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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】首次應(yīng)用“循環(huán)設(shè)計”，聚焦“再思考、再精減、再利用、再回收”四大原則

　　概念車基于循環(huán)經(jīng)濟打造，100%使用再利用材料和100%可回收

　　獨特的設(shè)計風(fēng)格與極簡主義哲學(xué)展望未來豪華設(shè)計

　　9月6日，寶馬集團亮相2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA），帶來BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular（詢底價|查參配））的全球首發(fā)，展望2040年，專注于可持續(xù)與豪華出行的緊湊車型。這款概念車的設(shè)計全面應(yīng)用了循環(huán)經(jīng)濟的原則，實現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收，從而將寶馬集團致力于打造“最綠色電動汽車”的愿景再次推進一步。

　　寶馬集團董事長齊普策表示：“BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）展示了寶馬集團在可持續(xù)出行方面所進行的全面而細(xì)致的思考，代表了我們在循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域的努力。寶馬集團在生產(chǎn)中使用資源的效率已經(jīng)非常高，我們希望將這種優(yōu)勢延伸到產(chǎn)品生命周期的各個階段。這不僅將對保護環(huán)境做出貢獻，也能保障公司未來的長期發(fā)展。‘新世代’（DIE NEUE KLASSE）[ 寶馬集團計劃于2025年開始推出‘新世代’車型，車型系列將主要有三大特征：完全重新設(shè)計的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。]車型將在可持續(xù)發(fā)展方面邁出一大步；今天的概念車并不是對‘新世代’車型的展望，但其可持續(xù)和循環(huán)理念一定會貫穿其中。”

　　“生來可持續(xù)”——寶馬集團循環(huán)設(shè)計四大原則

　　寶馬集團設(shè)計高級副總裁霍伊頓克表示：“在設(shè)計這款概念車的過程中，我們始終考慮的是材料的可循環(huán)和可持續(xù)。因此，BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）帶來眾多創(chuàng)想，將可持續(xù)發(fā)展與一種全新而充滿激情的設(shè)計美學(xué)相結(jié)合，我們稱這種理念為‘循環(huán)設(shè)計’。”隨著BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的亮相，寶馬集團提出基于循環(huán)經(jīng)濟的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導(dǎo)原則，為公司的未來路線乃至汽車行業(yè)的發(fā)展方向提出新的思考方式。

　　-再思考：以全新的方式考慮產(chǎn)品工藝、制造流程和每個部件所發(fā)揮的功能，然后進行精減或者重新設(shè)計，以滿足材料的循環(huán)使用。

　　-再精減：持續(xù)貫徹BMW i品牌哲學(xué)中的極簡主義，減少零部件、材料種類和工藝流程的數(shù)量。概念車完全摒棄了車漆、真皮和鉻，并引入生物基原材料以減少對環(huán)境的影響，縮小碳足跡。

　　-再利用：未來可持續(xù)的產(chǎn)品將提供更長的使用壽命，并一直保持豐富而充滿樂趣的體驗。概念車使用“悅合”智能設(shè)計，讓用戶可以便捷地對車輛進行煥新，始終保持新鮮感。

　　-再循環(huán)：在產(chǎn)品設(shè)計中優(yōu)先使用再利用材料，并為回收進行優(yōu)化。為此，車輛盡可能使用單一材料，并可簡單拆解，避免粘合或者復(fù)合材料。“悅合”智能設(shè)計同樣令車輛煥新變得更加簡便。

　　以創(chuàng)新邁向未來，聚焦循環(huán)經(jīng)濟的車身設(shè)計

　　BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的設(shè)計借助循環(huán)設(shè)計的原則，傳達出未來主義的美學(xué)設(shè)計風(fēng)范。根據(jù)“再思考”和“再利用”原則，零部件數(shù)量被大大減少。前臉取消了鍍鉻與邊框，BMW品牌經(jīng)典的雙腎型格柵與雙圓頭燈元素以非常藝術(shù)的方式合二為一，并以數(shù)字化動畫的方式展現(xiàn)。車身材質(zhì)使用再利用鋁材料，經(jīng)陽極氧化處理為淺金色，避免了車漆的使用；BMW標(biāo)識以打磨的方式呈現(xiàn)在的前臉上，而無需另外添加獨立標(biāo)識。

　　車輛采用了一體式的設(shè)計，車身姿態(tài)非常動感；純電力驅(qū)動系統(tǒng)讓概念車在車身長度僅4米的情況下，依然能夠為用戶提供寬敞的內(nèi)部空間。四個車輪居于車身的四角，輪胎采用的藍色橡膠由經(jīng)過認(rèn)證的可持續(xù)天然橡膠制成，并添加彩色再生橡膠顆粒，創(chuàng)造出有趣的水磨石效果。輪轂的設(shè)計同樣精減，鏤空的中心與更封閉的外圍表面可以在冷卻剎車盤的同時，保證其整體的空氣動力學(xué)性能。車輪中心的“悅合”標(biāo)識則彰顯出其智能設(shè)計。

　　車尾采用了熱處理鋼，其藍紫色的表面與車身色彩形成引人注目的漸變效果，而兩種金屬材質(zhì)保持相對獨立，有利于回收再利用。尾燈等其他顯示表面均被融合到深色的玻璃尾門中，與前臉遙相呼應(yīng)。車輛停駐時，玻璃表面僅有扁平化設(shè)計的BMW標(biāo)識清晰可見；車輛開啟后所有的功能性燈光元素與前臉上的線條圖案都會被相應(yīng)激活。

　　兼顧豪華與可持續(xù)，內(nèi)飾設(shè)計以用戶為本

　　BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）內(nèi)部營造出豪華的氛圍，而其可持續(xù)的材料與制造工藝則彰顯出對環(huán)境和地球資源的負(fù)責(zé)任態(tài)度。因此，概念車的內(nèi)部設(shè)計在這兩個因素的作用下顯示出耐人尋味的美學(xué)效果，探索未來循環(huán)經(jīng)濟和材料選擇方面的可能性。在盡可能使用單一材料之余，BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）還應(yīng)用了智能而巧妙的創(chuàng)新技術(shù)將不同的材質(zhì)和零部件連接在一起，讓后續(xù)拆解和回收變得更加便捷。為進一步減少材料的浪費，所有的零部件都將使用增材制造等工藝進行精確匹配，減少廢料的產(chǎn)生，而多余材料可以系統(tǒng)性地回到材料循環(huán)當(dāng)中。

　　車內(nèi)四個獨立座椅的織物表面由再利用塑料制成，提供類似于天鵝絨的質(zhì)感。座椅邊框由淺金色的鋁制成，整個座椅通過一根繩子進行“悅合”，因而讓金屬與織物可以輕松分離，分別再循環(huán)。座椅下方采用了單柱基座，可以前后移動；這進一步增加了車內(nèi)乘客的腿部空間。

　　方向盤由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉讓方向盤看起來自然而溫暖，在減少材料和零部件的同時，讓其成為連接過去與未來的結(jié)點。車頂天窗采用了兩塊輕薄的面板，通過滑動調(diào)節(jié)遮陽效果，這種創(chuàng)新的設(shè)計無需新的電子元件或技術(shù)就可以實現(xiàn)極佳效果。車內(nèi)C柱隱藏的閱讀燈則是“再利用”原則的例證——在BMW iX上回收的iDrive旋鈕在這里迎來“第二次生命”。

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（圖/文由寶信寶馬提供）