,只是看誰能堅持到最后,要一直努力堅持。

　　▲耐樂科技 | 樂配優(yōu)品創(chuàng)始人夏雷

　　耐樂科技 | 樂配優(yōu)品創(chuàng)始人夏雷帶來《樂配優(yōu)品:從營銷一體到產(chǎn)銷一體》的主題演講,他表示樂配的使命是與優(yōu)秀者同行,讓汽配供應更簡單,第二個愿景就是創(chuàng)新驅動,包含方方面面的創(chuàng)新,希望成為汽配供應鏈的領跑者,打造數(shù)字化能力、產(chǎn)品能力、分銷能力,給會員帶來數(shù)智系統(tǒng)、產(chǎn)品集成、市場營銷、金融支持、網(wǎng)絡獨占、社群網(wǎng)絡等服務。

　　▲勺子學院院長俞士耀

　　勺子學院院長俞士耀在《中國汽車后市場的新拐點》的主題演講中分析了滴滴赴美上市對汽后市場的影響,今后行業(yè)力想要掙金融收益的企業(yè)會越來越難,會運營才是王道。效率優(yōu)先到公平優(yōu)先,未來的商業(yè)模式會從一家獨大到百花齊放,汽車后市場應該在現(xiàn)有這些門店基礎上實現(xiàn)百花齊放,提升服務水平,讓行業(yè)更加繁榮,產(chǎn)品供應鏈基本的要求是全面、專業(yè),價格合適,打造智慧供應鏈。

　　▲浙江德利眾機械制造有限公司副總經(jīng)理劉哲

　　浙江德利眾機械制造有限公司副總經(jīng)理劉哲帶來《懸掛零件技術開發(fā),制造和分銷的探索者》的主題演講,他介紹德利眾汽車底盤件領域有20多年歷史,工廠所有產(chǎn)品實現(xiàn)百分之百設計、模具開發(fā)和制造,在雙循環(huán)背景下大力開發(fā)中國市場,德利眾做了很多改變,從外觀改變到品質的把控、物流交付能力,德利眾工廠里建立了一個6千平米的倉庫,專門給國內(nèi)市場供貨,為國內(nèi)合作伙伴創(chuàng)造更為精準的服務價值。

　　▲洛升集團創(chuàng)始人周順家

　　洛升集團創(chuàng)始人周順家在演講中分享了自己對于汽車底盤件后市場發(fā)展的認知感受,提出要實現(xiàn)單點突破、系統(tǒng)提升,不做行業(yè)第一,而要做行業(yè)的唯一,他指出社會最缺乏的資源是注意力資源,做汽配行業(yè)要遵循汽配法治論,防患于未然。洛升已經(jīng)在20多個省份開了專賣店,以共創(chuàng)模式幫助企業(yè)精細化運營,真正把店開起來,最后他提出要加強防范的意識和多維度的思考思維,祝愿大家笑傲江湖。

　　▲車金喜汽配股份有限公司企劃部趙艷麗

　　車金喜汽配股份有限公司企劃部趙艷麗在《汽配供應鏈賽道并不擁擠》主題演講中提到,汽配行業(yè)產(chǎn)值達到5萬億,汽修廠的產(chǎn)值超過1萬億,因此汽配供應鏈的模式是十分必要的,汽配供應鏈賽道巨大的市場需要更多汽配供應鏈商來完成和細分。車金喜在汽配行業(yè)有了20多年經(jīng)驗,2014年開始球籠半軸加盟模式,3年時間加盟店遍布全國32個省、自治區(qū)和直轄市,去年啟動了“2850”計劃,在全國2850個縣區(qū)級市場直營或者建立1-2家汽車修配行,并打算走出國門,展開“百國萬店”計劃,希望在未來2035年“2850”計劃還有“百國萬店”計劃取得雙豐收,跨入國際汽修行業(yè)第一方陣。和優(yōu)秀的工廠、人才以及優(yōu)秀的汽配商、汽修廠實現(xiàn)共贏。

　　▲船夫底盤項目培訓創(chuàng)始人徐應男

　　船夫底盤項目培訓創(chuàng)始人徐應男帶來的主題演講是《底盤件項目為汽修廠賦能——增量為王》,徐應男是一位在修理廠扎根了20年的師傅,現(xiàn)在主要是做四輪定位和底盤培訓,他指出要幫助門店提升產(chǎn)值,尋找?guī)椭蘩韽S多賺錢的增量部分,,為門店進行智能運營、智能診斷的賦能,通過智能運營的ipad掃描熟知車的數(shù)據(jù)情況,做成標準化軟件統(tǒng)一分析,把技術診斷做的更智能、更簡單,更加容易復制。

　　本次論壇圓桌對話論壇主題為“底盤件市場集成聯(lián)合和單體運營,那種效率高”,主持嘉賓是勺子學院院長俞士耀,邀請到金狼供應鏈聯(lián)合發(fā)起人袁凱,戈爾德智能懸架系統(tǒng)股份有限公司國內(nèi)銷售總監(jiān)黃建澤,玉環(huán)津力汽車配件有限公司銷售總監(jiān)余偉,華利汽配連鎖總經(jīng)理孫耀瑋,螞蟻集成服務供應鏈運營總監(jiān)胡凡,浙江兆豐機電股份有限公司銷售總監(jiān)于海超,圍繞底盤件的運營模式,對單干和聯(lián)合運營哪個效率高,結合自身實際以及市場的理解進行了深入淺出的探討分析。

　　至此,9月4日的汽后西湖峰會底盤件創(chuàng)新與發(fā)展論壇圓滿結束。也希望今年的汽后西湖峰會論壇·底盤件創(chuàng)新與發(fā)展論壇為大家?guī)砀嗟膬r值參考,實現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01）