【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】不知道是不是快要放國慶假了，最近工作的心情也沒什么激情，就出去散散心吧。所以這個(gè)周末我去到了江門臺山隆文老村風(fēng)車山，爬爬山吹吹風(fēng)。順便也能拍點(diǎn)照片放到論壇上面和大家分享一下，做一個(gè)旅游的小攻略。這個(gè)風(fēng)車山最近挺火的，很多人都開車自駕上去。聽說還有些人在上面露營，可以看到星空和銀河，不過我不想玩這么晚，我純粹就是想湊個(gè)熱鬧哈哈。我一直都挺喜歡去風(fēng)車山的，因?yàn)榈谝伙L(fēng)車山人都會(huì)比較少，雖然說這個(gè)網(wǎng)紅打卡點(diǎn)在各大APP上很多人都去推薦，但實(shí)際上去的人少之又少，畢竟上山的路比較危險(xiǎn)，而且通常風(fēng)車山的路程又相對比較偏僻，所以實(shí)際上去的人還是比較少的。

　　沃爾沃的車機(jī)其實(shí)做的挺不錯(cuò)的，但我還是習(xí)慣性連carplay使用，但carplay的連接和原生車機(jī)相比有個(gè)弊端是他不能全屏顯示，只能顯示一半。

　　一路上很多這樣的隧道。一般上了高速，我都會(huì)把自適應(yīng)巡航打開，簡單設(shè)一下車速和跟車距離，根本不需要操作太多，控好方向即可。何況還有車道保持和主動(dòng)剎車功能，毫無夸張地說，很多時(shí)候，我自個(gè)的反應(yīng)還沒系統(tǒng)來得快。

　　江門有很多風(fēng)車，山也有很多出名的和不出名的。最出名的就是龍門老村，風(fēng)車山和海龍灣，風(fēng)車山，兩座風(fēng)車山都各有特色，而今天我選擇了靠海的海龍灣風(fēng)車山進(jìn)行打卡。個(gè)人推薦走沿海高速會(huì)風(fēng)景好一點(diǎn)，而且那里的路況比較好。高速全程車都不多，基本上都是頂著限速跑。

　　開到山底下這個(gè)地方，馬上就要上山了。

　　上山 那不得切換個(gè)模式?

　　這種路況我一般會(huì)調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，除非是碰到全是山路那種我才會(huì)調(diào)節(jié)到越野模式。

　　海龍灣風(fēng)車山還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢，就是下了高速以后很快就能找到上山的路，不需要走很多彎路和低速，這樣也加大了我們對于這趟旅行的體驗(yàn)。上山的路都是單向行駛的，所以大家在過彎的時(shí)候記得響喇叭。還有車速一定要放慢，不要有些人見到山路崎嶇，就幻想到頭文字D自己要逮蝦戶了。平時(shí)城市里開還真沒發(fā)現(xiàn)，XC60的底盤這么穩(wěn)，每次方向轉(zhuǎn)動(dòng)車身的擺動(dòng)幅度都是比較小的，就是車身很快會(huì)被扶正，快速恢復(fù)狀態(tài)迎接下一個(gè)彎道，這點(diǎn)讓人很有底氣。

　　因?yàn)槲疑仙降臅r(shí)候也遇到一些可能開的比較快的下山車輛，非常危險(xiǎn)。有時(shí)候還會(huì)遇到一些上山放牧的牧民們，帶著很多小羊小牛，撞到我可賠不起，小羊小牛的味道比較難聞，但是特別可愛，伸手去摸還特別的友好。

　　山路持續(xù)大概十幾分鐘，我們就登頂?shù)搅她堥T老村風(fēng)車山。工作日上來一般都沒有什么人，所以在上山的時(shí)候基本不會(huì)遇到會(huì)車的情況，山頂上有個(gè)別的游客在拍照打卡，我開著我的愛車，在風(fēng)車底下也拍了一張打卡照。今天的天氣真的不算特別好，有少許的霧，能看到下面的湖里面有非常多的小島。包括我們后面一路下來的時(shí)候，其實(shí)已經(jīng)看到非常多的風(fēng)車在山頂上發(fā)電，但當(dāng)我們到風(fēng)車底下聽著風(fēng)車旋轉(zhuǎn)呼呼的聲音，才感受到這個(gè)風(fēng)車真的非常震撼。

　　打卡完以后還可以去體驗(yàn)一下臺山的很多特色，因?yàn)楦浇孙L(fēng)車山以外還有非常多的景區(qū)，我就不一一介紹了。

　　大家可以帶一點(diǎn)小吃或者自助火鍋啊上去開party，火種就不要攜帶了，畢竟四周都是森林，挺危險(xiǎn)的大火中。因?yàn)樯先サ谋容^晚，回去的時(shí)候就已經(jīng)天黑了。山上的信號特別差，甚至不能收到信號，所以就算有導(dǎo)航也無濟(jì)于事，所以大家在上來的時(shí)候最好就認(rèn)清自己走的路，在離開的時(shí)候原路返回就好了。每條路都有非常多的岔路，如果自己的方向感不好的話，我建議保持一個(gè)方向行駛，就例如每次都左轉(zhuǎn)，這樣出去的時(shí)候也比較好認(rèn)路一點(diǎn)。

　　這個(gè)時(shí)候我的手機(jī)已經(jīng)是一點(diǎn)信號都沒有了。

　　好在這個(gè)時(shí)候有一輛車真的是實(shí)打?qū)嵉慕o了我很大的安全感。

　　我一直很認(rèn)同沃爾沃曾今的一句廣告詞：別趕路 去感受路

　　這也是我們沃爾沃車主最向往的生活方式吧。

　　其實(shí)在過了斗門以后進(jìn)入江門界四周的山就開始慢慢多起來，畢竟沿海地區(qū)嘛，沒有山哪來的風(fēng)車山呢，其實(shí)沿途我們也見到很多的風(fēng)車山，這些山一般都能上去。

　　因?yàn)檐嚴(yán)餂]有轉(zhuǎn)換頭，所以我買了一個(gè)紐曼的轉(zhuǎn)換頭，插到220v接口的時(shí)候就可以直接用了，給手機(jī)充電非常方便。

　　這個(gè)車開上來的時(shí)候真的很舒服，之前在城市開的時(shí)候我總和朋友說這個(gè)車2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給我用有點(diǎn)浪費(fèi)了，在城市開1.4T排量就完全足夠了，但是真當(dāng)自己出來自駕后，才發(fā)現(xiàn)2.0T終究是2.0T，在我爬坡的時(shí)候給了我很強(qiáng)的自信心。動(dòng)力只是一方面，單純論爬山，其實(shí)四驅(qū)才是靈魂，你都不需要多懂車，開起來跑一圈你就發(fā)現(xiàn)，那輪胎抓地情況跟兩驅(qū)車完全不一樣。我個(gè)人就比較在乎駕駛質(zhì)感，所以當(dāng)時(shí)還選了空氣懸掛，面對下坡和彎道時(shí)降低車身高度，整個(gè)車身的姿態(tài)可以說是非常穩(wěn)的。

　　途中也遇到有很多開著房車上山的朋友，因?yàn)槊總€(gè)風(fēng)車都能到他的腳下停放。這些水泥路當(dāng)時(shí)候都是運(yùn)風(fēng)車上來的貨車所走的，因?yàn)轱L(fēng)車數(shù)量很多，所以也分流了很多游客。如果時(shí)間充裕的話，我建議大家多走幾個(gè)風(fēng)車，每個(gè)風(fēng)車通向的地方都不一樣，有的地方會(huì)地勢較高一點(diǎn)，這樣就能看到外面的海有的地勢低一點(diǎn)，面向的是山就能看到無窮無盡的山峰。我自己也把V拉過去，拍了幾張?zhí)貏e帥的照片和大家分享一下。

　　310公里續(xù)航，回家綽綽有余了，你們看我的表顯油耗，全是山路的跑，油耗竟然才8.2個(gè)，一個(gè)SUV做到這樣的油耗我真的太滿意了。

　　定速巡航邊上的那個(gè)標(biāo)志是陡坡緩降功能。

　　下山

　　別趕路 去感受路，各位窩窩車主們，有機(jī)會(huì)一定要開著你們的愛車去憧憬一下窩窩的生活方式，不說了，我去搬磚了….