可持續(xù)發(fā)展|寶馬 i 循環(huán)

     2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA），BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）全球首發(fā)，這款概念車的設計全面應用了循環(huán)經濟的原則，實現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收，將寶馬集團打造“最綠色電動汽車”的愿景再次推進一步。

寶馬集團董事長 齊普策

     BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）展示了寶馬集團在可持續(xù)出行方面所進行的全面而細致的思考，代表了我們在循環(huán)經濟領域的努力。寶馬集團在生產中使用資源的效率已經非常高，我們希望將這種優(yōu)勢延伸到產品生命周期的各個階段。這不僅將對保護環(huán)境做出貢獻，也能保障公司未來的長期發(fā)展?！?a target="_blank" class="cmsLink">世代’（DIE NEUE KLASSE）車型將在可持續(xù)發(fā)展方面邁出一大步；今天的概念車并不是對‘新世代’車型的展望，但其可持續(xù)和循環(huán)理念一定會貫穿其中。

“生來可持續(xù)”——寶馬集團循環(huán)設計四大原則

寶馬集團設計高級副總裁 霍伊頓克

     在設計這款概念車的過程中，我們始終考慮的是材料的可循環(huán)和可持續(xù)。因此，BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）帶來眾多創(chuàng)想，將可持續(xù)發(fā)展與一種全新而充滿激情的設計美學相結合，我們稱這種理念為‘循環(huán)設計’。

     隨著BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的亮相，寶馬集團提出基于循環(huán)經濟的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導原則，為公司的未來路線乃至汽車行業(yè)的發(fā)展方向提出新的思考方式。

     再思考：以全新的方式考慮產品工藝、制造流程和每個部件所發(fā)揮的功能，然后進行精減或者重新設計，以滿足材料的循環(huán)使用。

     再精減：持續(xù)貫徹BMW i品牌哲學中的極簡主義，減少零部件、材料種類和工藝流程的數(shù)量。概念車完全摒棄了車漆、真皮和鉻，并引入生物基原材料以減少對環(huán)境的影響，縮小碳足跡。

     再利用：未來可持續(xù)的產品將提供更長的使用壽命，并一直保持豐富而充滿樂趣的體驗。概念車使用“悅合”智能設計，讓用戶可以便捷地對車輛進行煥新，始終保持新鮮感。

     再循環(huán)：在產品設計中優(yōu)先使用再利用材料，并為回收進行優(yōu)化。為此，車輛盡可能使用單一材料，并可簡單拆解，避免粘合或者復合材料?！皭偤稀敝悄茉O計同樣令車輛煥新變得更加簡便。

     外觀上，BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）車頭部分精減了材料的使用，沒有鍍鉻、沒有邊框，沒有傳統(tǒng)的柱狀設計，卻以極具藝術美感的數(shù)字動畫展現(xiàn)BMW經典的雙腎設計。車身一體化化設計，車身側面、車窗周邊以細長數(shù)字化界面作為裝飾條，延伸至霍夫邁斯特彎角處。這一經典元素除藝術美觀外，更兼具顯示和控制功能。可顯示有關車輛狀態(tài)的信息，并在用戶接近時示以燈光。車尾部分，繼續(xù)秉承精簡化設計，車門整合了尾燈功能，依然通過數(shù)字動畫形式呈現(xiàn)，當車輛開啟后所有的功能性燈光元素與前臉上的線條圖案都會被相應激活。此外，車頂尾部狹長的鯊魚鰭集合了通信和天線技術，并提供有關車輛狀態(tài)的信息，如車輛啟停狀態(tài)，電池的充電水平等。

     四個車輪居于車身的四角，輪胎采用的藍色橡膠由經過認證的可持續(xù)天然橡膠制成，并添加彩色再生橡膠顆粒，創(chuàng)造出有趣的水磨石效果。輪轂的設計同樣精減，鏤空的中心與更封閉的外圍表面可以在冷卻剎車盤的同時，保證其整體的空氣動力學性能。車輪中心的“悅合”標識則彰顯出其智能設計。

     BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）車內更是配備了更高級別的車載智能技術。經典的儀表盤被一個極具視覺沖擊力的突出幾何元素所取代——這個雕塑般的儀表盤被認為是新一代“數(shù)字實體”（phygital）用戶界面。這一創(chuàng)新術語寓意將數(shù)字化轉化為觸覺體驗。這種極具未來感的用戶體驗遠超顯示器和物理按鈕。不同應用所采取的技術均是在“潤物細無聲”中實現(xiàn)的，可以說是“Shy tech”智慧科技的延伸。此外，它也可以采用藝術圖標的形式，儀表盤更是以浮動的V型雕塑形式投射在車內，極具沖擊力。

     BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）內部營造出豪華的氛圍，而其可持續(xù)的材料與制造工藝則彰顯出對環(huán)境和地球資源的負責任態(tài)度。儀表板的中間部分由3D打印的水晶體組成，中間的裝飾線如神經元一樣，增加了視覺深度，令光影變得更加激動人心。它不僅在車內吸引用戶視線，而且能發(fā)揮立體觸控板的作用，與用戶進行互動，讓車輛的“思維流”變得清晰可見，無不展示出車輛的數(shù)字智能化。

     車內四個獨立座椅的織物表面由再利用塑料制成，提供類似于天鵝絨的質感。座椅邊框由淺金色的鋁制成，整個座椅通過一根繩子進行“悅合”，因而讓金屬與織物可以輕松分離，分別再循環(huán)。座椅下方采用了單柱基座，可以前后移動；這進一步增加了車內乘客的腿部空間。

     方向盤由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉讓方向盤看起來自然而溫暖，在減少材料和零部件的同時，讓其成為連接過去與未來的結點。車頂天窗采用了兩塊輕薄的面板，通過滑動調節(jié)遮陽效果，這種創(chuàng)新的設計無需新的電子元件或技術就可以實現(xiàn)極佳效果。車內C柱隱藏的閱讀燈則是“再利用”原則的例證——在BMW iX上回收的iDrive旋鈕在這里迎來“第二次生命”。

     作為一輛i循環(huán)（愛循環(huán)）概念車，回收過程的可持續(xù)通過智能數(shù)字化得到加持。為最大限度地重復利用BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的材料，創(chuàng)新的技術必不可少，寶馬集團為此創(chuàng)造了“悅合”（joyful fusion）。設計巧妙的“悅合”智能設計確保拆解最方便。僅用一個套筒扳手，即可將輪輞、座椅和儀表板輕松拆解成各個部件。拆解過程由人工智能支持，基于數(shù)字化車輛檔案——數(shù)字孿生，車上所有安裝材料均被清楚地記錄在內。方便準確識別每個部件，使其進入相應的材料循環(huán)過程。