【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，全球汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺蓋世汽車率團(tuán)參觀法雷奧武漢研發(fā)中心，并與法雷奧中國總裁（CEO） 馬法龍（François Marion）、法雷奧中國首席技術(shù)官（CTO）顧劍民進(jìn)行了深入的交流，對法雷奧近年加大研發(fā)投入新建軟件研發(fā)中心進(jìn)行了獨家訪問。

近年來，汽車行業(yè)發(fā)生了史無前例的變革，“汽車四化”——電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的發(fā)展速度日新月異斗轉(zhuǎn)星移。為應(yīng)對行業(yè)深遠(yuǎn)變化，全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商法雷奧未雨綢繆，在新地區(qū)法規(guī)尚未出臺之際，對研發(fā)進(jìn)行了大量投資，開發(fā)出了更安全、更智能、更多元的產(chǎn)品組合和解決方案。憑此，法雷奧成為汽車電氣化，高級駕駛輔助系統(tǒng)及車艙空氣處理三個關(guān)鍵發(fā)展領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。

法雷奧集團(tuán)是湖北省引入的首批全球汽車零配件企業(yè)之一，早在1994年，法雷奧便以合資的形式在湖北設(shè)立了首批在華工廠。其后，法雷奧在武漢等地陸續(xù)投資建設(shè)了多家工廠和技術(shù)中心。法雷奧武漢研發(fā)中心集新技術(shù)研究與成熟技術(shù)應(yīng)用開發(fā)于一體，辦公面積達(dá)36,000平方米，包括研發(fā)設(shè)備、整車實驗室等，擁有超900名員工。法雷奧中國總裁馬法龍表示：“對法雷奧來說，武漢是我們中國最大的技術(shù)和研發(fā)中心所在地；在這里，我們已經(jīng)有專門的車燈事業(yè)部的研發(fā)中心、舒適及駕駛輔助事業(yè)部的研發(fā)和軟件中心；現(xiàn)在，我們將擴(kuò)建新的軟件中心，服務(wù)全國乃至全球的研發(fā)項目。”

2020年，法雷奧集團(tuán)全球銷售額達(dá)164億歐元，并將12%的主機(jī)廠配套銷售額投入研發(fā)，這一比例高于同行，與全球大型科技公司保持一致。截止2020年12月31日，法雷奧集團(tuán)在全球33個國家擁有187家工廠，63個研發(fā)中心，員工數(shù)達(dá)110,300名。與此同時，中國已成為法雷奧集團(tuán)最大的單一市場，法雷奧在中國擁有35家工廠，12個研發(fā)中心和近19,000名員工。2020年，法雷奧中國主機(jī)廠配套銷售額達(dá)20.82億歐元，同比增長7%，超出市場表現(xiàn)14個百分點，占集團(tuán)主機(jī)廠配套銷售額的15%。

法雷奧集團(tuán)取得的成績與中國本土汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展密不可分，自1994年進(jìn)入中國以來，法雷奧一直恪守“扎根中國、服務(wù)中國”的原則，致力于為客戶提供合適的技術(shù)。法雷奧中國總裁馬法龍表示：“目前的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革，而中國正在引領(lǐng)這一變革。為此，法雷奧會更加關(guān)注并進(jìn)一步發(fā)展本土創(chuàng)新，我們在新成立的軟件中心會發(fā)起更多新的研發(fā)項目使其貼合中國未來市場甚至全球業(yè)務(wù)的需求，同時我們也將建立一個全新的創(chuàng)新與移動出行中心，并在北京設(shè)立前端辦公室。”

與此同時，法雷奧中國總裁馬法龍?zhí)貏e提到了設(shè)置在武漢研發(fā)中心的Carlab。“CarLab是我們的一個創(chuàng)新部門，在這里我們運用以用戶為中心的思維（輔之以腦力激蕩、設(shè)計思維、快速樣件等具體方法）來激發(fā)法雷奧員工在工作中的無限創(chuàng)意。”法雷奧中國首席技術(shù)官（CTO）顧劍民對Carlab做出了進(jìn)一步詮釋。關(guān)于本土創(chuàng)新研發(fā)的成果，法雷奧中國首席技術(shù)官（CTO）顧健民分享道： “比如在車燈模組平臺方面，超薄透鏡G3模組的創(chuàng)新研發(fā)是由中國團(tuán)隊完成。其它的事業(yè)部也有類似的創(chuàng)新項目來自中國，應(yīng)用到全球業(yè)務(wù)。”

隨著創(chuàng)新研發(fā)的不斷投入，自2009年到2021年，駕駛輔助系統(tǒng)銷售額增加了9倍，汽車電氣化銷售額增加了26倍。 法雷奧舒適與輔助駕駛武漢技術(shù)中心依托全球共享的技術(shù)資源和專家支持，主動面對國內(nèi)的激烈競爭和高速發(fā)展的挑戰(zhàn)，現(xiàn)已完全具備能力并應(yīng)用的主要先進(jìn)技術(shù)包括：基于超聲波雷達(dá)的全自動泊車技術(shù)；基于24GHz雷達(dá)傳感器的定速巡航技術(shù)；基于攝像頭的后視系統(tǒng)，環(huán)視系統(tǒng)；無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)；遠(yuǎn)程信息處理器系統(tǒng)等，目前已應(yīng)用于多款車型，并得到良好的市場反饋。

2021年是中國電動汽車爆發(fā)的元年，本土市場自動駕駛技術(shù)的競爭逐漸白熱化，電動汽車的智能化發(fā)展，勢不可擋。法雷奧作為出行變革的核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，法雷奧中國首席技術(shù)官（CTO）顧劍民表示：”2021年，首批能夠達(dá)到3級自動駕駛水平的兩款汽車投放入市場：這兩款車型的共同點就是它們都配備了法雷奧的激光雷達(dá)技術(shù)，這是目前汽車市場上第一個量產(chǎn)的車規(guī)級激光雷達(dá)——最廣域傳感器的產(chǎn)品組合。“

如今，法雷奧集團(tuán)將創(chuàng)新作為企業(yè)戰(zhàn)略的核心，并為出行變革做好了充分準(zhǔn)備。與此同時，法雷奧的汽車技術(shù)不只用于汽車，也用于基礎(chǔ)設(shè)施。這有助于確保車輛與其周圍環(huán)境之間所采用技術(shù)的延續(xù)性，也使車輛運營商和用戶能夠從量產(chǎn)汽車產(chǎn)品的成本節(jié)約和高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中獲益。 目前，集團(tuán)近60%的訂單來自于三年內(nèi)開發(fā)的新產(chǎn)品。未來，法雷奧將繼續(xù)加大研發(fā)投入，在創(chuàng)新競賽中領(lǐng)跑的同時，注重中國本土研發(fā)落地，致力推動本土創(chuàng)新研發(fā)并惠及全球業(yè)務(wù)。